19-08-07

Busnieuws

't Is me weer wat...

Een dode op lijnbus in Merelbeke

In het Oost-Vlaamse Merelbeke heeft een man zich zaterdagavond zelf verwond na heibel op een bus van De Lijn. Hij overleed ter plaatse aan zijn verwondingen, zegt de woordvoerster van De Lijn Oost-Vlaanderen, Christel Boumans.

De man was opgestapt in de Lamstraat in Merelbeke op lijn 49 richting Herzele. Hij was volgens de buschauffeur heel verward en wist niet goed waarheen hij precies wilde. Volgens de chauffeur wou de man op een bepaald moment ergens afstappen en dan weer niet. Uiteindelijk wou hij mee naar de terminus.

De buschauffeur maakte zich ongerust en riep de controleurs van De Lijn op. Die waren naar verluidt heel snel ter plaatse. Toen de man een mes trok, hebben de controleurs ook de politie erbij gehaald, zegt Boumans. Uiteindelijk zou de busreiziger zichzelf een mes in de borst gestoken hebben.

De hulpdiensten kwamen ter plaatse, maar tevergeefs. "Helaas konden ze hem niet meer reanimeren", aldus Boumans. Volgens De Lijn zou de dodelijke afloop buiten de bus hebben voltrokken. Op de bus zelf zaten maximaal tien passagiers. (GVA)

Trams pletten bus: 29 gewonden
Een tram reed woensdagmiddag in op een bus en een andere tram, die stilstonden aan een halte. Er vielen 29 gewonden, die met ziekenwagens en twee pendelbussen naar verscheidene ziekenhuizen werden gebracht.

Een gekoppelde tram van lijn 10 en een gelede bus van lijn 410 stonden rond 12 uur stil aan de halte Turnhoutsepoort, net voorbij de spoorwegbrug. Een andere dubbele tram van lijn 10, die ook stadinwaarts reed, had die drukte blijkbaar niet verwacht. Hij kwam wat te snel aanrijden en ramde de bus. Die schoot voorwaarts en botste tegen de eerste tram.

Bij de kettingbotsing raakten 27 passagiers lichtgewond. Ook twee chauffeurs van De Lijn liepen verwondingen op. "Het gaat vooral om schrammen, blutsen en builen", zegt Jinnih Beels, woordvoerster van de lokale politie. "Zes ambulances brachten slachtoffers weg. De Lijn zette twee pendelbussen in om de andere gewonden naar het ziekenhuis te brengen." Er belandden slachtoffers in Erasmus, Stuivenberg en Middelares. Eentje trok op eigen kracht naar Jan Palfijn.

De trams waren niet ontspoord, maar de opruimingswerkzaamheden namen toch twee uur in beslag. "De brandweer moest onder meer een benzinespoor ruimen", vertelt Griet Somers van De Lijn. "Tram 10 kon al die tijd het normale traject niet afleggen."


De bus (een Van Hool New AG300, de 4801) is er erg aan toe en staat nu op de stelplaats Tjalkstraat. (Voor de liefhebbers: je kan hem vanaf de brug al zien staan!)

Drie PCC's zullen voor herstel naar PAL moeten.

 

12:53 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bus, tram, de lijn, botsing, ongeval, zelfmoord, lijnbus |  Facebook |

07-08-07

Busnieuws...

 Ole conge: allemaal goed en wel maar ikke geen tijd meer gehad voor dat hier een beetje up to date te houden...  Enfin, er volgt in elk geval een serieuze lading binnen- en buitenlandse bus- en tramfoto's de komende dagen, maar eerst nog wat actualiteit...

 

Lijnbus richt zware schade aan in Jette

Een lijnbus van de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB heeft heel wat schade aangericht bij een ongeval in Jette.

Het ongeval gebeurde op het kruispunt van de Belgicalaan met de Jean Dubrucqlaan. Daar kwam de bus in aanrijding met een auto.

Door de klap reed de bus een zestal betonnen paaltjes en een boom omver, botste tegen vier geparkeerde wagens en kwam tegen de gevel van een rijwoning terecht.

Bij het ongeval vielen twee lichtgewonden, de bestuurder van de bus en die van een auto. Beiden zijn overgebracht naar het ziekenhuis, maar geen van hen is er erg aan toe.

 

Meer controle op bussen die naar Marokko reizen
 

Brussel - De federale overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer gaat het aantal controles op reisbussen naar Marokko opvoeren. Heel wat organisaties en maatschapijen die dergelijke reizen organiseren blijken niet in orde te zijn met de regelgeving. Aan de Stalingradlaan, vlakbij het Zuidstation in Brussel, vertrekken sinds jaar en dag reisbussen naar Marokko.

Frauderende maatschappijen verdwijnen vaak even om dan onder een andere naam opnieuw te beginnen. Eind juni nam het gerecht al drie bussen in beslag. Nu komen er op vraag van de Belgische federatie voor Autobus- en Autocarondernemers dus meer controles.

Vooral de technische toestand van de bussen laat te wensen over. Ook zouden heel wat chauffeurs de rij- en rusttijden niet respecteren. Als klap op de vuurpijl zijn de tickets erg goedkoop, aldus Paul Laeremans van de Federatie van Belgische Autobus- en Autocarondernemers. "De prijzen zijn zo goedkoop dat een ticket onmogelijk de kostprijs van zo'n busreis Brussel-Marokko en terug kan dekken. Er moet met andere woorden een andere bron van inkomsten zijn. Daardoor is de hele situatie verziekt."

Prijzen
Volgens Laeremans schommelt de prijs van een busreis georganiseerd door een doordeweeks autocarbedrijf dat de regelgeving respecteert per dag en per passagier ongeveer rond de vijftig euro. "Men mag niet alle ondernemers over dezelfde kam scheren, maar aan de Stalinggradlaan doet men het vaak voor minder dan de helft van de prijs en dat is levensgevaarlijk," aldus Laeremans. 

Vorig jaar kwamen op weg naar Marokko zeven mensen om bij een busongeval nabij Madrid in Spanje.

© FM Brussel

02:13 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (1) | Tags: bus, controle, touringcar, mivb, ongeval, citaro, brussel |  Facebook |

14-07-07

Alweer agressie...

 De mannen en vrouwen van stelplaats Zurenborg krijgen het de laatste jaren hoe langer hoe moeilijker gedaan om nog deftig diensten te doen zonder voorvallen... Nu weer een agressie. In de tekst van Het Nieuwsblad wordt de agressor gewoon een agressieveling genoemd... ik wil niet racistisch klinken maar het is toch wel weer een kleurling! Deze keer eens niet een Marokkaan maar een zwarte medemens... Is het nu zoveel gevraagd om op een beleefde en respectabele manier nog te kunnen busrijden????? Ik ga hier niet dieper op ingaan, maar het wordt zeker aangekaart op het Forum! (dus: daarheen om de discussie te volgen)

 

Grts

 

Busje

 

Buschauffeur krijgt klappen van boze reiziger
Vrouwelijke bestuurster heeft hersenschudding en gekneusde kaak

BOOM - Een woeste passagier heeft busbestuurster Tamara Van Roosendael, die pas tien maanden bij De Lijn werkt, vrijdagochtend een hersenschudding bezorgd. Omdat Tamara hem eerder die dag niet had meegenomen, sloeg hij haar in het gezicht.



Tamara Van Roosendael werkt nog maar tien maanden bij De Lijn en kwam gisterochtend voor het eerst in contact met een agressieve reiziger.
Eddy Van Ranst

 

 



'Aan de Diksmuidelaan in Berchem liet ik deze morgen enkele passagiers afstappen. Ik reed voort maar zag toen plots een meneer die nog wilde opstappen', begint Tamara haar verhaal. 'De regels stellen duidelijk dat ik geen mensen mag meenemen die niet aan een halte staan. Ik deed dus teken om hem duidelijk te maken dat ik hem niet mocht laten opstappen.' Een tijdje later komt bus 21, waarmee Tamara rijdt, aan in Berchem station. Daar moet ze telkens tien minuten wachten. 'Ik laat een dame opstappen met een kinderwagen. Achter haar verschijnt de man die ik niet had laten opstappen aan de Diksmuidelaan. Hij leek behoorlijk agressief en ik wilde absoluut geen problemen, dus sloot ik de busdeuren voor zijn neus. Hij kon zijn handen nog tussen de deuren steken en weer openen. Toen heeft hij me een mep gegeven tegen mijn kaak', zegt Tamara.

In de cel

Haar dokter heeft haar een week arbeidsongeschikt verklaard. 'Ik heb een hersenschudding en mijn kaakspier is gekneusd. Daarvoor moet ik nu ook pillen nemen', zegt ze. 'Nadat die vent mij had geslagen, is hij achteraan in de bus gaan zitten en begon hij me uit te schelden. Ik heb toen een oproep gedaan naar de centrale om iemand te sturen. De hele tijd stond de bus stil. Er was snel een controleur ter plaatse die de ernst van de situatie goed inschatte. Hij verwittigde de politie.'

De dader is ter plaatse opgepakt en zal volgens Tamara wel even in de cel moeten blijven. 'Mijn collega's waren geschrokken. Ze vonden het onbegrijpelijk en uitzonderlijk dat men voor zoiets agressief wordt.' De vrouwelijke buschauffeur uit Boom is bang om terug aan terug de slag te gaan. 'Ik ga het in het begin zeker moeilijk hebben, maar de begeleiding die ik krijg is wel heel goed. Zo is er al een psycholoog aangesteld en wanneer ik effectief aan het werk ga, zal een collega met me meerijden. Normaal gezien begon mijn vakantie morgen, maar dat kan ik waarschijnlijk wel vergeten', zegt Tamara.

 Elke Hadermann

 

langs deze weg ook veel beterschap gewenst aan Tamara vanwege Busje en Trammeke

16:33 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: de lijn, bus, agressie, buschauffeur, antwerpen, lijn 21 |  Facebook |

08-07-07

Nieuwe subsite

Dag,

 

Heb net een nieuwe "sub- blog" aangemaakt, gaande over de bus- en tramcollectie van het VLATAM, Vlaams bus- en trammuseum.. Er staat momenteel nog niet veel op, foto's en info van het materieel volgen later!!

 

 URL: http://vlatam.skynetblogs.be


Tot daar?

 

grts

busje  

18:22 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bus, vlatam, de lijn, blog, tram, site |  Facebook |

18-06-07

Busnieuws!!

Bus 23 met witte linten

ANTWERPEN - Na het nieuwe geval van agressie op bus23, vorig week donderdag, voeren de chauffeurs maandag actie. Daarbij worden alle bussen van De Polder, de privé-uitbater van bus23 voor De Lijn, getooid met witte linten en affiches. Tegen het zinloos geweld worden pamfletten met de tekst Jij en ik, veilig naar huis. Ondertussen zaten vakbonden en directie van De Polder rond de tafel over dit geval van agressie. Daar werd beslist dat er 's avonds alleen nog bussen met camera's uitrijden. Op termijn worden alle bussen van De Polder uitgerust met veiligheidscamera's. (krg)

De Lijn en politie werken samen

In de provincie Antwerpen slaan de openbare vervoersmaatschappij De Lijn en de federale politie de handen in elkaar om de veiligheid op bussen en trams te verhogen.

De federale politie en De Lijn ondertekenden vanmorgen een samenwerkingsakkoord voor meer veiligheid op het openbaar vervoer.
(Belga)

Incidenten zoals die met Guido De Moor (foto), die overleed aan de gevolgen van een vechtpartij op een bus, moeten zoveel mogelijk worden vermeden.

Dankzij het nieuwe samenwerkingsakkoord krijgt de chauffeur extra middelen om de hulpdiensten sneller te verwittigen.

De inspecteurs op De Lijn krijgen ook meer bevoegdheden. Zo mogen zij bij een aanrijding de eerste vaststellingen doen. Zo wint iedereen tijd en kan de politie zich vooral met de zware incidenten bezighouden.

Uitgerekend vanochtend hield de christelijke vakbond ACV nog een actie om de aandacht te vestigen op de agressie op bussen en trams.

Witte lintjes aan de spiegels van de bussen moesten aandacht vragen voor het probleem van agressie op bussen en trams van De Lijn. De chauffeurs krijgen er nog alle dagen mee te maken.
 
 
 

Waterstofbus
De waterstofbus is uitgereden!
Vermijd parkeerproblemen met De Lijn!

Waterstofbus maakt maidenrit
Milieuvriendelijke bus rijdt 6 maanden tussen Antwerpen en Lier

De hybride waterstofbus van De Lijn (= Van Hool New A330FC!!) maakt vandaag (18 juni) haar eerste rit met reizigers. Deze bus is zeer milieuvriendelijk: ze stoot geen schadelijke stoffen uit, en is ook zeer stil. Het komende halfjaar zal ze rijden tussen Antwerpen en Lier. Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt reed mee met de eerste rit.

De Lijn neemt wereldprimeur als eerste in gebruik

Vanaf 18 juni zet De Lijn een hybride waterstofbus in voor het reizigersvervoer op de lijnen 422 Lier - Broechem - Antwerpen en 423 Lier - Emblem - Broechem - Antwerpen. De Lijn is de eerste vervoermaatschappij die deze wereldprimeur in gebruik neemt.

De bus maakt elke dag zes ritten. Op weekdagen vertrekt ze om 7.06 uur aan de halte Vande Nestlaan in Broechem, in het weekend om 8.35 uur. Op weekdagen vertrekt haar laatste rit om 12.55 uur op de Roosevelplaats in Antwerpen, in het weekend is dat om 14.20 uur. Zes chauffeurs hebben een opleiding gekregen om met de bus te kunnen rijden.

Dienstregeling waterstofbus tot eind juni

Opgelet: tot eind juni zal de bus niet rijden in de namiddag en avond.

Weekdagen

LijnHalteVertrek
422Broechem Vande Nestlaan7:06
423Antwerpen Rooseveltplaats8:10
423Broechem Vande Nestlaan9:00
423Antwerpen Rooseveltplaats9:55
423Lier Veemarkt11:32
422Antwerpen Rooseveltplaats12:55

Zaterdag

LijnHalteVertrek
423Broechem Vande Nestlaan8:35
423Antwerpen Rooseveltplaats9:20
423Broechem Vande Nestlaan10:20
423Antwerpen Rooseveltplaats11:20
423Lier Veemarkt12:50
423Antwerpen Rooseveltplaats14:20

Zondag

LijnHalteVertrek
423Broechem Vande Nestlaan8:35
423Antwerpen Rooseveltplaats9:20
423Broechem Vande Nestlaan10:20
423Antwerpen Rooseveltplaats11:20
423Lier Veemarkt12:53
423Antwerpen Rooseveltplaats14:20

19:23 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: van hool de lijn, bus, tram, waterstofbus, antwerpen, de polder, agressie, lintjes |  Facebook |

12-06-07

Bus- en tramnieuws---

Antwerpse buschauffeur krijgt klappen

Het proefproject van vervoersmaatschappij De Lijn, die op enkele 'moeilijke' bus- en tramlijnen in Antwerpen een extra opzichter meestuurt, heeft een nieuw geweldincident niet kunnen voorkomen.

Een buschauffeur van lijn 23 in Antwerpen is drie dagen arbeidsongeschikt nadat hij vrijdagavond slaag kreeg van zeven jongeren. Het voorval gebeurde bijna een jaar nadat Guido Demoor op dezelfde buslijn de dood vond na een incident. De jongeren meenden dat de chauffeur hen moedwillig niet liet opstappen aan het Koninklijk Museum voor Schone Kunsten en wachtten de bus op nabij het Sportpaleis. De chauffeur werd daar uit de bus gesleurd en moest enkele rake klappen incasseren. Zijn aanvallers, kereltjes van 13 tot 18 jaar, konden ontkomen. (wer)

FORUM- discussie!! (Te vinden bij: "Varia"--Nieuwtjes)

 

Gewonden bij aanrijding tussen tram en vuilniswagen

BERCHEM - In Berchem, bij Antwerpen, zijn maandagmorgen een tram en een vuilniswagen tegen elkaar gereden. Volgens de lokale politie vielen daarbij drie lichtgewonden, De Lijn spreekt over vier. De omstandigheden van de aanrijding worden nog onderzocht.

Het ongeval gebeurde rond 9.30 uur op het kruispunt van de Singel met de Grote Steenweg in Berchem. Volgens Griet Somers, woordvoerster van De Lijn, raakten twee mensen van de vuilniswagen, de chauffeur van de tram van lijn 15 en een tramreiziger lichtgewond. Ze werden allemaal naar het ziekenhuis gebracht.

Door het ongeval moesten de tramlijnen 7 en 15 een kwartier lang, tot 9.45 uur, worden omgeleid. Voor het autoverkeer duurde het iets langer voordat de rijbaan weer vrij was. De vuilniswagen moest immers getakeld worden. Die klus was om 10.30 uur geklaard.

 sdg (belga)

De vuilniswagen kantelde na een botsing met een tram.
(foto VRT)
De vuilniswagen kantelde na een botsing met een tram.

12:35 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: de lijn, antwerpen, berchem, sportpaleis, bus, tram, vuilniswagen, botsing, agressie |  Facebook |

06-06-07

Zelfmoord in metro Brussel

De MIVB zal het niet graag hebben, dat dit in de media verschijnt... "Alweer slechte publiciteit" zoals Vanhoolke zou zeggen...

 

Persoon onder metro in station Louiza

Brussel - In het metrostation Louiza is een persoon onder een metrostel terechtgekomen. Wat er precies is gebeurd, is nog niet duidelijk, maar het zou om een zelfmoord gaan. Het metrostation is afgesloten en rond het Louizaplein staat het verkeer muurvast. Een heel aantal mensen zijn in shock.

De ooggetuigen van het incident in de metro zijn erg aangedaan en in shock. Zij worden opgevangen door de politie en de hulpdiensten, die massaal aanwezig zijn. Ook Slachtofferhulp is aanwezig.

Het metrostation Louiza is afgesloten voor alle publiek. Ook de metro's rijden niet meer uit. Tussen de stations Hallepoort en Troon is er geen metroverkeer. Wel zijn er pendelbussen ingeled, maar die zitten vast in het verkeer.

Bovengronds is er ook verkeerschaos. Er stond al een file, omdat er aan het Poelaertplein maar een rijstrook beschikbaar was, nu wordt de chaos alleen maar groter. Alle wagens zitten muurvast, de trams kunnen wel doorrijden.

 

Forum-discussie

13:13 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (1) | Tags: metro, brussel, mivb, zelfmoord, louiza |  Facebook |

03-06-07

Busnieuws

De Lijn past aanbod aan

DE PINTE/LATEM/GENT - Om haar reizigers nog beter te dienen en op vraag van de bewoners past De Lijn op 1 juli haar busaanbod op de lijnen 34-35-36 en haar belbustraject aan.

De belbus zal vanaf dan niet alleen De Pinte, Sint-Martens-Latem en Nazareth bedienen, maar bijkomend ook Sint-Denijs-Westrem en Afsnee.

Hierbij komen enkele nieuwe haltes binnen het belbusgebied en krijgen reizigers ook een rechtstreekse aansluiting tot AZ Maria Middelares en de halte van tram1 aan Flanders Expo.

Buslijn 77 zal niet meer naar Deurle Dorp rijden, maar volgt de Kortrijksesteenweg tussen Deinze en Sint-Denijs-Westrem. Wie van Deurle Dorp naar Gent wil, zal de lijnen 34-35-36 kunnen gebruiken. Op weekdagen rijdt om het uur een bus van Sint-Martens-Latem een bus via Deurle Dorp tot Sint-Martens-Leerne Dorp en terug. Om het uur zal er ook een bus zijn die via de Moeistraat rechtstreeks naar de halte Station aan de Pintse Florastraat rijdt.

Alle inwoners van het gebied krijgen begin juni een nieuwe belbusfolder in de bus. De informatie wordt ook aan de haltes uitgehangen. Einde juni liggen ook nieuwe lijn- en belbusfolders ter beschikking in de Lijnwinkels in Gent en de gemeentehuizen van de betrokken gemeenten. Je kunt de info ook raadplegen op www.delijn.be. (avd)

 

 

Binnenkort 7000's in Kongo..ben eens benieuwd naar de fotokes die gaan circuleren op het net!!  (hoop ik toch dat er foto's zullen verschijnen..)

Werkt MIVB mee aan uitbouw tramnetwerk Kinshasa?
070524_trams
©tvb
Trams van lijn 39 en 44 naar Kinshasa ?

Brussel - De Brusselse openbaar vervoersmaatschappij MIVB gaat misschien meewerken aan de uitbouw van een tramnetwerk in de Congolese hoofdstad Kinshasa. De MIVB zou zeker zo'n veertig oude tramstellen kunnen leveren.

De plannen omtrent de samenwerking bevinden zich nog in een vroege fase. An Van Hamme, woordvoerster van de MIVB: "Het gaat op dit moment nog maar om een project waarvan de haalbaarheidsstudie nog moet worden uitgevoerd."

De veertig trams 7000, zoals er nu nog rijden op de lijnen 39 en 44 naar Tervuren, kunnen zeker aan Kinshasa geleverd worden, zegt de MIVB. Ze zijn volledig afgeschreven. Anders eindigen ze toch op de schroothoop.

De openbaar vervoersmaatschappij zou ook kunnen meewerken aan de aanleg van tramsporen in Kinshasa en aan de opleiding van het bestuurderspersoneel. Om in Kinshasa een tramlijn aan te leggen, is er geld nodig. Dat zou van de Wereldbank kunnen komen. En om trams te laten rijden, is er elektriciteit nodig. Maar die is in Kinshasa schaars.

Minister van Ontwikkelingssamenwerking Armand De Decker (MR) laat een haalbaarheidsstudie uitvoeren. Over drie of vier maanden is de uitslag van de studie bekend.

© FM Brussel / tvbrussel

 

 

15:27 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: 7000, bus, de lijn, mivb, tram, pcc |  Facebook |

27-05-07

Campagne De Lijn

Vermijd parkeerproblemen met De Lijn!Vermijd parkeerproblemen met De Lijn!
decoration

De opnieuw ingeschreven 3195 doet hierbij dienst als blikvanger, de bus zal in elke entiteit telkens gedurende enkele dagen rondtoeren...

In Antwerpen gaan we hem in elk geval niet zien in Zurenborg, maar komt hij wel naar stelplaats Tjalkstraat!

18:46 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (1) | Tags: de lijn, bus, parkeren, openbaar vervoer, campagne |  Facebook |

25-05-07

Busnieuws

Twee streeklijnen vervangen buslijn Roeselare-Menen

MOORSLEDE/LEDEGEM - Het aanbod van De Lijn op de as Roeselare- Menen wordt vanaf 1 juni aangepast. De bestaande streeklijn 55 Roeselare- Menen wordt vervangen door twee nieuwe streeklijnen: een lijn Roeselare- Beitem-Menen en een lijn Roeselare-Moorslede-Menen.

Beide nieuwe lijnen, 54 en 55, zullen op weekdagen met een uurfrequentie rijden, tussen 5 en 21 uur. 'Hierdoor ontstaat tussen Roeselare en Menen en op een aantal specifieke trajecten een frequentie van een half uur. Dat zal het geval zijn tussen Roeselare en Rumbeke, tussen Ledegem en Menen en tussen Roeselare en Moorslede', verduidelijkt Luc De Man, directeur van De Lijn West-Vlaanderen.

Tijdens het weekeinde rijden beiden lijnen om de twee uur, wat resulteert in een uurfrequentie tussen Roeselare en Menen en op de hierboven vermelde specifieke trajecten. Op zaterdag is er bediening tussen 7 en 22 uur, op zondag tussen 9 en 22 uur. 'Deze wijzigingen hebben heel wat voordelen voor de betrokken gemeenten', aldus nog Luc De Man.

'Voor de Moorsledenaars betekent dit project een verhoging van het aantal verplaatsingsmogelijkheden tussen Dadizele en Moorslede, van en naar Roeselare, Ledegem en Menen. Ledegem krijgt een verhoogde frequentie van en naar Moorslede, Roeselare en Menen en ook Menen en Roeselare krijgen bijkomende verplaatsingsmogelijkheden onderling en naar Moorslede en Ledegem.'

Palen als aandachtstrekker

Samen met een reclamebureau heeft De Lijn een communicatiecampagne uitgewerkt om de inwoners van de betrokken gemeenten te informeren. De gemeente zullen een folder met de dienstregeling van de nieuwe buslijnen aan huis bedelen. Voorts komen affiches in de bibliotheek, het gemeentehuis en de sporthal en advertenties in lokale media. En op bepaalde plaatsen in Moorslede, Menen en Ledegem zal De Lijn extra grote haltepalen plaatsen als aandachtstrekker.

'Deze verbetering van het openbaar vervoer kan de bevolking alleen maar ten goede komen', reageert Rik Bekaert, schepen van informatie van Moorslede tevreden. 'Het enige wat jammer is, is dat het centrum van Slypskapelle niet in de nieuwe lijnen opgenomen is. Maar er komt zeker een evaluatie van de nieuwe lijnen en wie weet opent dat perspectieven voor Slyps. Wij zullen hier in elk geval voor ijveren.' (vdm)


'Constant beweging op tram en bus'
De Lijn introduceert extra begeleider voor vlotter verloop van rit

GENT - Op de bussen en op de trams van De Lijn rijdt sinds twee weken een extra begeleider mee die erop toeziet dat tijdens de rit alles vlot en zonder incidenten verloopt. Wij gingen op pad met een van die begeleiders, Michel Haeck.

Olivier Scheir

Michel Haeck was vijftien jaar buschauffeur en kent de heikele punten waarmee bestuurders te maken krijgen. Na een intensieve training, leert hij het rijden met de bus nu eens van een andere kant kennen. Michel is nu officieel begeleider, maar zelf houdt hij meer van het woord toezichter. Hij ziet er letterlijk op toe dat alles vlot verloopt. 'Dat is uiteraard heel divers.' knikt hij. 'Dat gaat van ouderen of rolstoelpatiënten de bus op helpen, info verstrekken aan de reizigers, erop toezien dat iedereen zich naar behoren gedraagt, enzovoort.'

Controleren op geldige vervoerbewijzen mag, maar dat is niet zijn hoofdtaak. Die hoort de echte controleurs toe. Michel vat post midden op de bus zodat hij een goed overzicht heeft. Het eerste stukje van de reis tussen het Zuid en de Dampoort verloopt erg vlot. Een vrouw met kinderwagen wordt aan boord geholpen en een oudere man vraagt welke bus stopt aan het kerkhof van Sint-Amandsberg.

Begeleiders zijn in de eerste plaats in het leven geroepen om het aantal gevallen van agressie op bus en tram te verminderen. Het tragische overlijden van Guido De Moor in Antwerpen in juni van vorig jaar was een triest hoogtepunt van de steeds toenemende agressie. Het project met begeleiders is een proef die na een jaar wordt geëvalueerd. Voorlopig zijn er tien begeleiders in het Gentse stadsgebied.

In Antwerpen worden begeleiders voorlopig ingezet op zogenaamde risicolijnen. 'Tijdens onze opleiding merkten we dat het qua agressie in Gent best meevalt', zegt Michel. 'Hoe het komt dat het erger is in Antwerpen? Geen idee. De mentaliteit is er anders. Antwerpen is natuurlijk ook meer een grootstad, de stress is bijgevolg veel groter.'

Geduld en rust

Geduldig blijven en rustig blijven praten, is de hoofdregel bij agressie. Michel had als chauffeur regelmatig te maken met verbale agressie, maar het kwam altijd goed. Als begeleider had hij, in de twee weken dat hij aan de slag is, nog geen schrik. 'Nee, maar ik calculeer het wel in', lacht hij. 'Vorige week lag iemand te slapen op de tram. Dan is het opletten. Het kan gaan om een drugsverslaafde of een agressieve dronkeman maar evengoed is het een overwerkte arbeider die misschien z'n halte mist.'

De begeleiders krijgen van De Lijn een aantal vaste trajecten mee die ze op dat moment van de dag moeten volgen, op andere momenten mogen ze hun route zelf uitstippelen. 'Het kan dat we op een bus of tram merken dat het er erg rumoerig aan toe gaat. Dan wijzigen we ons schema op eigen houtje.'

De grote test van de dag komt er aan: lijn 73 naar Oostakker. Het is 15.45uur en aan campus Glorieux staat een massa scholieren te wachten. Het is de eerste keer dat een begeleider de lijn 73 op dit moment van de dag zal vergezellen. Michel is razend benieuwd.

Bij het opstappen, roept een van de gasten 'bonjour, meneer de controleur.' Michel reageert niet. 'Best is om zoiets te negeren. Ze proberen te provoceren, maar als je er niet op ingaat, houdt het meestal vanzelf op. Toen ik vorige week een bus opstapte, zat een jongen met een mp-3 speler naar muziek te luisteren. Hij begon het geluid te verhogen, luider en luider. Ik negeerde hem, plots was het gedaan.'

De rit naar de Dampoort verloopt rumoerig, normaal met honderd tieners. Volgens Michel verloopt de rit zelfs bijzonder aangenaam. 'Kijk, we zullen aankomen met een verwaarloosbare vertraging van net geen drie minuten. Ik spreek uit ervaring als ik zeg dat deze lijn altijd tien minuten tot een kwartier te laat arriveert. Constant wordt er belletje trek gedaan, waardoor de bus aan elke halte moet stoppen, zonder dat er iemand afstapt. Frustrerend. Nu verloopt alles rustig, waardoor de chauffeurs ook veel minder gestrest zijn.'

Daarom vindt Michel het ook zo'n dankbare taak. Het helpen opstappen van reizigers, info verstrekken en het vandalisme en misbruik voorkomen, zorgen bovendien voor tijdwinst. Hij vermoedt dat het project gunstig wordt geëva-

lueerd en navolging krijgt. Bovendien wordt het uitgebreid. 'Bij de politie bestaat de operatie Zonnebloem met agenten in uniform op bepaalde trajecten. We hadden ook al lijnhelpers en de controleurs, nu worden begeleiders ingeschakeld. Vermoedelijk rijden vanaf september ook de stadswachten mee. We willen constant beweging op bus en tram. Dan beschouwen de mensen de tweede persoon als een vanzelfsprekendheid.'

 Olivier Scheir

Michel Haeck helpt een vrouw met kinderwagen de bus op. Ook dat hoort bij de taak van een begeleider of toezichter.
Gianni Barbieux

De Lijn stopt met sneldienst

HOOGSTRATEN - Wie regelmatig met het openbaar vervoer van Hoogstraten naar Antwerpen rijdt moet vanaf september rekening houden met een wijziging voor de sneldienst van De Lijn. Die wordt afgeschaft en zal worden vervangen door een verbinding naar het nieuwe station Noorderkempen in Brecht, waar de trein naar Antwerpen kan worden genomen.

'Vanaf 1 september rijden er bussen via de Sint-Lenaartseweg naar het station in Brecht', zegt burgemeester Arnold Van Aperen (KVB). 'Daar vertrekt ieder uur een trein die de reizigers in elf minuten naar Antwerpen brengt. De stopdienst van De Lijn via Rijkevorsel blijft behouden. Vanaf 2008 komt er een intercity-verbinding tussen Den Haag en Brussel. Deze trein zal ook stoppen aan de halte Noorderkempen, waardoor er per uur drie treinen naar Antwerpen rijden.'

Jan Huijbrechts (Vlaams Belang) had op de gemeenteraad enkele bedenkingen bij de verbinding. 'Het station in Brecht is voorlopig zeer slecht bereikbaar vanuit Hoogstraten. Hopelijk moeten de reizigers niet te lang wachten op een aansluiting als ze van de bus stappen. Bij langere reistijden zullen potentiële gebruikers wel eens kunnen afhaken', stelde hij. (ram)
Nieuwste waterstofbus Van Hool scoort op wereldcongres
De nieuwste hybride brandstofcelbus, of kortweg waterstofbus, van de Vlaamse busbouwer Van Hool kon op heel wat belangstelling rekenen bij zijn internationale lancering op het 57ste wereldcongres van UITP (International Union of Public Transport) rond openbaar vervoer van 20 tot 24 mei in het Finse Helsinki.

In eigen land werd de bus een paar weken geleden als één van de meest milieuvriendelijke ooit gelanceerd. "Ook al was de bus zelf niet aanwezig op het congres, de bijna levensechte foto en video-presentatie kreeg veel belangstelling", zegt Yves Goffin van Van Hool. "We hebben duidelijk gemaakt dat we een stap voor zijn op collega's. Voorts zijn er nieuwe contacten gelegd met onder meer geïnteresseerde steden uit Spanje, Nederland en Portugal."

De nieuwe bus stoot zuivere waterdamp uit en is bijna geluidloos. De aandrijving gebeurt door een brandstofcel, waarin waterstof wordt omgezet in elektrische energie. Anderzijds wordt elk overschot van de elektrische energie opgeslagen in batterijen. Daardoor verbruikt ze nog minder dan bij klassieke aandrijving op waterstof alleen.

Het hybride voertuig kreeg eerder al concrete belangstelling uit onder meer De Verenigde Staten, Hamburg, Londen en Amsterdam. Vanaf 18 juni zal De Lijn ze als proef voor zes maanden inzetten op het Vlaamse netwerk. "Inmiddels zijn er ook afspraken gemaakt voor demonstraties en evaluaties bij andere vervoersmaatschappijen in binnen- en buitenland", aldus nog Goffin.

 

17:19 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bus, de lijn, van hool, tweede man, begeleider, streeklijn, sneldienst |  Facebook |

14-05-07

Wereldprimeur voor Van Hool!

De nieuwe waterstofbus van Van Hool rijdt niet op vervuilende diesel of benzine.
(foto VRT)
De nieuwe waterstofbus van Van Hool rijdt niet op vervuilende diesel of benzine.

Hybridebus van Van Hool is wereldprimeur

Bij busbouwer Van Hool in Koningshooikt is vandaag de eerste hybride brandstofcelbus voorgesteld, een wereldprimeur.

De bus wordt aangedreven door een brandstofcel die waterstof omzet in elektriciteit, en door batterijen die worden opgeladen met energieoverschot, onder meer afkomstig van gerecupereerde remenergie.

Het is dus een hybride, een voertuig dat rijdt op een verbrandingsmotor en op batterijen, maar de verbranding van waterstof levert bij deze bus geen uitstoot van CO2 of andere schadelijke gassen op.
(VRT)

"Uit deze bus komt alleen een volledig zuivere wolk waterdamp", zegt Yves Goffin (foto) van Van Hool. "Er is dus geen enkele vervuilende uitstoot en bovendien maakt de bus ook erg weinig lawaai."

De bus kan dezelfde afstand afleggen en evenveel passagiers vervoeren als een gewone dieselbus.

Uiterlijk lijkt de bus ook op een gewone bus, alleen zijn er zes in plaats van vier wielen, en is de bus ook een meter langer.

Maar de techniek is wel volledig nieuw en zorgt ervoor dat de bus minder energie nodig heeft dan bijvoorbeeld de bestaande waterstofbussen in Amsterdam.

De vervoersmaatschappij De Lijn zal de bus vanaf 18 juni inzetten op de lijn tussen Lier en Antwerpen.
 
 

23:12 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: van hool, de lijn, waterstofbus, milieuvriendelijk |  Facebook |

11-05-07

Alweer agressie..

Chauffeur lijnbus krijgt trap in gezicht

NIEL - Een buschauffeur van De Lijn raakte gisteravond gewond toen hij van een agressieve reiziger een trap in het gezicht kreeg. De dader sloeg op de vlucht. De politie spoort hem op.

Het incident deed zich voor op lijn 295, tussen Boom en Sint-Jansvliet, in de Antwerpsestraat in Niel. Twee kerels wilden via de achterdeur op de bus stappen. Toen ze in de gaten kregen dat dat niet kon, stapten ze via de deur vooraan op. De chauffeur vroeg de vervoersbewijzen van het tweetal, waarop een van de kerels furieus reageerde. 'Hij trapte in het gezicht van de buschauffeur, waarop het duo het op een lopen zette. Onze chauffeur moest zijn wenkbrauw laten hechten in het ziekenhuis', licht Griet Somers van De Lijn toe.

De buschauffeur zocht onmiddellijk na het incident radiocontact met de dispatching, die de politie alarmeerde. Die kon vrij snel de identiteit van de vermoedelijke dader achterhalen. De jongeman werd gisteravond nog opgespoord.

Op de bus zat nog een zevental reizigers. De Lijn stuurde een vervangbus om hen ter bestemming te brengen. De Lijn deed de voorbije maanden heel wat inspanningen om de veiligheid te verhogen. 'De bussen staan in contact met de dispatching, controleurs houden toezicht en er worden spotters ingeschakeld. Vanaf maandag starten we ook met een proefproject met een tweede man op de bussen', zegt Griet Somers.

Lijn 295 is geen risicolijn. Een incident van deze omvang is er zeldzaam. (tdk)

10:23 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: cd lijn, bus, agressie, openbaar vervoer |  Facebook |

08-05-07

Snellere bussen in Limburg...

Snellere busverbindingen in Limburg

Eind dit jaar komen er in Limburg drie nieuwe snelle busverbindingen bij. De bussen zullen rijden tussen Neerpelt en Genk, Achel en Hasselt, en Leopoldsburg en Diest.

De snelle bussen worden in eerste instantie alleen ingezet tijdens de ochtend- en avondspits.

"Daar hebben we het meeste cliënteel voor", zegt Sabine 's Heeren van de openbare vervoersmaatschappij De Lijn.

"We hopen ook de reistijd tot 31 procent in te korten. Zo kunnen we nieuwe klanten aantrekken."

Nieuwe snelle busverbindingen moeten meer mensen het openbaar vervoer doen nemen.
(foto Belga)
Nieuwe snelle busverbindingen moeten meer mensen het openbaar vervoer doen nemen.

19:11 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bus, de lijn, busverbinding |  Facebook |

03-05-07

NIEUW!!!

Vanaf heden is er ook een forum verbonden aan deze site, het "Allemaal Busjes-Foum!"

Ik hoop jullie daar massaal te mogen begroeten, en zo de discussies voor geopend kunnen verklaren!

 

Er is maar een weg, en dat is deze

17:11 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: forum, busje 33, busforum |  Facebook |

...Tiens... waar ken ik dat nog van..??

bus stop

*geen commentaar, haha!*

12:58 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bus, bushalte, bus fun, wachten op de bus, grappig |  Facebook |

De enige reizigers die ni rap zullen klagen...

Zo moest het altijd zijn!

12:57 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: honden, bus fun, grappig, bus |  Facebook |

Busnieuws

Eindelijk goed nieuws!

 

Verplicht vooraan opstappen in de bus
De Lijn neemt extra maatregelen voor meer veiligheid

Op dertien buslijnen mag vanaf 14mei nog enkel vooraan worden opgestapt, ter wille van de veiligheid. Tegelijkertijd worden er op enkele stadslijnen in Antwerpen en Gent extra opzichters ingezet.

Guy Fransen

De Vlaamse vervoersmaatschappij De Lijn verplicht vanaf maandag 14mei reizigers op dertien lijnen opnieuw vooraan op te stappen. Volgens De Lijn wordt daarmee het veiligheidsgevoel verhoogd, en is de verplichting ook een goede ingreep om het aantal zwartrijders en agressiegevallen te doen dalen.

Volgens de Vlaamse minister van Mobiliteit, Kathleen Van Brempt (SP.A), blijkt uit internationaal onderzoek dat het aantal zwartrijders drie keer lager ligt op bussen waar men enkel vooraan kan opstappen. Ook de Brusselse MIVB heeft er goede ervaringen mee.

Het proefproject wordt doorgevoerd op een reeks streeklijnen in de provincies Antwerpen (420, 421, 422, 423, 427 en 429), Limburg (29), Oost-Vlaanderen (44, 46, 47), Vlaams-Brabant (355) en West-Vlaanderen (50, 51).

De Lijn koos voor streeklijnen, omdat een verplichte opstap vooraan op stadsbussen en -trams niet haalbaar zou zijn, wegens te veel passagiers die tegelijkertijd willen opstappen. Het zou volgens minister Van Brempt de doorstroming op de drukke lijnen in de steden niet ten goede komen.

Afstand verkleinen

De Lijn redeneert dat door een verplichte opstap vooraan de chauffeur de reiziger kan aankijken en begroeten. Van de reiziger wordt verwacht dat hij spontaan zijn vervoerbewijs toont. Volgens de vervoersmaatschappij verkleint dat contact tussen chauffeur en reiziger de afstand tussen de twee en komt dat het veiligheidsgevoel ten goede.

Reizigers met een kinderwagen of een rolstoel mogen wel nog langs de achterdeur opstappen. Het gaat om een proefproject. Begeleiders zullen de eerste week aanwezig zijn op de dertien lijnen om reizigers te informeren over de nieuwe maatregel, maar ze zullen tegelijkertijd ook de controles verscherpen.

Maandag 14mei verschijnt op de stadslijnen in Antwerpen en Gent ook een extra personeelslid van De Lijn. In Antwerpen liggen de lijnen al vast en gaat het om de stadslijnen6/34 van het Antwerpse Zuid over Borgerhout naar Berchem-Zuid, lijn9 van Berchem naar de Rijnkaai en lijn23 vanop de Antwerpse Luchtbal naar het Antwerpse Zuid.

Het zijn drie lijnen die door stadswijken lopen met een sterke migrantenpopulatie. Op de laatste lijn kwam eind juni vorig jaar treinconducteur Guido Demoor (54) om het leven na een incident met allochtone jongeren.

In Gent liggen de lijnen waarop de tweede persoon verschijnt nog niet vast, maar de opzichters zullen worden verspreid over het hele stadsgebied. Beide steden krijgen elk tien tweede personen op de moeilijke lijnen.

Proefproject

Volgens de Vlaamse minister van Mobiliteit, Kathleen Van Brempt (SP.A), zal op de lijnen met de extra opzichters worden gemeten wat het resultaat van hun aanwezigheid betekent, en wordt het proefproject na een jaar geëvalueerd.

'Het zijn geen extra controleurs en ook geen veiligheidsagenten. Ze waken wel over de goede doorstroming op de rijtuigen, bemiddelen bij conflicten, en brengen vooral door hun geüniformeerde aanwezigheid een extra veiligheidsgevoel. In hun takenpakket staat ook wel dat ze in staat moeten zijn de chauffeur bij te staan in noodsituaties. Om dat aan te kunnen, hebben de twintig zes dagen opleiding gevolgd.'

De Lijn draait daarmee de klok terug naar de jaren zeventig, toen op de trams en bussen steeds een tweede persoon aanwezig was die de kaartjes knipte en waakte over de goede gang van zaken op het rijtuig.

12:53 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: de lijn, bus, vooraan opstappen |  Facebook |

02-05-07

Busnieuws...

Buschauffeur krijgt rake klappen

LEUVEN - De Lijn werd afgelopen weekend opnieuw geconfronteerd met een geval van agressie. Zaterdagmorgen omstreeks 11.30 uur kreeg een chauffeur het aan de stok met een moeilijke klant. De reden voor het incident is nog niet gekend, maar feit is dat de chauffeur een rake klap kreeg van de agressieve passagier. De bus stond op dat moment aan het Fochplein en was klaar om te vertrekken in de richting van Aarschot. 'Onze chauffeur liep verwondingen op en moest naar het ziekenhuis worden gebracht voor verzorging. We weten niet precies wat er is gebeurd, maar het incident wordt uiteraard verder onderzocht, ook door de politie. Na het incident stuurden we ook een controleur van De Lijn ter plaatse. De Lijn is alvast blij dat de dader opgepakt werd door de politie. Lijn 310 ondervond geen hinder of ernstige vertraging door het incident op de bus', zegt woordvoerster Karen Vandenplas. De agressieve man werd verhoord door de politie en is ondertussen verschenen voor de onderzoeksrechter in Leuven. Het gaat om een man uit Haacht die gekend is bij het gerecht. (bmk)

 

Slachtoffer tramongeval moet opdraaien voor kosten
 

Brussel - Half september 2006 wordt een meisje van dertien in Brussel door een tram geraakt. Ze is ongedeerd, maar maanden later krijgen de ouders een factuur van de verzekeringsmaatschappij: 2.760 euro voor de psychologische schade die de trambestuurder aan het ongeval heeft overgehouden. “Dit is standaard,” antwoordt de MIVB de onthutste ouders.

Het was haar beste dag niet toen Odile (13) uit Vorst in september de tram nam van school naar huis, zoals ze wel vaker doet. Haar ouders zouden haar graag met de fiets de straat op sturen, maar ze vinden Brussel daarvoor toch te gevaarlijk zolang er geen afgescheiden fietspaden zijn. Odile rent die dag de wachtende tramreizigers voorbij op de kade, net op het moment dat de tram komt aangereden. Ze wordt geraakt, en ze valt.

“De MIVB belt me op,” zegt de vader, “legt me keurig uit dat mijn dochter is aangereden door een tram, dat er niets ernstigs aan de hand is, en of ik mijn kind kan komen ophalen. Ik heb dat gedaan en ik heb persoonlijk kunnen vaststellen dat het met mijn dochtertje nogal meeviel. Een paar schrammetjes en een gescheurde broek, maar gelukkig niets ernstigers.”

De familie probeert de kosten voor de materiële schade nog op de openbaarvervoersmaatschappij te verhalen, maar zonder succes. De MIVB oordeelt dat de dochter het incident zelf heeft veroorzaakt. Alleen bij lichamelijke schade springt de MIVB bij.

De familie laat de zaak rusten; per slot van rekening is de dochter gezond en wel. Tot ze maanden later – we zijn intussen april 2007 – een factuur krijgt van de verzekeringsmaatschappij Ethias, waarin die vraagt om 2.760 euro te betalen, voor de trambestuurder. Het ongeval had hem immers danig aangegrepen. Hij werd arbeidsongeschikt verklaard en moet psychologisch begeleid worden. Misschien lopen de kosten voor de familie nog verder op, want de trambestuurder is nog altijd niet genezen.

Bij de MIVB kreeg de onthutste familie te horen dat het hier om een standaardprocedure gaat. De familie houdt een wrang gevoel over aan het incident. “Dat dit over het hoofd van een dertienjarig kind gebeurt en dat de MIVB haar handen in onschuld wast, maakt ons alleen maar bozer,” aldus de vader van Odile. Hij wil iedereen waarschuwen voor de mogelijke gevolgen van een ongeval met een tram, en raadt iedere MIVB-gebruiker aan om een familiale verzekering te nemen.

Familiale
De MIVB betreurt het incident, maar zegt niets aan de afwikkeling van de zaak te kunnen doen. “De trambestuurder heeft een arbeidsongeval,” zegt woordvoerster Annemie Genbrugge. “De kosten zijn gedekt door de verzekeringsmaatschappij voor het MIVB-personeel. Het is dan aan die maatschappij om de kosten te proberen te recupereren.” De MIVB wijst er ook op dat het gezin een familiale verzekering heeft, waardoor de kosten beperkt zullen blijven.

 

 

12:55 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: de lijn, mivb, agressie, bus, tram |  Facebook |

27-04-07

Bus en tramnieuws

Eerst nog effe dit: vandaag toch geen staking bij DL, de vakbonden hebben zich braafjes neergelegd bij de beslissingen van de directie...

Het ging dus om de nieuwe CAO.

 

Beste collega, Vandaag kwam het Vlaams comité van de ACOD/TBM bijeen om het ontwerpprotocol van de CAO 2007-2008 te evalueren.
Het comité is van oordeel dat er zowel positieve als negatieve punten in voor komen. De leden van het Vlaams comité hebben nu de nodige informatie betreffende het voorstel gekregen en besproken, en zullen op korte termijn de basis raadplegen.
Op donderdag 26 april 2007 is er een nieuwe Vlaams comité voorzien.
Tijdens dit comité zal dan gestemd worden of het ontwerpprotocol al dan niet aanvaardbaar is voor de basis. (Bron: Site van ACOD TBM Antwerp

Buschauffeurs bang voor nieuwe vechtpartijen
In juni 2006 protesteerden chauffeurs van De Lijn tegen agressie op de lijn naar recreatiedomein De Ster. Een jaar later is de vrees niet weggeëbd. Paul De Malsche
© PMS Paul De Malsche

 

Vakbond vraagt extra halte aan De Ster voor De Lijn

SINT-NIKLAAS - De chauffeurs van De Lijn klagen weer over de onveiligheid op hun bussen waarmee ze Antwerpenaren van en naar het Sint-Niklase recreatiepark De Ster brengen. Ze denken dat een extra halte op de N70 veel problemen kan oplossen.

Wim Dehandschutter

'De meeste chauffeurs zijn bang dat de temperaturen nog meer stijgen, omdat ze dan weten dat het weer gaat beginnen', zegt Peter Wieme, secretaris bij de christelijke vakbond ACV. Het: dat zijn vechtpartijen, vandalisme en gevallen van verbaal geweld.

Uit protest daartegen legden de chauffeurs van De Lijn in juni vorig jaar het werk neer. Een incident, waarbij een bestuurder bespuwd en bespot werd en hij een week werkonbekwaam was, vormde de druppel die de emmer deed overlopen.

In een open brief aan de Sint-Niklase burgemeester Freddy Willockx (SP.A) schrijft Wieme dat de chauffeurs de voorbije dagen weer problemen hebben gekend en werden geconfronteerd met onveilige situaties. 'Gelukkig deden er zich nog geen agressiegevallen voor en bleef het bij woordenwisselingen en discussies. Maar het bevestigt wel het vermoeden van de broeierige sfeer', verduidelijkt Wieme in een gesprek met deze krant.

Wieme denkt dat de moeilijkheden met een eenvoudige ingreep grotendeels kunnen worden opgelost: door een extra halte te creëren op de Heidebaan (N70), waar een grasveld van De Ster ligt. 'Vorig jaar werd een bijkomende stopplaats gecreëerd op de parking van De Ster zelf, maar onze chauffeurs hebben daar alle moeite om te draaien en keren, onder meer door foutgeparkeerde auto's. Dat leverde heel wat woordenwisselingen en tijdsverlies op. Een halte op het grasveld vermijdt dat, waardoor het vertrek vlotter verloopt en er geen onnodige spanningen ontstaan.'

Het stadsbestuur laat weten dat op topdagen strenge veiligheidsmaatregelen van kracht zijn op De Ster, maar ook erbuiten. Lijnspotters reizen vanuit Antwerpen mee om de tocht rustig te laten verlopen. Ze controleren aan op- en afstappen. Bij het vertrek uit De Ster worden de jongeren begeleid. De meeste van die maatregelen werden vorig jaar afgekondigd, onder meer na het protest van de vakbonden.

 Wim Dehandschutter27/04/2007

 

Tramstelplaats

WIJNEGEM - Normaal wordt nog dit jaar gestart met de aanleg van een tramstelplaats tegenover groothandel Makro op de grens van Deurne en Wijnegem. De gemeenteraad geeft gunstig advies, maar stelt enkele voorwaarden. Zo moet er voldoende parking komen voor de werknemers van De Lijn. Voorts dringt Wijnegem aan op de aanleg van een park & ride in de onmiddellijke omgeving van de stelplaats voor 100wagens. (jaa)

27/04/2007

 

 

13:34 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bus, tram, de lijn, agressie, stelplaats |  Facebook |

14-04-07

Opening Van Hool-tentoonstelling in het VLATAM

Gisteravond was er voor de leden van het museum te Berchem en de genodigden een mooie opening van de tentoonstelling ter ere van 60 jaar Van Hool voorzien. Toespraken van o.a. Jos Geuens (voorzitter De Lijn en trouwens ook voorzitter van het VLATAM) en uiteraard Charles Smits (en iemand van Van Hool ook, de naam ontsnapt me nu helaas even)

Met een hapje in de ene hand en een drankje in de andere konden we daarna, al nakeuvelend met de andere bezoekers, vrij rondlopen in het museum en de foto's van de tentoonstelling bekijken...

Voor diegenen die interesse hebben in het VLATAM en/of de tentoonstelling is er goed nieuws: vanaf morgen gaat het open voor het publiek! Kijk voor meer info op de site  en, als je mocht gaan kijken naar de pasgewassen busjes en trammekes, denk dan ook eens aan ons en de vele andere vrijwillige medewerkers....

 

_00003-7.jpg

 

_00004-5.jpg

 

12:39 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: van hool, vlatam, tentoonstelling, de lijn, bus, tram |  Facebook |

06-04-07

Evenementen zaterdag

6de INTERNATIONALE EXPO MINIATUURTREINEN

7-8-9 april, Casino Blankenberge

 Dagelijks van 10-18u.
Verschillende Britse, Franse, Nederlandse, Duitse en Belgische treinbanen.

Ook een stoomtrein op de zeedijk!

Inkom: €3,00. Kind -12j: gratis (indien begeleid door een volwassene!)

 

Ook modellen te koop van bussen (!!) en trams; de Antwerpse PCC, alle Gentse materieel van bus en tram (dus de AG280, AG300, A300- busjes ook!!).. en uiteraard ook modeltreinen. Allen daarheen!!!

 

Affiche van de vorige editie in 2005

 

 

MUSEUMTRAMS TE ZIEN IN OUDDORP

 

In Ouddorp, Nederland is er morgen een niet te missen evenement voor de tramliefhebber; de stichting RTM gaat namelijk uitpakken met al zijn materieel op de baan.  Het gaat hem vooral om Nederlandse stoomtrams. Uiteraard kan men niet alleen de voertuigen bezichtigen, een ritje maken in een van de wagens is ook mogelijk!

12:26 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: expo, tram, modelbouw, evenementen, trein, stoomtram |  Facebook |

27-03-07

Van Hool brengt LE versie van T9 op de markt

Van Hool presenteert Low Entry-uitvoering van T9

Van Hool presenteert Low Entry-uitvoering van T9

Op het salon Transport Publics 2006, dat van 13 tot 15 juni in Parijs georganiseerd werd, heeft Van Hool een Low Entry-uitvoering van de T9 voor interstedelijk vervoer voorgesteld (rechts of de foto). Deze T960 LE verenigt het comfort van een car voor dubbel gebruik met de lage instap van een lagevloerbus. Vooraan is de T 960 LE is een lagevloerbus, zonder instaptreden aan beide deuren om de toegankelijkheid en de doorstroming van de passagiers te vergemakkelijken. Het achterste gedeelte van de bus biedt een groot aantal, comfortabele zitplaatsen. Aan de middendeur is een elektrische oprijplaat voorzien met een platform voor rolstoelgebruikers of kinderwagens. Zoals men kan afleiden aan het opschrift ‘Etude’ op de voorruit, gaat het nog maar om een eerste exemplaar. Van Hool wacht reacties van klanten af om de T960 LE verder te perfectioneren. In Parijs werd de nieuwste telg uit Van Hool-gamma alvast enthousiast onthaald.
Daarnaast toonde de Belgische busconstructeur twee versies van de A330: één met aardgasaandrijving en één met dieselaandrijving. De aardgasbus deel uit van een bestelling van vier A330 CNG voor de stad Boulogne sur Mer, waar reeds 20 gasbussen Van Hool in exploitatie zijn. CNG-voertuigen van de nieuwe generatie werden ook reeds geleverd in Beauvais en Dijon.

Bron: Transporama

21:04 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bus, touringcar, van hool, t9 |  Facebook |

20-03-07

Nieuws...

MIVB bestelt tot 150 bijkomende trams

In het kader van zijn toekomstige beheerscontract (2007-2011) zal de MIVB een nieuwe bestelling plaatsen van 135 tot 150 trams. Dat liet Alain Flaush, directeur-generaal van de Brusselse vervoersmaatschappij, dinsdag weten tijdens de voorstelling van een nieuwe stap die de MIVB op 16 april zal zetten in het kader van het herstructureringsplan van het tramnet.

De 68 trams van het type "Flexity outlook", die in 2003 besteld zijn bij de firma Bombardier, worden nu geleverd. De "Flexity outlook" bestaat in twee versies (3000 en 4000). De versie 3000 is de kortste (32 meter lang, of nog vier meter langer dan de al bestaande trams van het type 2000) en biedt plaats aan 184 passagiers.

Het type voertuig van de nieuwe bestelling zou gebaseerd zijn op de korte versie (32 meter). De verbetering in capaciteit en instaptijd, door de grotere deuren in vergelijking met de trams van de series 7700 en 7900 uit de jaren zeventig, is aanzienlijk, zo benadrukt men bij de MIVB.

 

Schoolbus uit Mechelen kantelt in Langemark

Een autobusbestuurder en negen scholieren liepen dinsdag in de Zonnebekestraat in Langemark lichte verwondingen toen de schoolbus omstreeks 15.30 uur in de in de gracht terecht kwam.

Op de bus zaten 59 scholieren en een vijftal begeleiders uit Mechelen. Ze waren op stap in de Westhoek. Wie ongedeerd was, werd opgevangen in een sporthal. Er kwamen er vijf ambulances en twee MUG-teams ter plaatse.

 

De Lijn opent offensief

GENT - Door tegen dit najaar 50 extra bestuurders in dienst te nemen voert De Lijn de frequentie op zijn Gentse tramlijnen gevoelig op. Op de belangrijkste lijn, lijn1, zullen de trams in de spits om de 3,5 minuut rijden.

De Lijn gaat vanaf dit najaar niet alleen tot later 's nachts rijden (lees blz. 1) , er zullen ook overdag een stuk meer trolleybussen en trams rijden. Nu rijden er op de lijnen 1, 21/22, 3 en 4 in de daluren 8 trams of trolleys per uur, dat worden er 10. Dat betekent dat er, zelfs op de rustige uren, om de 6 minuten een tram of trolleybus zal rijden. In de spits wordt dat aantal nog opgetrokken: tramlijn 1 zal dan om de 3,5 minuut uitrijden en op de andere belangrijke lijnen zal er om de 5,5 minuut een nieuw voertuig passeren.

,,Dat moet ervoor zorgen dat er een stuk meer mensen kunnen worden vervoerd'', zegt schepen voor Mobiliteit Karin Temmerman (SP.A). ,,Degenen die op bus of tram stappen, zullen daar bovendien makkelijker een zitplaats kunnen vinden.''

Vanaf wanneer die nieuwe regeling precies zal ingaan, staat nog niet vast, zegt Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt (SP.A). ,,Maar we streven er wel naar de nieuwe regeling te laten ingaan voor de eindejaarskoopjes. Op hetzelfde moment zullen tram en bus ook blijven rijden tot 1 uur 's nachts, in de hele stad.''

Voor het zo ver is, moeten er echter nog een hele resem voorbereidingen worden getroffen. Er komen onder meer tien bijkomende tramstellen. Vier ervan zullen specifiek voor Gent zijn, zes andere worden in de zomer ingezet aan de kust en de rest van het jaar in Gent. Om al dat bijkomend materieel te besturen, moeten er vijftig extra tram- en busbestuurders in dienst worden genomen. Die bijkomende investeringen zullen de Vlaamse overheid jaarlijks 5,2 miljoen euro kosten, rekende Van Brempt voor.

In ruil

Kosten die de Vlaamse overheid wil maken, maar waar ze wel iets voor in ruil vraagt. Nu staan trams en bussen in Gent nog al te vaak gewoon stil in de file. Gent engageert zich om de doorstroming van het openbaar vervoer te verbeteren. Daarom worden er binnenkort al busuitstulpingen aangelegd op de Antwerpsesteenweg. ,,Die zorgen ervoor dat een bus aan de halte de hele rijweg blokkeert en dus daarna een soort vrije busbaan creëert'', zegt schepen Temmerman. ,,En nog voor het zomerreces wordt de gemengde bus- en fietsbaan op de Hofbouwlaan (achter het MSK) verder doorgetrokken.''

Daarnaast loopt er ook een studie om de Brusselsesteenweg aan de Keizerspoort te voorzien van een vrije trambaan en vanaf 2008 krijgt de Kortrijksepoortstraat een ,,toeritdosering''. Trams op die as verliezen nu in de spits tot 20 minuten tijd. ,,We installeren daar een intelligent systeem dat bijhoudt wanneer er daar files zijn'', zegt Temmerman. ,,Is dat het geval, dan zullen de verkeerslichten op de stadsring richting Kortrijksepoortstraat lang op rood springen. Op die manier scheppen we daar toch plaats voor tram 1. Bovendien willen we ook het parkeergeleidingssysteem aanpassen. Als de centrumparkings vol zitten, zullen de auto's vanop de stadsring worden afgeleid naar het Sint-Pietersplein, zodat ze niet langer nodeloos proberen om het centrum te bereiken.''

© fvv

 

Vaarwel tram 90, welkom tram 25
070320 tram90
©tvb
Tram 90 vanaf 16 april vervangen door tram 25

Brussel - Vanaf 16 april worden er heel wat veranderingen doorgevoerd op het MIVB-net: tramlijn 90 wordt afgeschaft, maar er zullen ook heel wat nieuwe tramstellen in het straatbeeld verschijnen. Deze veranderingen kaderen in een omvangrijk herstructureringsplan bij het Brusselse openbaar vervoer dat eind 2008 zal afgerond worden en volgens de MIVB nodig is om meer passagiers te kunnen vervoeren.

Vanaf volgende maand zullen er heel wat meer nieuwe trams 'T4000' rijden. Deze nieuwe modellen zijn zo'n tien meter langer dan de, ook nog vrij nieuwe, T3000-trams. Tegelijkertijd worden ook een aantal bestaande tramlijnen afgeschaft, vervangen, of verlengd: zo zal tram 90 zoals we die vandaag kennen vanaf 16 april tot de verleden tijd behoren.

"Tram 90 verdwijnt niet echt, maar de naam verandert," zegt Kris Lauwers, adjunct-directeur-generaal van de MIVB. "Ook het traject zal enigzins wijzigen. Nu rijdt de tram van Rogier over Montgomery naar het Zuidstation. Vanaf 16 april rijdt hij als tram 25 enkel nog tot Boondael, ter hoogte van de ULB."

Verder zal tram 93 beperkt worden tot aan de halte Legrand, de nieuwe terminus aan de Louizalaan. Tram 23 zal tijdelijk worden verlengd tot het Zuidstation en later weer zijn eindhalte krijgen aan Vanderkinderen in Ukkel. Tram 24, een tram die enkel in de spits rijdt, wordt vanaf 16 april verlengd tot Vanderkinderen.

"Op die twee grote assen zullen we ervoor zorgen dat het aanbod veel meer aangepast wordt aan de vraag. Het is daar waar we heel veel volk hebben dat we er voor moeten zorgen dat we grote trams inzetten met een betere regelmaat en geen te lange lijnen. We maken elke dag mee dat er mensen niet op de tram geraken omdat alles overvol zit. Daar moeten we onze lijnen aan aanpassen. Meer lijnen, meer trams, grotere trams op de plaatsen waar er veel vraag is," aldus Lauwers.

Tegen einde 2008 zal het volledige vernieuwde tram- en busplan van de MIVB in werking zijn.

:: Meer info over de wijzigingen vindt u op de website van de MIVB


22:10 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: de lijn, mivb, bus, tram, touringcar, busongeluk, verandering tramlijn, t4000 |  Facebook |

Boek VlaTam en uniformen MIVB

Eindelijk is het zover: een boek over de bus-en tramcollectie van het Vlaams Tram en Autobusmuseum, in de voormalige tramloods Groenenhoek te Berchem. Het telt 80 pagina's en wie het voor 1 april koopt betaalt slechts 12 Euro, daarna is de prijs 15 euro. Het heet " De collectie van het Vlaams tram- en autobusmuseum" en is telt talrijke oude foto's van de busjes en trammekes, zowel in kleur als zwart-zit. Het is te verkrijgen in het museum, of, tegen een meerwaarde van 4 euro wordt het ook in uw brievenbus gedropt!

Wij hebben hier als VlaTam-leden ons exemplaar alvast gekregen, het is een must voor elke liefhebber!!!

vlatam logo 
_00001

En ook nieuws van de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB. Daar zouden morgen na lang wachten de nieuwe uniformen eindelijk in dienst mogen treden, volledig meegaand met de nieuwe huisstijl grijs-rood.
Dit is alvast een voorsmaakje....
mivb nieuwe uniformenkopie

13:00 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (1) | Tags: de lijn, antwerpen, vlatam, boek, mivb, uniform |  Facebook |

19-03-07

Nieuws

De Lijn onteigent voor sneltramverbinding
Inwoners vrezen meer overlast

Bilzen/Hasselt - De lightrailverbinding of sneltram die vanaf 2012 Hasselt en Maastricht moet verbinden, is een goede zaak voor de mobiliteit maar zal ook littekens nalaten in het landschap. De eigenaars van enkele percelen in de Laarstraat in Beverst dreigen te worden onteigend.

Het Spartacusplan, het actieplan van De Lijn en de Vlaamse regering voor een betere mobiliteit, voorziet tegen 2015 in lightrailverbindingen tussen Hasselt en Maasmechelen, Hasselt en Lommel en Hasselt en Diepenbeek. Voor die laatste verbinding, die in de volksmond de campusexpress heet omdat ze de universitaire centra van Hasselt-Diepenbeek en Maastricht met elkaar verbindt, zette de Vlaamse mobiliteitsminister Kathleen Van Brempt (SP.A) onlangs het licht op groen. Ook komt ze over de brug met 55 miljoen euro.

De sneltrams die over het spoor zullen denderen, halen snelheden tot 105 kilometer per uur en houden halt op verschillende plaatsen in Hasselt, aan de universitaire campus in Diepenbeek, in Munsterbilzen en in Lanaken.

Waar mogelijk maakt De Lijn gebruik van de bestaande spoorbedding. Dat blijkt in de Bilzerse deelgemeente Beverst echter niet mogelijk. Daar wordt een nieuwe bedding gelegd en wordt er onteigend. Verschillende inwoners van de Laarstraat kregen deze week bezoek van twee vertegenwoordigers van De Lijn. Lydia Geraerts dreigt zes meter van haar achtertuin te verliezen. Ook haar zwembad is ze kwijt.

Actie

,,Ik heb dit huis in het verleden altijd verhuurd en woon er pas sinds een maand zelf in'', vertelt ze. ,,Als ik het goed begrepen heb, zal de tram vlak voor mijn keukenraam doorrijden. Ik vind dit niet kunnen en hoop dat we de bewoners van de straat kunnen aanzetten om acties te ondernemen.'' Ook Lydia's buurvrouw Sabine Thijs verliest zes tot acht meter achtertuin.

Jos Moors denkt dat tegen de plannen van De Lijn weinig te beginnen is. ,,Persoonlijk heb ik vooral schrik voor de extra overlast van de sneltrams. Nu al razen in onze achtertuin tweehonderd trams per dag voorbij en na het Spartacusplan komen er daar nog eens honderd per dag bij'', vertelt hij.

Volgens Sonja Loos, de woordvoerder van De Lijn, blijft de onteigeningsijver van de Vlaamse vervoersmaatschappij voorlopig beperkt tot tien gedeeltelijke percelen en één volledig bouwperceel. Wellicht sneuvelt in de buurt van Bilzen nog een landbouwperceel, wanneer de route van de sneltramlijn concreet vorm aanneemt. ,,We hebben uiteraard alle begrip voor de situatie van die mensen. Daarom vinden we het ook zo belangrijk om hen persoonlijk op de hoogte te houden en bij te staan bij een eventueel onteigeningsproces. Geloof me, we hebben alle mogelijke trajecten geprobeerd maar we kunnen de tramlijn niet aanleggen zonder onteigeningen.''

Jos Moors vreest dat tegen de plannen van De Lijn weinig te beginnen valt. Hij is vooral bang voor extra overlast. Nu al razen in zijn achtertuin tweehonderd treinen per
dag voorbij.
Mine Dalemans
 

Tramhaltes Astrid en Duinen moeten veiliger

BREDENE Het gemeentebestuur wil een betere beveiliging van de tramhaltes Astrid en Bredene-Duinen. Het schrijft daarvoor De Lijn en de Vlaamse Wegendienst aan.

Begin maart reed een terreinwagen de omheining en het tramhuisje en aan tramhalte Astrid aan diggelen. Naar aanleiding hiervan pleit het gemeentebestuur voor veiliger tramperrons.

,,Bij dat ongeval zijn gelukkig geen slachtoffers gevallen omdat er niemand op het perron stond '', stelt burgemeester Willy Vanhooren.

Via inwoners die geregeld gebruik maken van de kusttram vernam hij dat veel bestuurders op de Koninklijke Baan ook ter hoogte van de tramhaltes te snel rijden. ,,Dat zorgt voor een onveilig gevoel.''

Daarom pleit de gemeente voor een betere beveiliging van de tramhaltes Astrid en Bredene-Duinen. ,,We richten ons tot De Lijn en de afdeling Wegen van de Vlaamse overheid. We suggereren om naast de hekken, die weinig bescherming bieden, ook een vangrail te plaatsen langs de tramhaltes'', aldus Vanhooren. Het gemeentebestuur hoopt op een snelle oplossing. (hvs)
 

11:33 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: de lijn, bus, tram, sneltram, bushokje |  Facebook |

14-03-07

Nieuws

Bus blijft gratis op zaterdag

SINT-NIKLAAS Met de bus rijden blijft ook dit jaar gratis in Sint-Niklaas. Het schepencollege sluit een nieuwe overeenkomst af met de De Lijn. Het aantal reizigers stijgt.

Het stadsbestuur wil ook in de nieuwe legislatuur het openbaar vervoer stimuleren. ,,Het aantal fietsers in de stadskern is toegenomen. Het busvervoer is eveneens sterk gestegen'', zegt burgemeester Freddy Willockx (SP.A).

Gratis busvervoer op zaterdag werd ingevoerd naar aanleiding van de realisatie van het Margarethaplan dat de stadskern vernieuwde. Het was oorspronkelijk een ,,minder-hinder- maatregel'' om de middenstand te helpen omdat die tijdens de werken moeilijker bereikbaar was.

De Lijn registreerde het eerste jaar 120.000 reizigers. Het tweede jaar ging het al om 150.000 reizigers. De verwachtingen voor dit jaar zijn positief.

Het aantal gebruikers is in ieder geval groot genoeg om de verlenging te rechtvaardigen. Het gratis openbaar vervoer is zowel voor reizigers als handelaars een goede zaak. De files op de Parklaan worden korter door de aparte busbaan. Dat maakt dat De Lijn er minder voor gewonnen is om zijn busbaan met andere groepen, zoals dokters, te delen.

Het gratis vervoer op zaterdagen loopt normaal af op 17april. De nieuwe overeenkomst tussen het stadsbestuur en Vlaamse vervoersmaatschappij verlengt het initiatief tot en met 16april 2008. De regeling geldt zowel voor stadskern als deelgemeenten. (sl)

Geen vrij spel voor De Lijn
Destelbergen Schepencollege wil buurt beschermen tegen nachtlawaai stelplaats

Het Destelbergense schepencollege stelt zich weerbaar op tegen de plannen van De Lijn voor de stelplaats aan de Dendermondesteenweg en geeft een negatief advies voor de nachtactiviteiten.

Frederik Velghe

Nadat eerder de buurtbewoners al aangaven dat ze de nieuwe plannen met de stelplaats niet zagen zitten, blijkt nu ook het schepencollege met het nodige wantrouwen tegenover De Lijn te staan.

Wat betreft de exploitatie in het algemeen, die onder meer een capaciteitsverhoging zal kennen, is er volgens het college geen probleem. Alleen willen ze dat de aanpassingswerken op het terrein volgens strikte voorwaarden gebeuren. Zo zou het geplande groenscherm bij aanvang al voor een visuele barrière moeten zorgen, zodat de buurt niet jarenlang moet wachten en moet er een vast communicatiepunt komen in de persoon van milieuambtenaar Dirk De Pauw.

,,Maar dat is niet alles'', zegt milieuschepen Rose Leirens (Open VLD). ,,We hebben ook een negatief advies gegeven wat betreft hun vraag om een afwijking van een Vlarem-artikel toe te staan. Met die afwijking zou De Lijn er nachtelijke activiteiten kunnen uitbouwen. Dat kan volgens ons niet, zeker niet omdat het vlakbij gelegen transportbedrijf Ongena die uitzondering ook niet heeft gekregen.''

Afwijking

,,We zijn op onze hoede'', zegt Leirens nog. ,,Ze willen op die site enorme inspanningen doen om de overlast te beperken en toch vinden ze het nodig om die afwijking te vragen. Dat lijkt ons vreemd. We moeten rekening houden met de veranderde situatie in die buurt. Vroeger was daar heel wat textielnijverheid, maar nu is die helemaal verdwenen. Dit is een pure woonzone. Eigenlijk hoort die stelplaats daar niet meer thuis.''

De buurtbewoners hadden eerder druk op het college gezet door 110bezwaarschriften tegen de milieuvergunningsaanvraag af te leveren.

Ivan Trangez, die het bezwaarschrift opstelde, heeft gemengde gevoelens bij de beslissing van de gemeente: ,,Het is een typisch Salomonsoordeel. Al is het behoud van de nachtrust voor ons inderdaad het belangrijkst. Sowieso is het nog koffiedik kijken of dit advies wel gevolgd zal worden door de bestendige deputatie van de provincie. Als er inderdaad een njet komt tegen de nachtactiviteit, dan lijkt het mij dat De Lijn met een immens probleem zit. Het was namelijk de bedoeling dat de nieuwe wasplaats vooral 'snachts zou worden gebruikt.''

Voor schepen Leirens was ook de onzekerheid over de toekomst een argument om De Lijn geen carte blanche te geven: ,,Zo is er de geluidsoverlast door startende bussen 's morgens. Die moeten soms al van 4.30uur staan warm-

draaien. De Lijn belooft dat ze een nieuw systeem gaan gebruiken waarbij dat niet nodig is maar dat die aanpassing geleidelijk zal gebeuren. Een bus heeft een levensduur van zeven jaar en zo lang kan de buurt niet wachten. Daarnaast is er de stijgende vraag naar nachtbussen, ook dat maant ons aan tot voorzichtigheid.''

De Lijn kan voorlopig nog geen commentaar geven op het advies omdat het nog moet ondertekend worden en omdat de papieren voorlopig nog bij de gemeente liggen.

Op 17 april zal de provinciale milieuvergunningscommissie samenkomen om het dossier te bespreken

Het schepencollege ziet - net als het buurtcomité - eventuele nachtelijke activiteiten op de stelplaats absoluut niet zitten.Frederiek Vande Velde
 

Waals minister wil stakende buschauffeurs ontslaan

NAMEN - Waals minister van Verkeer André Antoine (CDH) dreigt ermee de verantwoordelijken van de wilde staking bij de Waalse buschauffeurs te ontslaan. Daarmee is het standpunt van de minister sinds begin deze maand gevoelig verhard.

De staking brak vanmorgen om 4 uur uit bij de buschauffeurs van de stelplaats Onoz van de openbare vervoersmaatschappij Tec Namen-Luxemburg uit en duurt nog tot dinsdagmorgen. De aanleiding van een nieuwe regeling voor de jaarlijkse vakanties.

,,We hebben hier te maken met een wilde staking die door de vakbonden gedekt wordt. Ik heb een tuchtonderzoek opgestart om de verantwoordelijken te identificeren. Het gedrag van enkelen mag de meerderheid niet schaden'', aldus nog André Antoine.

De wilde stakingen van de chauffeurs van Tec liggen de minister al een tijdje zwaar op de maag. Toen begin maart een wilde staking uitbrak in Charleroi, dreigde Antoine ermee om de actievoerders een deel van hun loon in te houden. Hij stelde zich toen vragen bij de echte redenen waarom de chauffeurs het werk neerlegden.

Vrijdag stelde hij op een colloquium over de rechten van de gebruikers en werknemers van het openbaar vervoer dat hij achter het stakingsrecht blijft staan, maar hij verzette zich tegen wilde stakingen.

 (belga)12/03/2007

mh
 
600 buschauffeurs betogen tegen 12 dagenregel

Brussel - Een 600-tal chauffeurs van autocars uit alle Europese lidstaten betogen vanmiddag in Brussel tegen de afschaffing van de 12 dagenregeling. De organisatoren verwachtten oorspronkelijk zo'n 300 autocars maar het zouden er intussen al dubbel zoveel zijn.

Met de 12 dagenregel kunnen chauffeurs hun wekelijks verlof opsparen tot na twaalf opeenvolgende werkdagen. Vanaf april zou dat in de EU teruggebracht worden tot zes dagen en zullen de buschauffeurs dus niet langer twaalf opeenvolgende dagen mogen werken. 

Volgens de chauffeurs zal dit lange internationale reizen onmogelijk maken. Ook vrezen ze hierdoor concurrentie van de vliegtuigmaatschappijen:

"Als een chauffeur niet rijdt zal hij niet betaald worden en dat komt voor niemand goed uit. We denken ook dat de low-cost vliegtuigmaatschappijen een hap van onze boterham gaan nemen als wij die twaalf dagen niet meer aan onze reizigers kunnen aanbieden. Ik denk daarbij bijvoorbeeld aan Japanners en Amerikanen: die mensen kunnen het niet aan na zes dagen ergens dertig uur stil te moeten staan," legt Paul Laeremans, afgevaardigd bestuurder van de Federatie van Belgische Autobus- en Autocarondernemingen uit.

Door de betoging zou het verkeer op het traject verstoord kunnen worden. De bussen zullen van Laken over de Van Praetbrug en de Lambermontlaan naar Montgomery rijden en vandaar naar het Schumanplein.

© FM Brussel

(foto Belga)

13:46 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bus, de lijn, gratis bus, staking, tec, stelplaats, touringcar, betoging |  Facebook |

12-03-07

Chinese touringcars veroveren Europese markt

 

Chinezen komen: nu ook met touringcars !

FUJIAN (China): We weten langzamerhand dat de stroom Chinese toeristen naar Europa groeiende is, maar ondertussen krijgen we ook steeds meer berichten dat Chinese busbouwers Europa ontdekken.....

 Er is flink over nagedacht, want er wordt gebruik gemaakt van Europese onderdelen zoals bijvoorbeeld IVECO en MAN motoren en ZF Transmissies en assen.  Gelijke kwaliteit tegen zeer concurrerende prijzen zo zegt men, een ontwikkeling op handen ?

 

Chauffeurs zijn voor geen gat te vangen !

CAPELLE: Het is soms passen en meten: 'maar als het kan, dan kan het' is de slogan van touringcarchauffeur Bertus Rommers die zich met de bus in 1990 door deze tunnel wrong tijdens een rondreis in Spanje.

Sappig detail is wel dat hij aan het einde van de tunnel door toeterende automobilisten zo werd afgeleid dat hij pas op een koffiestop een half uur later ontdekte dat hij zowel zijn camera als de passagier die de foto moest maken had vergeten bij de tunnel !

 

Bus Idee NL

11:28 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: china, touringcar, bus, bus fun |  Facebook |

10-03-07

Bus en tramnieuws

,,Tramlijn 18 moet blijven''
Brussel Boze reizigers ondertekenen massaal petitie

Vanaf 2 juli rijdt tram 18 niet meer. Volgens de MIVB is de lijn niet langer leefbaar. Duizenden bewoners uit Sint-Gillis zijn boos omdat ze dan niet langer rechtstreeks met de tram naar Ukkel of Vorst kunnen.

Matthias Vanheerentals

'Elke dag nemen honderden mensen de tram in de Théodore Verhaegenstraat in Sint-Gillis naar Ukkel of Vorst. Dat zijn vaak mensen die zich moeilijk kunnen verplaatsen, zoals gehandicapten, oude mensen en moeders met kinderwagens. Ook heel wat mensen gebruiken de lijn om bijvoorbeeld naar ziekenhuizen te gaan'', zegt Raphaël Vanden Bosch van het wijkcomité Sint-Gillis. ,,In deze gemeente leven bovendien heel veel arme mensen voor wie een goed openbaar vervoersnet heel belangrijk is. Nu wil de MIVB tramlijn 18 afschaffen! Dat is een regelrechte ramp voor vele mensen. Dat maakt ons heel boos.''

De MIVB geeft toe dat de afschaffing van de lijn een probleem zal geven voor enkele honderden reizigers.

,,Die zullen niet meer rechtstreeks naar Ukkel of Vorst kunnen reizen, dat klopt'', zegt Jean-Pierre Alvin, woordvoerder van de MIVB. ,,Ik geef toe dat deze nieuwe verbinding voor enkele honderden reizigers een omweg zal betekenen, want zij zullen moeten overstappen op een andere tram. Maar ik ben ervan overtuigd dat iedereen zich snel zal aanpassen aan deze nieuwe situatie.''

De vervoersmaatschappij wil tram 18 schrappen omdat deze lijn commercieel niet meer interessant is.

,,Deze lijn is eigenlijk veel te lang, zo'n 17 kilometer. Omdat de lijn amper in eigen bedding ligt, waren er continu vertragingen. De trams reden echt niet stipt. We hebben dan maar besloten de lijn af te schaffen, ook omdat er uiteindelijk niet zo heel veel mensen met de tram via Sint-Gillis naar Ukkel of Vorst gaan.''

Overstappen

Voor wie van Sint- Gillis naar Ukkel of Vorst moet zal dat vanaf 2 juli via een ander traject moeten doen.

,,Aan de Théodore Verhaegenstraat kan je de tram 81 nemen tot Bareel. Daar is er meteen aansluiting voorzien met tram 97. Die nieuwe lijn wordt nu nog aangelegd. Met één overstap geraak je dus toch in Ukkel of Vorst,'' zegt Alvin.

Het wijkcomité is allesbehalve tevreden met deze alternatieve verbinding.

,,Nu al staat in de sterren geschreven dat dit traject enorm veel tijd in beslag zal nemen. Waarom kan dat niet rechtstreeks gebeuren, zoals vroeger?'' vraagt Raphaël Vanden Bosch zich af. ,,Door deze maatregel wordt onze wijk heel sterk geïsoleerd zijn.''

Het wijkcomité verzamelde tot nog toe 2.100 handtekeningen die ze op 15 maart persoonlijk aan de Brussels minister voor Mobiliteit Pascal Smet (SP.A) zullen afgeven. Diens woordvoerder laat weten dat de minister de petitie persoonlijk zal ontvangen en naar de grieven van het wijkcomité zal luisteren.

Raphaël Vanden Bosch en vele andere tramreizigers willen niet dat tram 18 wordt afgeschaft.Guy Puttemans
 

Genk boos over prijsverhoging De Lijn

GENK - GENK Michaël Dhoore, de Genkse schepen voor Mobiliteit (CD&V), is boos op De Lijn. De reden is de eenzijdige beslissing van de Vlaamse vervoersmaatschappij om de prijzen van de losse verkoop van tickets te verhogen. De derde betalers, waaronder het stadsbestuur van Genk, werden niet betrokken bij die beslissing.

,,Door die beslissing is de verkoop van de losse tickets aan 0,50 euro voor een reis op het stadsnet niet meer mogelijk'', zegt Dhoore. ,,Dat systeem van goedkope tickets was mogelijk omdat het stadsbestuur, als derde betaler, bijdroeg in de kosten. Nu kunnen enkel nog tienrittenkaarten worden gekocht in voorverkooppunten. Die kosten 5 euro, ook dankzij een tussenkomst van het stadsbestuur, maar voor ons is dat niet hetzelfde.''

Het nieuwe systeem is al in voege en daarom zit Dhoore volgende week aan tafel met De Lijn. In Genk nemen ieder jaar ongeveer vijf miljoen reizigers de bus. Dat aantal begon pas fors te stijgen toen het stadsbestuur zich garant stelde voor verminderde reistarieven. Het stadsbestuur spendeert jaarlijks 800.000 euro aan het goedkoop houden van de ticketprijzen. Ook mogen in Genk senioren al vanaf 60 jaar gratis met de bus reizen. (stm)
 

Tramsporen

KNOKKE-HEIST - Reeds geruime tijd vernieuwt de vervoersmaatschappij De Lijn de tramsporen tussen Heist en Duinbergen. De werken concentreren zich nu rond de Duinbergen- en de Arcadelaan in Duinbergen. Dit betekent dat het autoverkeer aan de kant van de werkzaamheden slechts over een rijstrook kan beschikken. Tegen de paasvakantie moet de aanleg van het zuidelijk spoor ter hoogte van de Pagode achter de rug zijn. Na de paasvakantie starten de werken aan het noordelijk spoor, wat ook verkeershinder kan veroorzaken. (nm)

 

Files jagen mensen op bus
Leeuw/Halle Bergensesteenweg slibt dicht

Steeds meer mensen uit Halle en Sint-Pieters-Leeuw zijn de files richting Brussel beu en kiezen voor het openbaar vervoer. Dat blijkt uit de forse stijging van het aantal abonnementen dat De Lijn het afgelopen jaar verkocht aan inwoners uit beide gemeenten.

Ingrid Depraetere

Sinds het woonwarenhuis Ikea vorig jaar de deuren opende aan de Bergensesteenweg in Anderlecht, net over de grens met Sint-Pieters-Leeuw, zijn de files zelfs overdag nooit meer weg. Het Brussels Gewest legde op de steenweg een busbaan aan, zodat het verkeer van in Zuun aanschuift om op één rijstrook te geraken richting Brussel. Het gevolg laat zich raden: het verkeer zwermt uit over de woonwijken om de files te vermijden. Automobilisten geraken via Halle, Lot, Ruisbroek of Vlezenbeek op de Ring.

,,Er lopen de laatste tijd heel wat klachten binnen over sluipverkeer in straten die daar vroeger van gevrijwaard waren'', zegt de Leeuwse zonechef Marc Crispel. ,,Controleren op plaatselijk verkeer is niet zo eenvoudig.''

Uit cijfers van De Lijn blijkt alvast dat heel wat mensen uit Halle en Sint-Pieters-Leeuw het aanschuiven beu zijn en kiezen voor het openbaar vervoer. In Sint-Pieters-Leeuw werd procentueel zelfs de grootste stijging vastgesteld van het aantal busabonnementen in Vlaanderen.

,,Een positieve kentering'', vindt de Leeuwse schepen van Mobiliteit, Martin Schoukens. ,,Alleen met geduld en een mentaliteitsverandering valt het probleem van de Bergensesteenweg op te lossen. Brussel zit vol, de Ring zit vol, en dus ook de aansluitingen op de Ring. Berekeningen leren dat met 10 tot 15 procent minder wagens richting Brussel de files voor een groot stuk opgelost raken. Carpoolen of het openbaar vervoer zijn een oplossing.''

Rotondes

,,Wat specifiek het probleem van de Bergensesteenweg betreft, is er beterschap op komst na de werken in Halle, die van de E429 een volwaardige autosnelweg maken. Omdat hier versmallingen en verkeerslichten de verkeersstroom ophouden, gebruiken veel automobilisten de Bergensesteenweg als alternatief. Deze werken zullen echter nog ettelijke jaren duren zodat geduld oefenen de boodschap is.''

Ondertussen maakt het Vlaams Gewest werk van een streefbeeldstudie van de Bergensesteenweg. Nu al staat vast dat er een rotonde komt op het kruispunt met de Alsembergsesteenweg en aan het kruispunt met de Lotstraat. Het Gewest wil nog dit jaar starten met de aanleg van de rotondes.

Ook wil het Vlaams gewest een busbaan van Brussel tot Halle aanleggen. Tot slot liggen voorstellen op de tafel om de busbaan tussen Zuun en Anderlecht veiliger te maken. Al te vaak rijden automobilisten over deze busbaan, met vaak ongevallen tot gevolg.

Vooral tijdens de spitsuren zitten de bussen die de Bergensesteenweg aandoen, meer dan vol. Ingrid Depraetere

13:46 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bus, tram, de lijn, mivb, tram 18, tramsporen, vervoersbewijzen |  Facebook |

09-03-07

Busongeluk Duitsland

Verongelukte skibus reed wellicht te snel

De Belgische skibus die vorige maand in Duitsland is verongelukt, reed wellicht te snel. Dat blijkt uit een rapport van de verkeersdeskundige.

Uit de eerste vaststellingen bleek al dat de chauffeur even ingedut was waardoor hij de controle over het stuur verloor.

Later dit jaar zal hij voor de rechtbank in Duitsland moeten verschijnen. Hij riskeert een celstraf van drie maanden tot twee jaar en een boete die kan oplopen tot vijfduizend euro.

Bij het ongeval met de bus in het zuiden van Duitsland vielen dertig gewonden. Sommigen waren er erg aan toe.

 

(foto Belga)
Bij het ongeluk met de Belgische skibus vielen dertig gewonden.
 

Aparte strook voor bus op Diestsesteenweg

Op de N2 van Diest naar Leuven komt er een aparte busbaan, vlak voor Kessel-Lo. De ingreep maakt deel uit van de vernieuwing van de Diestsesteenweg tussen Lubbeek en Kessel-Lo.

Er komt een laag geluidswerend asfalt over het betonnen wegdek en er worden ook aparte voet- en fietspaden aangelegd.

Door de aparte baan zullen de bussen 's morgens de file naar Leuven kunnen voorbijsteken.

De vernieuwing van de N2 begint volgende maandag en zal tot eind oktober duren.

18:46 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: busongeluk, lauwers, skibus, duitsland, busstrook, diest |  Facebook |

Bova Lexio bij TEC

BOVA LEXIO
 
Bij de Waalse pachter LIM Collard-Lambert  rijden drie van deze Bova Lexio's rond...op de langste lijn die ons landje kent: de 1011 tussen Liege en Athus! Foto dateert van BusWorld 2005...  Wie m wil zien in TEC-livrei....

16:20 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (3) | Tags: bova, lexio, tec, bus |  Facebook |