15-10-07

Van Hool A280

Zoals jullie ondertussen wel weten ben ik meter geworden van het prototype A280 die bij ons in het VLaTAM staat... En ik had beloofd om er eens een reportage over te maken...wel, hier is ze dan!Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket  De pas in het museum aangekomen A280, nog in De Lijn- livrei... voor de restauratie (zie foto helemaal onderaan voor het huidige resultaat! Tong uitstekend)

De bus werd door de firma Waaslandia (in handen van Frank Van Hool!) aan het museum geschonken. Ze kreeg bij Van Hool een opknapbeurt en staat hier nu te blinken voor de bezoekers...

Deze bus is niet zomaar een bus!

Begin jaren '80 werd gewerkt aan de ontwikkeling van een stadsbus met drie volwaardige deuren en een volledige vlakke vloer, dat inspelend op de nieuwe tendensen naar toegankelijkheid en betere doorstroming voor de reizigers. In mei van het jaar 1985 werd dan de eerste A500, toen nog A280 genoemd, voorgesteld op het UITP-congres op de Brusselse Heysel. Deze bus was veruit revolutionair qua design en technische snufjes.

Om de volledige vlakke horizontale vloer te verkrijgen waar men  zo naar streefde, werd de motor verticaal links tussen de assen ingebouwd; dat gaf niet alleen de mogelijkheid om een derde deur in te bouwen, maar ook om ter hoogte van die deur een groot staplatform te creeëren. Deze opstelling van de motor was ook belangrijk voor het comfort, rijgedrag en veiligheid, want deze nieuwe bouwwijze gaf meer baanvastheid en een grotere stabiliteit!

Deze nieuwe bus werd aan vele zware testen onderworpen. Om deze lage vloer te krijgen was de opbouw van het onderstel helemaal anders ontworpen. Bij het concept werd bovendien ook veel aandacht aan de passagiers besteed; grotere binnenhoogte, ruimere raampartijen en achterruimte hoorden daarbij. Het motorcompartiment zit mooi geïntegreerd in het interieur en voor de mecaniekers is de motor van zowel de binnen- als buitenkant goed toegankelijk.

De chauffeur kreeg een mooie, heldere en luchtige stuurpost en een grote vlakke voorruit met optimaal wissersveld.

Gebaseerd op de vloerhoogte van 500mm, kreeg het nieuwe type bus daarna de typebenaming A500.

Er werden zo'n 1200 stuks van dit type gebouwd, waarvan ongeveer de helft bestemd was voor de Belgische vervoersmaatschappijen. Een andere grote afnemer was Frankrijk.

De A500 heeft ondertussen ook de weg naar Afrika gevonden: al meer dan 460 bussen verlieten Van Hool voor Algerije. De A500 is er- wel in specifieke uitvoering voor ginds!- een echt succes geworden. Er worden in de hoofdstad Algiers en andere steden ook gelede en zelfs enkele dubbelgelede versies ingezet.

Bij Van Hool is blijven ontwikkelen en voorop blijven het permanente streefdoel; daarom is de A500 ook een belangrijke mijlpaal uit de geschiedenis van de bussen voor het openbaar vervoer bij Van Hool. Ondanks zijn gezegende leeftijd van 22 jaar, wat een welverdiende pensioensgerechtigde leeftijd is voor een bus, is zij nog steeds actueel. Dit ontwerp was de "katalysator" voor vele andere latere projecten en maakte het uitbouwen van het lagevloerbusgamma mogelijk!

Dit prototype wekte zo een danige interesse op dat zij niet alleen in Belgie heeft rondgereden, maar ook daarbuiten.

Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

De A280 met zijn Antwerpse nummer, op L23 

Beperken wij ons tot eigen land, dan is dit de volgorde waar en wanneer deze bus heeft gereden:

In 1985 deed de A280 zijn allereerste commerciële dienst te Charleroi op L7, dat op 20 december.

Daarna verhuisde hij naar Verviers, Gent, Luik, Brussel (onder het nummer 8300!), Antwerpen (als  1280!) en slechts daarna pas naar de NMVB. Daar reed hij de laatste jaren voor Robbrecht en Kruger, tot 2005.

MVG

Busje

Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

Met dank aan Van Hool

12:50 Gepost door busje_33 & trammeke in Onder de loep | Permalink | Commentaren (2) | Tags: van hool, de lijn, lijbus, a280, a500, prototype, mivb |  Facebook |

22-09-07

Bus en tramfoto's deel II !!

Eindelijk nog eens een gaatje tijd gevonden om de boel hier een beetje up-to-date te houden.. Ben wat ziekjes dus binnenblijven is de boodschap! Obepaald

 

Oja voor ik het vergeet: ik stond toch wel niet met mijne kop in de Gazet zeker?? Had ik echt niet verwacht.. Aanleiding was m'n busje dat nu staat te blinken in het VLaTAM tussen de rest. (heb er vorige week al iets over gtepost hier!)

Donderdag na het werk zijn we die meteen gaan ophalen bij Kruger, na restauratie bij Van Hool. Vrijdagvoormiddag waren we uitgenodigd voor de receptie met een paar 'grote meneren' van Van Hool en De Lijn. 

 

Enkele fotootjes zoals beloofd..

Image

Foto van "Altano" voor Tram2000

 


De A 280 oogt nog heel hedendaags maar heeft er al 22 jaar dienst opzitten.
(foto © KC - Den Brabo)

 E Nieuwe aanwinst voor VLATAM
Vrijdag 14 september mocht het VLATAM, het Vlaams Tram- en Autobusmuseum in de oude tramstelplaats Groenenhoek aan de Diksmuidelaan in Berchem, een autobus Van Hool A 280 in aanwezigheid van afgevaardigden van Van Hool, De Lijn en meter Anja de Neve in ontvangst nemen.
Vooruitlopend op nieuwe tendensen naar betere toegankelijkheid en betere doorstroming voor de reizigers werd door Van Hool gewerkt aan de ontwikkeling van een stadsbus met drie volwaardige deuren en een volledig horizontale vloer.
Revolutionair
In 1985 was het prototype A 280 (later A 500) met zijn lage vloer, de motor in het midden van de bus en een moderne vormgeving dé trekpleister op de tentoonstelling van de International Union of Public Transport (UITP) op de Heizel in Brussel.
De bus was revolutionair qua design en technische ontwikkeling.
In België en Nederland werd de bus bij verscheidene vervoerbedrijven getest. Het prototype werd in 1989 toegevoegd aan de vloot van Autobussen Robbrecht in Vrasene. De bus was jaren te zien op Wase wegen. In januari 2003 verhuisde de bus naar Autobus Kruger. Na de komst van de lagevloerbus A 300 wordt de A 500 als een middenvloerbus beschouwd.
Zowat 1.200 eenheden werden van dit type gebouwd. Ongeveer de helft, een kleine 600 voertuigen, werd geleverd aan de Belgische vervoermaatschappijen.
Enkele technische gegevens
Bouwjaar: 1985
Merk: Van Hool - MAN A 280
Vermogen: 177 pk
Lengte: 11,57 m
Breedte: 2,49 m
Vloerhoogte (belast): 480 mm
Zitplaatsen: 35
Op de kilometerteller staat bijna 770.000 km.

KC/pm 15.9.07 é


 

Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

Wij voor "onze" bus, die net van bij Kruger komt. Dank aan de heer Smits voor het maken van de foto.. 

Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

Voor het vertrek naar Kruger stond dit beestje in het museum, het vervoersmiddel van een of andere groep..

 

Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

Een nieuwe "mijlpaal" in de busgeschiedenis: die dag was de waterstofbus voor de eerste maal aan het museum!!  Hij stond in voor het vervoer van de hoge gasten...

!!Met dank aan Simon voor de foto (want we hadden er zelf niet aan gedacht ons toestel mee te nemen en een gsm-foto is ook niet alles hé)

 

 

De zondag voor dit gebeuren (dus de zondag die meteen volgt op de uitstap met de VIPbus) waren we nogmaals naar de Walen afgezakt; meer bepaald naar Luik, om daar het plaatselijke OV-museum te gaan bezichtigen. Het is er heel netjes en verzorgd moet ik zeggen. Ook hebben ze een mooie collectie bussen en trams.

Een kleine foto-impressie..

 

Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

Ook waren we ook eens naar Durbuy gereden later die dag.. niet om bussen te gaan spotten maar deze kwamen we nu toevallig tegen! Lachend Prachtig stadje, alleen stilaan "vervuild" aan het raken van het toerisme...

 

MVG

busje & trammeke 

15:38 Gepost door busje_33 & trammeke in Fotootjes... | Permalink | Commentaren (0) | Tags: de lijn, vlatam, busje_33, a280, tec, natalis, van hool, museum, bus, tram, trolleybus |  Facebook |

15-09-07

Een beetje busnieuws...

Dag mensen,

Omdat het de laatste dagen en weken nogal druk was hier heb ik de site een beetje verwaarloosd.. Maar niet getreurd!! Er komen nog massa's oude en nieuwe foto's van bus en tram aan en de reportage van de A280 komt er ook aan!

Over de Van Hool A280 gesproken: gisteren werd m'n busje in het VLaTAM officieel voorgesteld. Uiteraard werden wij uitgenodigd, en dat in het bijzijn van enkele 'grote meneren'.Die waren trouwens "'per waterstofbus" naar het museum afgezakt...

 We kregen een aantal toespraken en een korte geschiedenis van de bus en de lagevloersbus in het algemeen te horen. En ook een aantal kranten waren aanwezig. Men vroeg mij te poseren voor de bus... dat had ik niet verwacht!! (anders zou m'n haar er wel beter hebben bijgelegen LOL Tong uitstekend)

Maar goed, die foto's volgen later...!!!!

Nu het gewone nieuws...

 groetjes, Busje Lachend

 

Busreis De Lijn betaalbaar via sms

In Antwerpen en Gent kunnen reizigers van vervoersmaatschappij De Lijn vanaf donderdag hun bus- of tramticket betalen met hun gsm.

De Lijn hoopt dat het op een jaar tijd een half miljoen tickets op die manier zal verkopen. Het project werd donderdag in Antwerpen voorgesteld in aanwezigheid van Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt.

Sms-ticket

Wie een kaartje wil kopen via zijn gsm, sms't de boodschap DLA (in Antwerpen) of DLG (in Gent) naar het nummer 4884. Na enkele seconden krijgt de reiziger een sms met bevestiging, die geldt als vervoersbewijs.

Zo'n sms-ticket is 60 minuten geldig. Binnen die tijd mag de reiziger ook onbeperkt overstappen en in verschillende zones rijden. De prijs van het ticket wordt afgerekend via de gsm-factuur of afgetrokken van het belkrediet. Voorlopig zijn het wel alleen Proximus-klanten die gebruik kunnen maken van de betaaldienst. Met de andere mobiele operatoren zijn de gesprekken nog aan de gang.

Goedkoper

Met het nieuwe betaalsysteem wil De Lijn de verkoop van vervoersbewijzen door de chauffeurs verminderen, zodat de bussen en trams stipter kunnen rijden. Een sms-biljet is dan ook goedkoper dan een kaartje kopen bij de chauffeur.

In december wordt het project geëvalueerd. Als het positief blijkt, zal het systeem in de loop van 2008 uitgebreid worden naar heel Vlaanderen.

Bron: Belga

 In Antwerpen en Gent kunnen reizigers van De Lijn voortaan hun bus- of tramticket betalen met hun gsm. - © Belga

Zwaar ongeval met schoolbus in Opoeteren

In het centrum van Opoeteren is een auto ingereden op een schoolbus. Die raakte van de weg en reed in op de gevel van een woning. Twee mensen zijn zwaargewond. Vijf schoolkinderen raakten lichtgewond.

Volgens burgemeester Jan Creemers (CD&V) van Maaseik reed de bus in de Hoevenstraat toen plotseling een wagen van zijn rijbaan afweek en frontaal op de bus inreed.
 
Door de klap raakte de bus van de weg af en kwam tegen een gevel van een woning tot stilstand.
De bestuurder van de auto zat een tijdje gekneld, hij is zwaargewond overgebracht naar het Sint-Jansziekenhuis in Genk. 
Ook de vrouwelijke buschauffeur raakte zwaargewond, zij werd naar het ziekenhuis in Maaseik overgebracht.
De kinderen in de bus werden onmiddellijk geëvacueerd. Vijf onder hen liepen lichte verwondingen op.
De brandweer en de hulpdiensten kwamen ter plaatse. Het medisch rampenplan werd even afgekondigd.
Door het ongeluk zat het verkeer in en rond Opoeteren een hele tijd muurvast
.
In het centrum van Opoeteren is een auto ingereden op een schoolbus.
(foto VRT)
Die raakte van de weg en reed in op de gevel van een woning.
Die raakte van de weg en reed in op de gevel van een woning.
(foto VRT)

11:12 Gepost door busje_33 & trammeke in Algemeen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: de lijn, van hool, vlatam, a280, lijnbus, ongeval, sms biljet |  Facebook |