17-12-09

"Coupédienstje" vandaag, bussen 3310 en 4956

Lang geleden dat we nog eens "het leven zoals het is" hebben neergepoot... Bij deze dus!

Vandaag mocht ik een "twee stukken-dienst" verzekeren, ik durf dat ook wel al eens 'ne coupé' noemen. 's Morgens ledig met Jonckheere Communo 3310 naar Putte voor een sneldienstje naar 't stad te doen. De bus zat redelijk goed vol, niet met schoolgaande jeugd maar met modale werkmensen. Het begon toen al heel lichtjes te sneeuwen. In Stabroek is het altijd druk tijdens de ochtend en met de avondspits, en dat was nu niet anders. Mooi op tijd aangekomen in Antwerpen, ik kon meteen terug weg want ik moest vanuit Brasschaat vertrekken met ne 64 richting stad alweer. Ook ditmaal een aardig gevuld busje, heb ook het bezoek gehad van "tellers"; mensen die bijhouden hoeveel passagiers er op een bepaalde bus en lijn zitten. De 3310 is wel een goed busje, maar ik rij ook graag met dit type. Hoewel ze stilaan bejaard worden (zijn van 1996) zijn ze zacht van vering, comfortabel en trekken redelijk goed op.

In de namiddag was het zweten en puffen om op tijd terug op de stelplaats te staan! Inmiddels lag er een goed pak sneeuw, wat zorgde voor veel traag verkeer op de baan. Ik rij normaal op zo'n tien minuten van thuis naar het werk, vandaag heb ik er meer dan een half uur over gedaan.. De bus waar ik mee buiten moest was Jonckheere Transit 2000G 4956, zijn ook zeer goede bussen maar hebben een enorme draaicirkel (zeker onze 4960, lol)  -toch in vergelijking met een Van Hool NewAG300.

Op het programma stond een enkeltje 65 tot Kapellen, vandaar leeg naar het nabijgelegen Hoevenen om vandaaruit een verkorte 78 te doen naar Brasschaat, terug en nog eens naar Brasschaat om dan leeg binnen te rijden.

Het was een ramp om met deze weersomstandigheden deftig een dienst te kunnen doen. Om te beginnen konden en mochten we niet buitenrijden via de Ingenieur Mennenslaan (een kasseibaan die nogal bergop gaat, wat wel slippende toestanden tot gevolg kan hebben met zulk weer, vandaar) dus mochten we ofwel via de Tjalkstraat buiten oftewel achteraan de stelplaats Vaartkaai en zo verder. Ik koos voor het laatste want ik moest naar de Rooseveltplaats. Ik was een paar minuten te laat voor m'n vertrek en ik denk dat er net nog voor een 65 vertrokken was want ik had voor dat uur op de dag weinig volk bij. Aangezien het overal glad was, was voorzichtigheid geboden. Doordat het ook zo aanschuiven was, kwam ik 20 minuten te laat in Kapellen aan. Gelukkig zat er genoeg tijd tussen om in Hoevenen te geraken, zodat ik daar niet echt veel te laat kon vertrekken richting Brasschaat. Onderweg terug zoveel vertraging opgelopen, zodat ik op een gegeven moment ter hoogte van de Kaart in Brasschaat was op het uur dat ik in Hoevenen terug moest vertrekken... Dus dat was daar aankomen-vertrekken en een kwartier te laat terug in Brasschaat. Maar, toch nog nét op tijd binnen (en ik heb me echt niet gehaast, is het te glad voor) om het busje te laten voltanken..

Ben toch blij dat ik m'n tweede stuk niet met een Communo moest doen, want die schuiven zeer makkelijk weg met zo'n weertje. Dat is hun zwakke kant zo'n beetje. Een A600 is daar beter voor, alleen een beetje voorzichtig zijn met de rem dan. :)

Zo, morgen weer een dienstje uit die reeks, 's morgens de 62 van Schoten naar Antwerpen en in de namiddag de 77.9 van Stella Maris naar Zandvliet!

Hier nog een paar foto's van vandaag:

 AB 3310 op de stelplaats... Had graag voor de foto de infocode 'Gelukkig 2010' op de film gezet, maar om één of andere onduidelijke reden lukte het niet... Ook niet bij m'n tweede bus, en ook niet bij de New AG300 van een collega... Raar! Want ik heb vandaag toch een Zurenborgbus & eentje van Matheesen zien rondrijden zo.

 

Sneeuw aan het Albertkanaal!

Busje van m'n tweede stuk

Antwerpen, Noorderplaats.

En de bus-en trambaan te Merksem, Bredabaan, inclusief lange file van autoverkeer.