14-06-09

Afscheid van de Gentse trolleybus...

Vandaag is er in Gent één en ander te doen rond de trolleybus, er is een afscheidsrit met twee AG280 T (één in versie van De Lijn en een andere in MIVG-kleuren) en een Brusselse trolley op bezoek. Helaas konden we er zelf niet bijzijn vandaag (ik heb net gewerkt en mijn Trammeke is net begonnen aan zijn late dienst). Herschilderde trolley 08 wordt tevens officieël overgedragen aan META (MobiliteitsErfgoed Tram en Autobus)

Daarmee is het trolleyhoofdstuk in België afgesloten, Gent was de laatste stad waar er dergelijke voertuigen rondreden. Lijn 3 zal hoogstwaarschijnlijk een tramlijn worden, mits aanpassing van de bovenleiding en het aanleggen van sporen.

Gelukkig kon ik een filmpje terugvinden--> hier de link:

http://www.hln.be/hln/nl/3804/Belgie/video/detail/890026/...

(Foto dateert van 2008)

Photobucket

17:25 Gepost door busje_33 & trammeke in Bussen | Permalink | Commentaren (2) | Tags: gent, afscheid, de lijn, van hool, trolleybus, mivg, lijn 3 |  Facebook |

04-01-09

PCC tram op lijn 3!

Photobucket

Vandaag was er een specialleke op lijn 3 te zien (voor even toch want heeft meer stilgestaan dan rondgereden)! PCC 7057 uit de loods van Hoboken mocht deze morgen buitenrijden wegens de grote toeloop naar de start van de solden in de stad, en omdat er geen gekoppelde stellen meer waren hebben ze deze dan maar ingezet. Maar achteraf gezien bleek dat toch niet zo'n goed idee omdat zo'n kleine tram de massa niet weg kan krijgen en omdat men dan waarschijnlijk de doorstroming zou belemmeren (deuren blokkeren "Ik wil er OOK nog op!!"--> tram kan niet op tijd weg!) Na een paar uur te hebben stilgestaan te Merksem Keizershoek is 'm dan maar terug binnengereden met blanco lijnfilm.

01:03 Gepost door busje_33 & trammeke in Trams | Permalink | Commentaren (0) | Tags: de lijn, tram, pcc, platkop, hoboken, lijn 3, merksem, tram 3 |  Facebook |

13-01-08

!!Gentse trolleybussen verdwijnen!! + ander nieuws

Trolleybus verdwijnt
Worden begin volgend jaar vervangen door hybride bussen

GENT - De trolleybussen van lijn3 tussen Gentbrugge en Mariakerke zijn aan hun laatste volledige jaar bezig: begin 2009 worden ze vervangen door milieuvriendelijke 'hybride' bussen. Na 20jaar verdwijnt daarmee de enige trolleybuslijn van Vlaanderen in de geschiedenisboekjes.

De trolleybussen van lijn 3 waren altijd al behoorlijk omstreden. Ze kwamen er in 1989 als typisch Belgisch wafelijzerproject: de Vlaamse busbouwer Van Hool uit Lier en Acec uit Charleroi wilden samen een trolleybus ontwikkelen om te gaan exporteren, maar vooraleer ze dat konden doen, moest er toch minstens ook in eigen land zo'n trolley rondrijden. De keuze viel op Gent, waar de toen armlastige MIVG het project dankbaar aanvaardde. Toch was er onmiddellijk ook kritiek. Veel mensen vonden immers dat de trolleydraden stoorden in de historische stadskern, volgens anderen zag de trolleylijn er zelfs uitgesproken Oost-Europees uit.

Toch had de trolleylijn ook zijn voorstanders. De Gentse schepen van Mobiliteit Karin Temmerman (SP.A), bijvoorbeeld. 'De trolley heeft toch een paar grote voordelen in het stadscentrum', zegt zij. 'Ten eerste is zo'n trolleybus iets wendbaarder dan trams: zo'n bus kan ondanks zijn bovenleiding toch nog uitwijken voor allerlei obstakels. Bovendien is hij zeer milieuvriendelijk: hij rijdt puur op elektriciteit en geeft dus helemaal geen uitstoot in de vaak smalle straten waar hij doorheen rijdt. En in die straten heeft de trolley ook het voordeel van veel minder lawaai te produceren dan de klassieke dieselbussen.'

In december nog probeerde Temmerman de nationale directie van De Lijn te overreden om de huidige generatie trolleybussen te vervangen door nieuwe. De trolleybussen zijn intussen immers 19 jaar oud - ze begonnen te rijden in maart 1989 - en zijn stilaan echt wel aan vervanging toe.

Die vervanging komt er ook, besliste de raad van bestuur van De Lijn afgelopen week. Alleen... het wordt geen vervanging door nieuwe trolleybussen, maar wel door hybride bussen. Van die bussen koopt De Lijn er 35 aan en 20 daarvan zullen vanaf het voorjaar van 2009 worden ingezet in Gent.

'Dat is voldoende om de trolleybussen te vervangen. Daarvan hebben we er twintig, waarvan er normaal gezien dagelijks 17 moeten kunnen uitrijden', zegt woordvoerster Marianne Thijsebaert van De Lijn.

Volgens Thijsebaert komen de hybride bussen ook in grote mate tegemoet aan de bezwaren van Karin Temmerman. 'Die bussen rijden deels op diesel en deels op elektriciteit: de dieselmotoren van de bus worden op hun beurt aangedreven door een elektrische motor. Dat zorgt er toch voor dat ze - afhankelijk van het traject - twintig tot veertig procent minder brandstof verbruiken en CO2 uitstoten dan de huidige dieselbussen. Bovendien zijn de nieuwe motoren van die hybride bussen ook geluidsarm: ze maken de helft minder lawaai dan de huidige generatie. En ten slotte zijn die bussen - aangezien ze helemaal niet meer verbonden hoeven te zijn met luchtkabels - nog een stuk wendbaarder dan de vroegere trolleys.'

Op termijn is het, zoals bekend, de bedoeling om lijn3 te vertrammen. 'Op het moment dat er trams in de plaats komen van die hybride bussen, zullen we die bussen elders in de stad inzetten', zegt Thijsebaert. 'Zo kunnen we na verloop van tijd alle bussen die door het stadscentrum rijden, stelselmatig gaan vervangen door hybride bussen.'

In dat verband vindt schepen Temmerman de beslissing van De Lijn nog aanvaardbaar. 'De uitstoot van de hybride bussen zal op zich hoger liggen dan die van de trolleys, maar anderzijds was het vaak zo dat die trolleys niet konden uitrijden, bijvoorbeeld omdat er werken waren in de straten waar ze doorheen moesten, of door evenementen... En als die trolleys op hun dieselmotor moesten rijden, produceerden ze nog meer CO2 dan de gewone dieselbussen.'

Toch waarschuwt Temmerman dat het, van de kant van de stad Gent, geen prioriteit is om van de lijn3 een tramlijn te maken. 'Straten als de Dampoortstraat of Steendam zijn nog maar pas heraangelegd, het is niet de bedoeling om die nu opnieuw te gaan opengooien. Voor ons is het trouwens eerder een prioriteit om een extra tramlijn aan te leggen richting Lochristi.'

De trolleybus over de brug tussen Steendam en Dampoortstraat. Volgend jaar wordt hij vervangen door een 'hybride bus' en later misschien door een tram.gia

Tramlijn 94 wordt 3 kilometer langer

OUDERGEM/ SINT-PIETERS-WOLUWE - De Brusselse vervoersmaatschappij heeft zopas de vergunningen gekregen om tramlijn 94 te verlengen van Oudergem naar Sint-Pieters-Woluwe, over een afstand van 3 kilometer.

Die lijn loopt van de Heizel naar Hermann-Debroux in Oudergem en is dus een zogenaamde ringlijn. De lijn zal nu via de Vorstlaan verlengd worden tot de Tervurenlaan in Sint-Pieters-Woluwe. Dat is goed nieuws voor veel bedrijven en inwoners van deze gemeenten omdat ze nu beter bediend worden. De tram komt bovendien in een eigen bedding zodat hij niet gehinderd kan worden door het verkeer. Wanneer de werkzaamheden beginnen is nog niet duidelijk. Later hoopt de MIVB nog de nodige vergunningen te krijgen om de tramlijn te verlengen naar Roodebeek in Sint-Lambrechts-Woluwe, waar er meteen aansluiting is met de metro. In 2006 werd de tramlijn al verlengd van Wiener tot Hermann-Debroux, over een afstand van 4 kilometer. (mmv)

MIVB bestelt 102 trams bij Bombardier

BRUSSEL - De MIVB tekent op 21 januari een contract voor 102 Flexity-trams van het type T3000. Dat zegt An Van Hamme, woordvoerster bij de Brusselse vervoersmaatschappij, donderdag in De Tijd.

Het investeringsbedrag schommelt rond 250 miljoen euro. De extra voertuigen zijn nodig om tegen 2010 aan het streefcijfer van 320 miljoen reizigers te komen. In tegenstelling tot De Lijn moet de MIVB de aankoop van trams met eigen fondsen financieren.

De nakende bestelling is goed nieuws voor de vestiging van Bombardier in Brugge. Ze geeft honderd mensen vijf jaar lang werk, aldus De Tijd.
Daarbovenop plaatst de maatschappij binnenkort een order van 70 aardgasbussen. Ook die levering begint volgend jaar.

21:02 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: de lijn, trolleybus, gent, lijn 3, mivb, brussel, tram, bus, bombardier |  Facebook |