28-02-13

Tram door 'Reuzenpijp' tegen 2015

Binnen een paar dagen is het eindelijk zo ver, dan gaan de werken van start om een nieuwe sneltramlijn aan te leggen, die in eerste instantie zal rijden tussen de ondergrondse keerlus Rooseveltplaats en de P&R aan het Rond Punt in Wommelgem.

Op 4 maart begint men er aan.

Voor het ondergrondse deel van de Turnhoutsebaan houdt dit in, dat de tot hier toe ongebruikte metrotunnels na 30 jaar eindelijk een doel krijgen. Voor de nieuwe sneltram gaat men zich echter beperken tot twee stations om aan te kleden (Astrid niveau -1 en station Zegel). De andere aanwezige ruwbouwstations zullen fungeren als nooduitgangen. 

Een poos geleden al heeft men op de Herentalsebaan werken verricht ter voorbereiding van de open helling; want hier zal de tram weer bovengronds zijn weg verderzetten. Tram 24 zal dus gewoon kunnen blijven verderrijden tijdens de werken.

De sneltram vervolgt het traject samen met lijn 24 over de Herentalsebaan tot aan het AZ Monica, waarna hij daar links afbuigt over de Florent Pauwelslei, verder rechtdoor gaat over de Ruggeveldlaan en ter hoogte van de E313 rechts afslaat zo richting P&R Wommelgem. (De Ruggeveldlaan krijgt tramsporen tot aan de August van de Wielelei, zodat men zo eenvoudig vanuit de nieuwe loods in Deurne op het nieuwe traject geraakt + ook de in-en uitrukkende wagens van lijn 4 en 9 hoeven dan niet meer zo'n omweg te maken via Stenenbrug om naar Eksterlaar e.d. te geraken)

Deze werken zijn allemaal deel van het LIVAN-project, dat hoort bij het Toekomstplan 2020.

Tegen die tijd wil men ook de Rooseveltplaats, Operaplein en de Noorderleien heraanleggen, en een nieuwe open helling aan de Frankrijklei in gebruik nemen zodat de tram dan kan doorrijden naar Hoboken. 

reuzepijp_tcm7-34596.jpg

 

Meer info:

 

LIVAN (De Lijn): http://www.delijn.be/nieuws/livan/reuzenpijp.htm

Heraanleg Rooseveltplaats & Operaplein: http://www.operaplein.be/over-het-project/plannen

Mobiliteitsvisie De Lijn 2020: http://www.delijn.be/mobiliteitsvisie2020/homepage.htm

21-04-09

De Lijn wil meer tram-en buslijnen openen

De Lijn wil binnen tien jaar nog 74 lijnen openen

De Lijn wil binnen tien jaar nog 74 lijnen openen. Het aantal reizigers kan ermee verdubbelen. Maar ook het budget zal moeten verdubbelen.

Van onze redacteur

mh

 

De openbaarvervoermaatschappij De Lijn wil tegen 2020 nog 41 bus- en 33 tramlijnen openen in Vlaanderen. De 33 tramlijnen zijn goed voor 813 kilometer extra spoor. Na Antwerpen, Gent en de kust zouden ook Limburg en Vlaams-Brabant tramlijnen krijgen.

De ambitieuze plannen staan in de Mobiliteitsvisie 2020 die De Lijn vandaag voorstelt. De vervoersmaatschappij denkt met haar uitgebreide net het aantal reizigers te kunnen verdubbelen.

Om de plannen uit te voeren zal er veel geld nodig zijn. De Lijn spreekt zelf van een verdubbeling van het huidige investeringsbudget van 170 miljoen euro. De investeringsinspanning kan over 20 jaar gespreid worden.

Maar de voordelen zullen de kosten overtreffen, meent Ingrid Lieten, directeur-generaal. De vraag naar vervoer zal volgens wetenschappelijke prognoses tegen 2020 met een vijfde toegenomen zijn. Worden er geen maatregelen getroffen dan zouden de verliesuren in de file met 35 procent toenemen op de hoofdwegen. voor Vlaanderen op 3,7 miljard euro per jaar geraamd.

De Lijn meent een bijdrage te kunnen leveren om het totale verkeersinfarct tegen te gaan. Het mikt daartoe op meer ‘snelle en frequente verbindingen tussen knooppunten in verstedelijkte gebieden’. Het aanbod zou ook beter op het spoornet aansluiten.

Het plan zal ook banen opleveren. Behalve bij De Lijn zelf ook in de aanleg van infrastructuur en in de bouw van voertuigen. Volgens cijfers van de Europese Commissie leveren investeringen in openbaar vervoer dertig banen op per miljoen euro.

Er zijn ook milieuvoordelen. Intensief gebruikt openbaar vervoer geldt sowieso als milieuvriendelijker. Met trams die op hernieuwbare energie rijden, hybride bussen en bussen met roetfilter kleurt het plaatje nog wat groener.

De Lijn heeft een jaar op de toekomstvisie gewerkt, met de hulp van drie studiebureaus. Het is nu afwachten wat de Vlaamse regering, zeker de nieuwe na de verkiezingen, met de suggesties zal aanvangen.

De Lijn gaat ook een dialoog aan met provincies, gemeenten en gebruikers.

 Tom Ysebaert

13:57 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (1) | Tags: trams, lijnen, 2020, de lijn, bus, bussen, tram |  Facebook |