15-02-10

Afscheid van de Brusselse PCC's: deel 2

En hier enkele foto's van vrijdag:

 'Oudje' 7008

Interieur 

Het halteverzoek-lampje..  

Nogmaals de 7008 te Montgomery 

7161 

en 7168 

00:29 Gepost door busje_33 & trammeke in Trams | Permalink | Commentaren (0) | Tags: tram, 7000, mivb, stib, pcc |  Facebook |

Afscheid van de Brusselse 7000-reeks PCC's

Afgelopen vrijdag was het de allerlaatste dag dat de kleine PCC'tjes in exploitatie te zien waren; na bijna 60 jaren trouwe dienst. De oudste nog in dienst was de 7008 en deze was van 1958 en heeft dus zo nog Expo '58 meegemaakt! Ook het interieur van dit trammetje straalde nog de nostalgische sfeer van de jaren '50 uit..

Na het beeïndigen van de dienst reden de trammetjes stelplaats Haren binnen, waar ze opzij gezet worden en binnenkort onherroepelijk naar de schroothandelaar zullen vertrekken.. In feite zijn deze trams nog heel goed, maar ze zijn te oud en te klein om aan de moderne normen nog te voldoen en zullen vervangen worden door nieuwe exemplaren.

De laatste jaren reden deze trams enkel nog op de lijnen 39 en 44.

Het prototype van de gelede PCC (de 7500, ook wel liefkozend 'Caroline' genoemd, is de enige gelede enkelrichting PCC ) krijgt nog een paar maanden uitstel van executie, deze wagen zal daarna ook verdwijnen uit het straatbeeld..

Als eerbetoon aan deze trammetjes eerst een paar foto's van in hun glorieperiode, daarna volgen wat foto's van de laatste dag...

PCC 7008 reed als laatste binnen, met rond de koplamp een rouwkrans.

 PCC 7164, fotograaf onbekend

 PCC 7162 op lijn 18, fotograaf onbekend

PCC 7080 nog met trolley ipv pantograaf, ik vermoed dat dit aan Rogier/ Noordstation ergens is? Fotograaf onbekend

PCC 7076 in 1972 aan de Square Vergote, fotograaf onbekend. 

PCC 7033 aan het Flageyplein in 2001, fotograaf onbekend

 

 

00:22 Gepost door busje_33 & trammeke in Trams | Permalink | Commentaren (0) | Tags: afscheid, tram, mivb, 7000, pcc, stib |  Facebook |

21-09-09

Opendeurdag nieuwe tramremise MIVB Haren 19/9/09

Afgelopen zaterdag, zoals aangekondigd, dus een bezoekje gebracht aan de gloednieuwe tramloods in de MIVB-stelplaats Haren. Moet zeggen dat het er wel netjes uitzag, met museumtrams als pendelwagens in de stelplaats. (aangezien de oppervlakte van het perceel een goede zet)

Een kleine fotoimpressie:

Het onthaal was thans goed, en zelfs mooi tweetalig! Aan deze infostand kon men allerlei zaken krijgen; folders, een plannetje en enkele leuke gadgets voor jong en oud ;-)

Deze PCC reed niet rond om te pendelen, maar deed dienst als bar & minishop van het Brussels trammuseum

Werkwagen
Technologisch snufje van de "Waalse concurrentie" bij de TEC, een soort fiets lijkt het me, maar in plaats van een kettingaandrijving heeft dit vehikel een riem... Had wel graag een proefritje gemaakt ;-)   Vraag me wél af wat dit hier stond te doen eigenlijk...
Het paradepaardje van de MIVB rijschool: de T3000 tramsimulator. Voor het feitelijke scherm van de kandidaat-bestuurder stond teveel volk, daarom maar een foto van de controleschermen voor de instructeur. De leerling krijgt een heus tramdashboard voorgeschoteld, en grote schermen met een zeer realistische weergave, net echt. Zelfs een 'achteruitkijkspiegel' ontbreekt niet!
De rijschool PCC lijkt minder spannend, maar toch ook weer knap op technologisch vlak. We zien hier de kop van een echte wagen, je kan er "echt" mee rijden, alleen ga je niet vooruit en ligt de motor en alternator een eindje verderop zodat je kan zien wat er gebeurt als je tractie geeft en dergelijke. Knap!

22:22 Gepost door busje_33 & trammeke in Evenementen | Permalink | Commentaren (1) | Tags: bus, brussel, tram, mivb, opendeurdag, haren, remise, nieuwe stelplaats, tramloods |  Facebook |

14-09-09

Brocante VZW de Poldertram + opendeur tramstelplaats Haren

Bus-en tramvrienden, noteer alvast 19 september aanstaande in uw agenda, want dan is er weer wat te doen!

In de voormalige De Lijn-stelplaats in Lochristi is er alweer een opendeur mét brocante ten voordele van de VZW De Poldertram; kom zeker kijken hoe ver de restauratiewerken reeds gevorderd zijn! Er zal wederom vanalles te koop aangeboden worden; gaande van foto's en oude uurtabellen tot rolfilmen en boeken.

Tevens houdt ook de MIVB een opendeurdag, en wel in de gloednieuwe tramstelplaats te Haren! Ja, daar was reeds een stelplaats, maar dan van bussen (plus herstellling & schildering tram), maar nu rijden er ook trams binnen en buiten voor exploitatie. Je kan er vanalles bezien, van de tramsimulator tot een initiatie honden africhten -de honden van de MIVB-agenten zitten ook in Haren.

Wij gaan toch trachten naar beide evenementen te gaan die dag, foto's zullen dus wel volgen Stoer

Hieronder nog een foto van vandaag: AB 5196 in de nieuwe huisstijl, mét de "vooraan opstappen"-stickers (met uitzondering van buggy's en rolstoelen)Photobucket

17:32 Gepost door busje_33 & trammeke in Evenementen | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bus, de lijn, tram, mivb, stib, opendeur, haren, lochristi, poldertram, brocante |  Facebook |

24-07-09

Uit de oude doos: bus en tramfoto's

Enkele foto's uit onze collectie; zijn gekochte foto's waarvan we de fotograaf niet kennen jammergenoeg. Ook bepaalde gegevens zoals datum en plaats zijn ons ongekend! Wie wél weet waar het is mag altijd een berichtje achterlaten

Van Hool A120 van de eerste generatie, ergens "ten velde", schijnbaar begin jaren '90 te zien aan de deels NMVB-livrei met TEC-opschriften... 

Jonckheere TransCity- Volvo van pachter Gruson, station Ieper, 18/4/1996

Van Hool AG280 van de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB, aan het Jubelpark in Brussel in 2001

Fotograaf:Delizee Patrick 

Toeval: twee PCC's in net dezelfde reclame op dezelfde lijn! Foto dateert uit 2006, we zien de twee wagens hier aan het eindpunt Moscou van de "talibanlijn" 4.. 

Als we iets verder terug in de tijd gaan, zag het eindpunt Moscou er zo uit (2001) 

13:07 Gepost door busje_33 & trammeke in Uit de oude doos | Permalink | Commentaren (4) | Tags: bus, gent, de lijn, tram, mivb, stib, van hool, busfoto, a120, pcc, nmvb, jonckheere, sncv, tramfoto, mivg, transcity, ag280 |  Facebook |

16-06-09

Foto's afscheidsrit Gentse trolleybus

Hierbij nog enkele foto's van het afscheid der trolleybussen afgelopen zondag in Gent. Deze foto's zijn niet van ons, maar ons wel toegestuurd door de heer Daniël Verheylezoon, de bezieler van de  mooie site vol foto's over de MIVG. Daar kun je ook onder andere zien hoe trolley08 gerestaureerd werd en herschilderd in MIVG-livrei.

 

Photobucket Photobucket Photobucket Photobucket Photobucket Photobucket Photobucket  Photobucket Photobucket Photobucket Photobucket Photobucket

11:14 Gepost door busje_33 & trammeke in Fotootjes... | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bus, gent, afscheid, de lijn, mivb, mtub, trolleybus, mivg |  Facebook |

14-06-09

Trolleybussen uit het hele land!

Omdat vandaag definitief afscheid werd genomen van de allerlaatste trolleybussen in ons land, vond ik het wel gepast om een paar oude foto's te plaatsen van trolleybussen... Niet enkel uit Gent, de meest bekende trolleystad, maar ook Antwerpen, Brussel en in het Luikse heeft ooit een trolleybus gereden!

De foto's komen (op de foto van de Gentse Van Hool AG280 na dan) allemaal uit de collectie van Raymond P.

 De hele Belgische trolleygeschiedenis begon in 1929 in de Antwerpse haven. Maar deze hier rijdt aan 't Steen te AntwerpenPhotobucket Photobucket

Ook Brussel heeft een trolleylijn gekend, de 54. Deze ooit lange buslijn is nu in twee gesplitst; de 54 en de 64. (Vorst-Naamsepoort & Naamsepoort-Machelen)Photobucket

Van 1989 tot vandaag een vetrouwd beeld in de Gentse straten; de gelede trolleybussen op lijn 3.. Met het afschaffen van deze trolleybussen verdwijnt de allerlaatste trolleylijn in ons land.Photobucket

Het trolleynetwerk van Luik, dat een jaar later dan Antwerpen van start ging, was een groot succes met ongeveer 20 lijnen, en was daarmee een van de grootste netwerken ter wereld. Begin jaren '70 verdwenen de trolley's, nu is in West-Europa de Nederlandse stad Arnhem één van de  grootste en bekendste trolleystedenPhotobucket

Het laatste model trolleybus van Luik, deze hebben gereden tot '71. In het Luikse bus-en trammuseum ('Natalis') staat er nog zo eentje. Bij ons in het Vlatam staat ook een "Antwerpse" oude trolleybus, en bij de MTUB in Brussel heeft men de trolley 6023, die vandaag heeft meegereden in Gent. Photobucket

17-02-09

De Brusselse bussen bij de MIVA

Door de voormalige MIVA werden 25 Van Hool-bussen van de Brusselse MIVB overgekocht aan ongeveer 350.000 oude Belgische franken per stuk, als een tijdelijke oplossing om het bustekort op te vangen. (Er waren teveel/ onherstelbare mankementen aan sommige MIVA-bussen) Het waren de wagens van de reeks 8421-8483, gebouwd tussen  1969 en 1970. Op 4 september 1984 kwamen de eerste exemplaren aan in garage Zurenborg, het MIVB-logo was reeds verwijderd. Na nog enkele aanpassingen zoals het verwijderen van de tweetalige NL/ FR plaatjes in de bussen, plaatsing van betaaltafels en het schilderen in de rood/ witte kleuren kunnen ze ingezet worden op de lijnen. Maar vooraleer ze in't stad konden gaan beginnen bollen moesten ze nog een technische controle ondergaan. Omdat de voertuigen slechts 300.000 km's op de teller hadden staan waren ze mechanisch gezien in betere staat dan de eigen MIVA-bussen. In de schilderafdeling was er wel een beetje meer werk aan de winkel. Roestige plaatdelen worden normaal gezien vervangen (bij volledige revisie) door de plaatslagers, maar bij deze bussen werden roestvlekken gewoon afgeschuurd en  bijgeplamuurd. Daarna kregen ze hun rood-witte jas. De eerste ex-MIVB-bussen waren snel af, in amper een maand tijd was de 457 (ex- 8458) klaar op 20 september '84. Deze bus kwam ook vier dagen later als eerste Brusselse bus in dienst, op lijn 17. Een van de geleverde bussen echter (vermoedelijk de 8466) heeft echter een dag gereden in de Brusselse kleuren op lijn 33, vanwege een tekort aan rollend materieel. Uiteindelijk is ook deze achteraf herschilderd geweest.

Deze bussen zijn rond '86-'87 buiten dienst gesteld, omdat toen de (toch wel legendarische) nieuwe Mercedes-Jonckheere TransCity's werden geleverd

(Er volgt later nog een uitgebreid verslag over de MIVA Mercedes-Jonckheere's) Knipogen

Enige foto's:

Twee ex-Brusselaars te Zurenborg, wachtend op hun transformatie...Photobucket

Reeds herschilderd en in dienstPhotobucket

23:29 Gepost door busje_33 & trammeke in Geschiedenis | Permalink | Commentaren (3) | Tags: miva, mivb, brussel, antwerpen, bussen, van hool |  Facebook |

21-01-09

Staking bij de MIVB en TEC

Staking bij de MIVB breidt uit

(Belga) De stakingsactie die gisteren is uitgebroken in de MIVB-stelplaats Delta is vandaag uitgebreid naar stelplaats Jacques Brel. Als gevolg van de actie is er hinder op 32 van de 48 buslijnen in het Brussels Gewest.

De volgende lijnen worden niet meer bediend: 13, 14, 20, 46, 48, 49, 50, 75, 78, 84, 85, 87, 88 en 89. Het is nog onduidelijk hoelang de staking zal duren.

Volgens de directie is de actie ontstaan door een kleine groep chauffeurs die het niet eens zouden zijn met het nieuwe reglement over het wisselen van diensten dat de directie wil invoeren.

Daarnaast eisen de ontevreden chauffeurs ook een loonsverhoging en een aanpassing van de rittijden. Volgens de directie zouden de chauffeurs in de komende weken een antwoord krijgen op verschillende van hun eisen.

Ook acties bij de TEC: hinder in Luik

Er wordt ook gestaakt bij de Waalse vervoersmaatschappij TEC in de omgeving van Luik. De actie begon in de stelplaats in Seraing en breidde later uit naar Luik. De buschauffeurs protesteren tegen een geval van agressie.

11:33 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: buschauffeurs, tec, mivb, staking, agressie |  Facebook |

27-10-08

Op bezoek bij de MIVB + extradienst PCC 2000

Het was alweer een tijdje geleden, maar vandaag hadden we nog eens een moment tijd om een ritje te gaan meerijden met onze Brusselse collega van de MIVB, "Vanhoolke".. op lijn 80

Enkele fotootjes;

 Nog eentje op lijn 80Photobucket

Een gelede Citaro op lijn 21 Photobucket

A308 op lijn 28 Photobucket

Op de BM-museumbuslijn reed onze collega van De Lijn Grimbergen, S.C. Photobucket

Gelede AG300 op de 95Photobucket

Speciale vertoning, deze New A330 in zijn zwarte reclamejas! Photobucket

Waar is de tijd dat men vooral Cito's zag op lijn 27... :-)Photobucket

Nog een NewA330 op de lijn 34Photobucket

"Vanhoolke" naast zijn bus van dienst en een voorbijrijdende collegaPhotobucket

De zwarte reclamebus langs de achterzijde (met reclame van Vanhoolke's favoriete biermerk)Photobucket

Deze avond mocht m'n Trammeke ook nog een kort extradienstje doen met PCC 2000 van het museum... Doordat het reeds donker was, slechts 1 foto... 

Photobucket

00:18 Gepost door busje_33 & trammeke in Fotootjes... | Permalink | Commentaren (0) | Tags: mivb, stib, bus, van hool, tram, de lijn, pcc, extradienst, vanhoolke |  Facebook |

17-09-08

Brusselse vervoersmaatschappij deelt reisjes uit!

MIVB geeft citytrips weg aan autobestuurders
MIVB sticker 

Brussel - 'My STIB is fantastic', 'My first car is a tram' en 'I love my bus'. Met die slogans wil de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB aantonen dat het openbaar vervoer niet noodzakelijk een concurrent is van de auto, maar een goede aanvulling kan betekenen.

De slogans staan op stickers gedrukt en wie er eentje op zijn auto plakt, maakt bovendien kans om een citytrip naar een Europese bestemming te winnen. Het is de bedoeling dat fervente autoliefhebbers met de sticker aantonen dat ze toch voor de MIVB kiezen als dat mogelijk is. 

De MIVB liet in totaal vijftigduizend stickers drukken die gratis verkrijgbaar zijn in de KIOSK van de metrostations. Ook in de bussen, trams en metro's worden de stickers aangeboden. Vandaag en morgen deelt de vervoersmaatschappij de stickers ook uit aan bepaalde kruispunten van de grote invalswegen naar Brussel. 

De actie loopt nog tot en met maandag 22 september, en elke dag pikt een deurwaarder er een winnaar uit.

 

Lachen --> Kleven die handel!!

16:51 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: mivb, stib, sticker, citytrip, vervoersmaatschappij, brussel, stickeractie |  Facebook |

13-09-08

Verzakkingen wegens werken metro Brussel

00:53 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: mivb, metro, verzakking, tunnel, metrotunnel, stib, brussel |  Facebook |

05-09-08

Nachtbussen Brussel & meer actua

Schema nachtbussen in Brussel aangepast

In Brussel wordt het Noctis-netwerk van nachtbussen vanaf vanavond licht aangepast.

De bedoeling is vooral dat de bussen, die op vrijdag en zaterdag rijden van 0.15 uur tot 3 uur, vaker in het centrum zullen voorbijkomen.

"Om het kwartier zouden de mensen daar een bus moeten kunnen nemen", zegt Kris Lauwers, adjunct-directeuur-generaal van vervoersmaatschappij MIVB.

In de rand zullen nachtbussen dan weer iets minder vaak rijden, om het half uur. De Brusselse nachtbussen rijden intussen een jaar.

Volgend jaar gaan de prijzen van de tickets omlaag. Dan gelden de dagtarieven.

 

Jongeman slaat chauffeur van De Lijn

De politie van Mechelen heeft een jongeman opgepakt die een buschauffeur van De Lijn had geslagen.

Het incident gebeurde in de buurt van de Grote Markt. De chauffeur was uitgestapt om te kijken waarom de achterdeuren niet sloten.

Een jongeman bleek tegen de deur geschopt te hebben. Toen de chauffeur hem daarvoor terechtwees, gaf de jongeman hem een slag en sloeg hij op de vlucht.

De politie kon de dader niet veel later oppakken. De buschauffeur raakte niet gewond.

16:41 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: brussel, noctis, bus, de lijn, buschauffeur, agressie, mivb, stib, nachtbussen |  Facebook |

11-08-08

Foto's MIVA bussen & tram

Effe nog wat fotootjes ingescand...

 Brusselse Van Hool's (MIVB) voor Antwerpen stadsvervoer! (Tramplein Zurenborg)Photobucket

Allemaal verleden tijd: de Mercedes Jonckheeres, de MIVA-livrei.. en de tijd dat lijn 36 nog van de MIVA (later De Lijn) was.Photobucket

Het centrum van Antwerpen... Met twee Brossels en een tweeassertjePhotobucket

21:50 Gepost door busje_33 & trammeke in Fotootjes... | Permalink | Commentaren (0) | Tags: a120, bussen, bus, tram, antwerpen, miva, de lijn, jonckheere, van hool, mivb, oude bus, oude tram |  Facebook |

28-07-08

Bus & tram Brussel

En onze congé is begonnen!! Alvast een paar keer met Vanhoolke meegereden, dat was al een tijdje geleden toch... Hier volgen de foto's.

Vrijdag vertrekken wij voor enkele dagen naar het Duitse Eiffel/Moezelgebied, met een beetje geluk valt er daar wat te spotten ook aan materieel.. Natuurlijk gaan we niet enkel voor de buskes en de trammekes naar daar, de natuur zou er prachtig zijn.

Hoop nog wat oude foto's of een "geschiedenis van een lijn" te kunnen posten voor die tijd, we zien wel

Tot de volgende!

Gelede Citaro's allom op L63 

Photobucket

En A300's op de 65

 Photobucket

T3000 op de lijn 4 Photobucket

Nog een PCC op de 94, in reclamelivrei Photobucket

De Lakensestraat in Brussel centrum; de straat waar men vroeger de 47 aantrof.. Nu zie je hier vooral de 88 (en 47 die doorrijden naar De Brouckère ipv Van Praet) Photobucket

De 58 rijdt al een tijdje door naar zijn nieuwe terminus, Ijzer. Voorheen was dat RogierPhotobucket

Hier nog een 47 die naar De Brouckère rijdt. Photobucket

Deze mooie verschijning is wel degelijk een Brusselse T300, in reclamejas voor de nieuwe MIVB-vervoersbewijzen en ontwaardingssystemen, 'Mobib' genaamd. Velen, ook wij, vinden deze kleuren wel mooi, ze passen echt bij deze trams Photobucket

New A330 op L53Photobucket

47 tot Van Praet Photobucket

 Photobucket

 Nog een T3000 aan de Van PraetbrugPhotobucket

Aan lijn 55 heeft men ook geknipt, waar deze vroeger doorreed naar Stilte, is deze nu bepert tot de nieuwe terminus Rogier (premetrostation) Photobucket

Aan het nieuwe eindpunt dus, Rogier, de wattman wisselt van stuurpost en rijdt zo terug naar Bordet. Photobucket Photobucket

Niet echt een schitterend duidelijke foto, maar je kan toch de bus zien die de BM-ritjes verzekerd.. Museumbussen van de MIVB rijden deze BM-ritjes door Brussel, langs een mooi parcours. Helaas blijkt het niet bekend genoeg te zijn om succes te hebben, of is er simpelweg te veel concurrentie door de Brussels Sightseeing tourbussen.. Photobucket

Ook Citaro's op lijn 21 Photobucket

Interieur van een Citaro Photobucket

Vanhoolkes' bus voor de dienst van gisteren ;-) Photobucket 

 

Photobucket

Jammer dat de foto niet goed is, hier een New A330 die een speciale dienst uitvoert Photobucket

In Haren staan de afgeschreven PCC-trammetjes troosteloos te verkommeren.. Blijkt dat ze nu toch geen tweede leven zullen leiden in Roemenïe Photobucket

20-06-08

Tram en bus in botsing te Brussel

Bus doet tram ontsporen op Wienerplein

In Watermaal-Bosvoorde is vanmorgen tram 94 ontspoord toen hij op het Wienerplein op een bus inreed. Drie trampassagiers zijn lichtgewond geraakt.

De chauffeur van bus 95 nam een bocht over de tramsporen, net voor tram 94 eraan kwam, en moest toen remmen.

De trambestuurder had het manoeuvre van de bus anders ingeschat, bleef doorrijden en raakte de achterkant van de accordeonbus.

In de tram vielen drie lichtgewonden die naar ziekenhuis werden gebracht. De trambestuurder is in shock. De bus vervoerde geen passagiers en de buschauffeur bleef ongedeerd.

Tram 94 wordt vervangen door een pendeltram tussen Debroux en Wiener. Bus 95 rijdt zolang tot Drie Linden waar de reizigers kunnen overstappen. De verkeershinder zou tegen de middag opgelost zijn.

18:13 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: tram, mivb, bus, stib, ontsporing, botsing, ongeluk |  Facebook |

18-06-08

Busfoto's

Als aanvulling op onze Canon EOS 350D hebben we een iets compacter, goedkoop Canon fototoestelletje bijgekocht, dat is net iets handiger voor in de tas om toch op onverwachte momenten foto's te kunnen maken. Beetje mee gespeeld van't weekend toen we naar Brussel gingen, en ziehier de resultaten... Het zijn geen superfoto's want ze zijn vanuit de auto genomen, maar kom, het zijn foto's heLachend

Ergens, ik weet niet waar in het Brusselse, op lijn 46... 

Photobucket

Fotootje van een van de nieuwe generatie AG300, mét gele rechterspiegel... Photobucket

En de achterkant.Photobucket 

Photobucket

 Deze vonden we ergens ten velde in Beveren/ Kieldrecht/ Doel (allez, die omgeving, ondanks GPS in de wagen weet ik de straat niet!! -gewoon niet gekeken, tja....) Photobucket

23:08 Gepost door busje_33 & trammeke in Bussen | Permalink | Commentaren (1) | Tags: van hool, lijnbus, de lijn, mivb, touringcar, busfoto, foto, bus |  Facebook |

14-04-08

Bus en tramfoto's: nog niet zo lang geleden verdwenen uit het straatbeeld

Vanavond duiken we nog eens in ons fotoarchief, op zoek naar leuke plaatjes om hier te posten.... Heb wat gevonden, foto's van bussen en trams die tot voor kort nog rondreden, of bestemmingen die niet meer bestaan,..

Het hoeft niet altijd ouder materieel te zijn, nietwaar? Lachend

Groetjes Busje & Trammeke

Dit type bus (Van Hool A300) is sedert kort helemaal verdwenen op de Antwerpse stadslijnen (regie); bij een paar pachters zijn er nog enkele in dienst... Fotograaf onbekend

 

Photobucket

"Polderbuske" op L38, in 1994. Fotograaf onnbekend Photobucket

Een Antwerpse PCC in de laatste MIVA-livrei, deze foto is in 1990 genomen, net toen de VVM De Lijn net was opgericht, te zien aan de stickers op de tram... Hier zien we een tram op L10 ter hoogte van de Carnotstraat. Fotograaf onbekend

Photobucket

Terwijl bij ons de PCC's nog enkele jaren moeten meegaan, zijn ze bij de Brusselse maatschappij MIVB volop bezig de oude PCC's buiten dienst te stellen. De laatste nog in dienst zijnde stuks rijden tijdens de week nog op de lijnen 39 en 44.  Fotograaf onbekendPhotobucket

 De lijn "HL" te Brussel was daar de laatste lijn met een filmbestemming met letters die werd vervangen door de huidige lijn 170. Fotograaf onbekendPhotobucket

02:46 Gepost door busje_33 & trammeke in Uit de oude doos | Permalink | Commentaren (3) | Tags: van hool, tram, pcc, nostalgie, de lijn, mivb, tramfoto, oude tram, oude doos, bus, busfoto |  Facebook |

06-03-08

Amai... goe gereden!

Tja....
Uploaded by: Renometens

00:44 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bus, mivb, stib, accident, citaro, gelede bus, ongeval, auto s, lijnbus |  Facebook |

29-01-08

MIVB-bus in Antwerpen????

Wat doet een mens zoal op z'n vrije namiddag na het werk... Juist ja, eens naar de winkel gaan! Dat doen wij dus ook :-) en vandaag was dat richting dierenspeciaalzaak Zoomart in Wommelgem (Autolei). En wat zagen wij op de parking staan toen we terug buiten kwamen??? Juist ja, een Van Hool NewA 330 van de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB... met garageplaten! Op het eerste zicht niet erg vreemd, wetende dat Van Hool niet zo ver weg is.. maar waarom dan een Z-plaat? Verbaasd Bizar!! Misschien kan er ons iemand een verklaring geven want dat zouden we nu wel eens graag weten zie!!

 Foto's zijn met GSM genomen maar van tamelijke kwaliteit, tijdstip was ongeveer 17:30.

mivba330wommelgem1

mivba330wommelgem2

mivba330wommelgem3

23:51 Gepost door busje_33 & trammeke in Bussen | Permalink | Commentaren (2) | Tags: mivb, antwerpen, wommelgem, bus, van hool, vreemd |  Facebook |

13-01-08

!!Gentse trolleybussen verdwijnen!! + ander nieuws

Trolleybus verdwijnt
Worden begin volgend jaar vervangen door hybride bussen

GENT - De trolleybussen van lijn3 tussen Gentbrugge en Mariakerke zijn aan hun laatste volledige jaar bezig: begin 2009 worden ze vervangen door milieuvriendelijke 'hybride' bussen. Na 20jaar verdwijnt daarmee de enige trolleybuslijn van Vlaanderen in de geschiedenisboekjes.

De trolleybussen van lijn 3 waren altijd al behoorlijk omstreden. Ze kwamen er in 1989 als typisch Belgisch wafelijzerproject: de Vlaamse busbouwer Van Hool uit Lier en Acec uit Charleroi wilden samen een trolleybus ontwikkelen om te gaan exporteren, maar vooraleer ze dat konden doen, moest er toch minstens ook in eigen land zo'n trolley rondrijden. De keuze viel op Gent, waar de toen armlastige MIVG het project dankbaar aanvaardde. Toch was er onmiddellijk ook kritiek. Veel mensen vonden immers dat de trolleydraden stoorden in de historische stadskern, volgens anderen zag de trolleylijn er zelfs uitgesproken Oost-Europees uit.

Toch had de trolleylijn ook zijn voorstanders. De Gentse schepen van Mobiliteit Karin Temmerman (SP.A), bijvoorbeeld. 'De trolley heeft toch een paar grote voordelen in het stadscentrum', zegt zij. 'Ten eerste is zo'n trolleybus iets wendbaarder dan trams: zo'n bus kan ondanks zijn bovenleiding toch nog uitwijken voor allerlei obstakels. Bovendien is hij zeer milieuvriendelijk: hij rijdt puur op elektriciteit en geeft dus helemaal geen uitstoot in de vaak smalle straten waar hij doorheen rijdt. En in die straten heeft de trolley ook het voordeel van veel minder lawaai te produceren dan de klassieke dieselbussen.'

In december nog probeerde Temmerman de nationale directie van De Lijn te overreden om de huidige generatie trolleybussen te vervangen door nieuwe. De trolleybussen zijn intussen immers 19 jaar oud - ze begonnen te rijden in maart 1989 - en zijn stilaan echt wel aan vervanging toe.

Die vervanging komt er ook, besliste de raad van bestuur van De Lijn afgelopen week. Alleen... het wordt geen vervanging door nieuwe trolleybussen, maar wel door hybride bussen. Van die bussen koopt De Lijn er 35 aan en 20 daarvan zullen vanaf het voorjaar van 2009 worden ingezet in Gent.

'Dat is voldoende om de trolleybussen te vervangen. Daarvan hebben we er twintig, waarvan er normaal gezien dagelijks 17 moeten kunnen uitrijden', zegt woordvoerster Marianne Thijsebaert van De Lijn.

Volgens Thijsebaert komen de hybride bussen ook in grote mate tegemoet aan de bezwaren van Karin Temmerman. 'Die bussen rijden deels op diesel en deels op elektriciteit: de dieselmotoren van de bus worden op hun beurt aangedreven door een elektrische motor. Dat zorgt er toch voor dat ze - afhankelijk van het traject - twintig tot veertig procent minder brandstof verbruiken en CO2 uitstoten dan de huidige dieselbussen. Bovendien zijn de nieuwe motoren van die hybride bussen ook geluidsarm: ze maken de helft minder lawaai dan de huidige generatie. En ten slotte zijn die bussen - aangezien ze helemaal niet meer verbonden hoeven te zijn met luchtkabels - nog een stuk wendbaarder dan de vroegere trolleys.'

Op termijn is het, zoals bekend, de bedoeling om lijn3 te vertrammen. 'Op het moment dat er trams in de plaats komen van die hybride bussen, zullen we die bussen elders in de stad inzetten', zegt Thijsebaert. 'Zo kunnen we na verloop van tijd alle bussen die door het stadscentrum rijden, stelselmatig gaan vervangen door hybride bussen.'

In dat verband vindt schepen Temmerman de beslissing van De Lijn nog aanvaardbaar. 'De uitstoot van de hybride bussen zal op zich hoger liggen dan die van de trolleys, maar anderzijds was het vaak zo dat die trolleys niet konden uitrijden, bijvoorbeeld omdat er werken waren in de straten waar ze doorheen moesten, of door evenementen... En als die trolleys op hun dieselmotor moesten rijden, produceerden ze nog meer CO2 dan de gewone dieselbussen.'

Toch waarschuwt Temmerman dat het, van de kant van de stad Gent, geen prioriteit is om van de lijn3 een tramlijn te maken. 'Straten als de Dampoortstraat of Steendam zijn nog maar pas heraangelegd, het is niet de bedoeling om die nu opnieuw te gaan opengooien. Voor ons is het trouwens eerder een prioriteit om een extra tramlijn aan te leggen richting Lochristi.'

De trolleybus over de brug tussen Steendam en Dampoortstraat. Volgend jaar wordt hij vervangen door een 'hybride bus' en later misschien door een tram.gia

Tramlijn 94 wordt 3 kilometer langer

OUDERGEM/ SINT-PIETERS-WOLUWE - De Brusselse vervoersmaatschappij heeft zopas de vergunningen gekregen om tramlijn 94 te verlengen van Oudergem naar Sint-Pieters-Woluwe, over een afstand van 3 kilometer.

Die lijn loopt van de Heizel naar Hermann-Debroux in Oudergem en is dus een zogenaamde ringlijn. De lijn zal nu via de Vorstlaan verlengd worden tot de Tervurenlaan in Sint-Pieters-Woluwe. Dat is goed nieuws voor veel bedrijven en inwoners van deze gemeenten omdat ze nu beter bediend worden. De tram komt bovendien in een eigen bedding zodat hij niet gehinderd kan worden door het verkeer. Wanneer de werkzaamheden beginnen is nog niet duidelijk. Later hoopt de MIVB nog de nodige vergunningen te krijgen om de tramlijn te verlengen naar Roodebeek in Sint-Lambrechts-Woluwe, waar er meteen aansluiting is met de metro. In 2006 werd de tramlijn al verlengd van Wiener tot Hermann-Debroux, over een afstand van 4 kilometer. (mmv)

MIVB bestelt 102 trams bij Bombardier

BRUSSEL - De MIVB tekent op 21 januari een contract voor 102 Flexity-trams van het type T3000. Dat zegt An Van Hamme, woordvoerster bij de Brusselse vervoersmaatschappij, donderdag in De Tijd.

Het investeringsbedrag schommelt rond 250 miljoen euro. De extra voertuigen zijn nodig om tegen 2010 aan het streefcijfer van 320 miljoen reizigers te komen. In tegenstelling tot De Lijn moet de MIVB de aankoop van trams met eigen fondsen financieren.

De nakende bestelling is goed nieuws voor de vestiging van Bombardier in Brugge. Ze geeft honderd mensen vijf jaar lang werk, aldus De Tijd.
Daarbovenop plaatst de maatschappij binnenkort een order van 70 aardgasbussen. Ook die levering begint volgend jaar.

21:02 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: de lijn, trolleybus, gent, lijn 3, mivb, brussel, tram, bus, bombardier |  Facebook |

02-01-08

Hoogtepunten OV België 2007

De belangrijkste gebeurtenissen van 2007 samengevat, mocht ik iets over het hoofd hebben gezien, contacteer ons gerust via de mail-knop rechts! Knipoog Het boeltje is niet chronologisch gerangschikt,maar veel maakt dat niet uit he, lol.

Antwerpen- Nieuwe evenementenlijn 6!

Op zaterdag 27 oktober is de nieuwe tramlijn 6 in Antwerpen van start gegaan. De nieuwe lijn verbindt het noorden en het zuiden van Antwerpen: ze rijdt tussen Luchtbal (Metropolis) en Olympiade (Jan Van Rijswijcklaan).

Met de komst van tram 6 telt Antwerpen 12 tramlijnen. Tussen het eindpunt aan Metropolis en de Minister Delbekelaan neemt de tram een onbenut stuk spoor in gebruik. Hierdoor kunt u als reiziger uit de omgeving van de Lambrechtshoekenlaan voortaan rechtstreeks met de tram naar de stad.
De nieuwe lijn passeert op haar traject heel wat culturele attracties en Antwerpse evenementen. Tram 6 is dan ook een echte evenemententram.

 

Antwerpen- Vernieuwd Centraal Station + Noord/ Zuid-verbinding

Het Centraal Station kreeg in 2007 3 niveaus en 14 perronsporen: het oorspronkelijke niveau +1 (6 kopsporen; sporen 1 t/m 6), het niveau -1 (4 kopsporen; sporen 11 t/m 14) en het niveau -2 (4 perronsporen die op 2 doorgaande sporen uitkomen; sporen 21 t/m 24).

Op 23 maart 2007 werd het niveau -2 met de spoortunnel (2 tunnelkokers met elk 1 spoor) feestelijk officieel geopend o.a. in het bijzijn van Vlaams minister voor mobiliteit Kathleen Van Brempt en burgemeester Patrick Janssens. Op 6 december 2007 werd in aanwezigheid van Sinterklaas en de Antwerpse burgemeester ook niveau -1 geopend.

De verbouwing van het toch al weelderige station heeft negen jaar geduurd. Architect Jacques Voncke (Eurostation) heeft een balans gevonden tussen de oude en moderne architectuur. Het station met een directe aansluiting op de hogesnelheidslijn heeft een open karakter, waardoor ook vanaf de onderste laag nog zicht is op de enorme glazen overkapping. Het verschil tussen het laagste en hoogste punt bedraagt 61 meter.



Beelden: NMBS-Holding

Vlaams-Brabant: START-lijnen Zaventem

Dit project is eigenlijk al begonnen in 2006, maar de grootste veranderingen kwamen toch in 2007 door! Er kwamen 7 nieuwe lijnen bij voor Zaventem, en nog eens 6 lijnen werden hervormd.

2006- nieuwe lijnen 652 (Leuven- Zaventem Cargo via Kortenberg & Erps-Kwerps) en 682 (Mechelen- Zaventem), aanpassing van de lijn 272 (Brussel Noord- Zaventem)--> verbetering verloopt in 2 fasen, tot 2007.

2007- Nieuwe lijnen- 621 (Humbeek- Zaventem via Humbeek, Grimbergen & Vilvoorde), 681 (Mechelen – Bonheiden – Boortmeerbeek – Elewijt – Cargo – Zaventem Luchthaven) ,683 (Mechelen – Hofstade – Zemst – Vilvoorde – Cargo – Zaventem Luchthaven), 616 (Leuven - Bertem - Moorsel - Sterrebeek - Zaventem Luchthaven - Cargo) en 651 (Leuven - Everberg - Kortenberg - Steenokkerzeel - Cargo - Zaventem Luchthaven), 659 (Roodebeek - Zaventem Luchthaven - Cargo)

Vernieuwde lijnen- 272 (Brussel - Schaarbeek - Evere - Keiberg - Luchthaven) met bijhorende sneldienst 471,  272 (Bonheiden - Keerbergen - Haacht - Cargo - Zaventem Luchthaven), 821 (Merchtem - Vilvoorde - Brucargo - Luchthaven - Zaventem),  820 (Dilbeek - AZ Jette - Vilvoorde - Brucargo - Luchtaven - Zaventem), 281-282 (Mechelen - Zemst - Vilvoorde - Machelen - Luchtaven - Brucargo), 359 (Roodebeek - Zaventem - Luchtaven - Brucargo)--> verlenging van Roodebeek naar Hankar & Hermann-Debroux.

Dit jaar gaan de lijnen 282 & 281 nog worden verbeterd, alsook de 830 (Groenendaal - Overijse - Tervuren - Sterrebeek - Luchtaven - Brucargo)

 Antwerpen- De Waterstofbus! (Van Hool New A330 FC)

Vanaf 18 juni kunnen de reizigers tussen Lier en Antwerpen op de lijnen 422 en 423 meerijden met een wereldprimeur: de eerste volwaardige hybride bus op waterstof ter wereld. Deze bus stoot geen schadelijke stoffen uit, en is ook zeer stil. De Vlaamse busbouwer Van Hool heeft samen met zes partners de bus gebouwd. De Lijn zal de bus een halfjaar leasen en daarna het project evalueren. Daarna rijdt de bus enkele dagen in onze hoofdstad (vanaf 18/12/07), om daarna dan naar het buitenland te trekken (o.a. Hamburg, A'dam, Barcelona,...)

_00044

Extradienst met  de waterstofbus en één van de twee museumbrossels, hier te stelplaats Broechem.

Brussel- Het hertekende MIVB-net...

De grootste veranderingen deden zich voor onder de tramlijnen. Brussels langste tramlijn, de 18, zou worden afgeschaft, en nog enkele andere lijnen zouden verdwijnen; dat waren  de 52, 83, 91 en 93. Het is de grootste verandering aan het net sinds de jaren 1960.

(Foto: "MivbReiziger)

Belangrijkste wijzigingen:

TRAMLIJNEN
De sterkhouder van deze netwijziging is tram 4 die van helemaal het noorden van Brussel naar het zuiden van Brussel rijdt, meer bepaald van Esplanade in Laken naar Stalle in Ukkel. Hij rijdt bijna volledig in eigen baan en met trams van de nieuwste generatie. De tram sluit onder meer aan op de metro Rogier, aan De Brouckère, aan het Zuidstation, Hallepoort en op die andere sterke tramlijn 23/24 aan Vanderkindere. Hij vervangt (gedeeltelijk) tram 3, die voor even verdwijnt maar opnieuw op het net komt over een jaar.

Daarmee kan ook tram 52 (Esplanade-Drogenbos) afgeschaft worden. Wie ‘s avonds van Ukkel of Vorst naar het stadscentrum wil, kan dat dan weer via de nieuwe tram 32 (Noordstation-Drogenbos Kasteel). Overdag kan in het zuiden van Brussel ook tram 82 van pas komen, die van Drogenbos Kasteel naar het Zuidstation spoort. Tram 82 rijdt dan verder door tot Berchem. Daarmee zijn Vorst en Ukkel rechtstreeks verbonden met Sint-Agatha-Berchem. Dat betekent meteen ook dat tram 82 niet meer van Berchem naar Montgomery rijdt. Bovendien zijn de inwoners uit Berchem ook tram 83 kwijt. Die wordt afgeschaft omdat er genoeg alternatieven zijn: tram 82, bus 85 en metrolijn 2, die nu ook langs Delacroix komt.

Ook tram 81 krijgt een nieuw traject. Die zal nu rijden van Heizel tot Montgomery, echter zonder langs de noord-zuidverbinding te rijden. Hij rijdt ook niet meer door Schaarbeek maar blijft ten westen van de Vijfhoek en rijdt via Belgica en Sainctelette, langs Anderlechtsepoort het Zuidstation binnen om dan weer zijn vertrouwde traject te hernemen. Daarmee neemt tram 81 een groot stuk het traject over van tram 18 die eraan moet geloven en wordt afgeschaft.

Tot slot verandert er ook een en ander op de as Koningsstraat/Louizalaan. Tram 91 (Louiza-Stalle) verdwijnt. In de plaats komt een gloednieuwe lijn tram 97 die weliswaar de Louizawijk verbindt met Stalle maar niet meer via de Brugmannlaan. Tram 97 gaat via Sint-Gillis (Bareel) en Vorst (Wielemans) naar het zuiden van Brussel.
Ook tram 93 (Marie-José-Schaarbeek) verdwijnt. Dat wordt gedeeltelijk opgevangen door tram 92 (Schaarbeek-Fort-Jaco), die blijft bestaan, en door de versterkte tram 94 (Stadion-Herrmann Debroux) die in het noorden verlengd wordt tot het Heizelstadion. Overdag wordt de tram in twee gesplitst maar de nummers blijven gehandhaafd, en er is een gemeenschappelijk stuk op de Louizalaan. De MIVB verwacht dan ook niet dat de reiziger daar veel hinder van zal ondervinden.

De wijzigingen op het busnet zijn zo mogelijk nog ingewikkelder. De lange buslijn 54 wordt in twee gesplitst om meer regelmaat te krijgen. Het traject blijft hetzelfde. Van Vorst tot het Luxemburgplein heet die 54, van de Naamsepoort vertrekt bus 64 naar Machelen.

Ook bus 63 wordt gesplitst maar het traject wordt wel fors bijgewerkt. De bus zal voortaan van De Brouckère rijden naar Begraafplaats Brussel, en niet meer tot in Haren (terminus Maes). Het westelijke stuk van het traject, naar Machtens, wordt overgenomen door een gloednieuwe bus 88. Die rijdt dus van Machtens (Sint-Jans-Molenbeek) naar De Brouckère en zet daarna de weg verder – en dat is nieuw – richting Jette. Dat gaat via IJzer, Poesjkin, Jette Station tot aan de Heizel. Daarmee kan bus 89  aanzienlijk worden ingekort in het noorden van Brussel. Die bus zal nu rijden van Westland-Shopping tot niet verder dan Pannenhuis.
Om het verlies van bus 63 in Haren op te vangen zal bus 80 voortaan de halte Maes aandoen na Kerkhof van Brussel. Daarmee duikt in Evere een nieuwe buslijn op want bus 80 doet nu vooral wijken aan in Sint-Lambrechts-Woluwe en Elsene. Woluwe en Evere zijn ook beter met elkaar verbonden.

Omdat een deel van het traject van bus 80 wegvalt in Woluwe, komt er een nieuwe buslijn 79. Die rijdt van Schuman naar Kraainem via de Plejadenlaan en Marcel Thiry, waarna hij ook nog de UCL-campus aandoet.
Om dezelfde reden wordt ook de lijn van bus 27 lichtjes gewijzigd. Rijdt die nu tot Verheyleweghen, dan gaat die nu drie haltes verder tot Andromeda, de vroegere terminus van bus 80. Ook het traject van bus 28 wordt vanaf 2 juli herzien. Vandaag gaat de lijn van Konkel naar Schuman, vanaf volgende week zet de bus aan het Jamblinne de Meuxplein de koers verder naar het Daillyplein.

In Evere springt het nieuwe traject van bus 66 in het oog. Hij rijdt een halte verder tot Tol maar kort in Evere zelf de weg wat in en laat de Hoedemaekerssquare links liggen.
Leggen de we de focus even op Ukkel met de lijnen van bus 41 en bus 38, dan zien we dat beide lijnen niet verder rijden dan de Heldensquare. Bus 38 gaat aan de noordzijde nu wel het stadscentrum in, tot aan De Brouckère.

Aan Helden vertrekt buslijn 43 naar Diesdelle, waarvan het traject niet gewijzigd wordt, maar waarvan de frequentie wordt opgetrokken. Buslijn 60 (Ambiorix-Ukkel-Kalevoet) wordt wel hertekend. Aan Sterrenwacht rijdt die niet langer naar Diesdelle maar naar het NMBS-station Kalevoet. Tussen Flageyplein en Ambiorixsquare krijgt de bus ook een ander traject. Hij gaat aan Flagey, zoals bus 59, naar Jourdanplein en dan via Schumanplein naar Ambiorix.

Er duikt ook een nieuwe buslijn op. Bus 15 vervangt na acht uur ‘s avonds bus 13 en bus 14 die Noordstation en Simonis verbinden met UZ Brussel.
Tot slot staan er nog twee wijzigingen op til die pas in september worden doorgevoerd. Bus 58 (Vilvoorde-Noordstation) zal aan het Verboekhovenplein een ander traject nemen, via Paviljoen en Masui om te eindigen aan de Antwerpsepoort. De veelbesproken bus 47 (Vilvoorde-De Brouckère) wordt niet afgeschaft maar wel afgebouwd tot één bus per uur. De rest van de tijd neemt hij een korter traject tot de Van Praetbrug. Reizigers kunnen daar dan tram 4 nemen.

Voor het nieuwe MIVB-netwerk dat volledig operationeel zal zijn in 2009, zal ook ook het metronetwerk vernieuwd worden. Het zal er (ongeveer) als volgt gaan uitzien:
* Lijn 1: Weststation - Beekkant - De Brouckère - Centraal Station - Kunst-Wet - Schuman - Merode - Stokkel
* Lijn 2: Simonis - Kunst-Wet - Zuidstation - Weststation - Beekkant - Simonis
* Lijn 5: Erasmus - Wesstation - Beekkant - De Brouckère - Centraal Station - Kunst-Wet - Schuman - Merode - Herrmann-Debroux
* Lijn 6: Koning-Boudewijn - Heizel - Simonis - Kunst-Wet - Zuidstation - Weststation - Beekkant - Simonis.

Alweer een recordjaar voor De Lijn!

De Lijn wil 500miljoen reizigers in 2008

ANTWERPEN - De Lijn wil in 2008 500miljoen reizigers vervoeren. Afgelopen jaar werd een groei genoteerd van 20miljoen reizigers. De vervoersmaatschappij klokt in 2007 af op 483miljoen passagiers. In Antwerpen groeide De Lijn met 3,6procent. Dat zijn 6,4miljoen reizigers. Ook de feestbussen waren dit jaar een enorm succes. In heel Vlaanderen maakten liefst 161.600 feestvierders gebruik van de speciale feestbussen en -trams die de vervoersmaatschappij inlegde. Dat zijn er ruim 10.000 meer dan tijdens het recordjaar 2005, meldt De Lijn.  De maatschappij zette voor het twintigste jaar op rij extra personeel in. Het ging om ongeveer vierhonderd chauffeurs, controleurs en dispatchers. In de provincie Antwerpen namen 85.000 mensen de bus of tram. Dat is 11 procent meer dan vorig jaar en meteen ook een nieuw record. Topbestemming was het centrum van Antwerpen met 46.000 reizigers.

Nieuw voor dit jaar: de nieuwe 65+kaart moet niet meer in het ontwaardingstoestel worden gestoken! 

30-11-07

Bus-en tramnieuws

Tram, metro en bus in Brussel duurder

Vanaf februari volgend jaar gaan verschillende tarieven voor tram, metro en bus in Brussel omhoog.

Voor sommige tickets wordt de prijsstijging pas doorgevoerd vanaf juni. Gemiddeld bedraagt de prijsverhoging zo'n 3 procent.

Tegen juni 2008 hoopt de MIVB de nieuwe herlaadbare plastic chipkaart "MOBIB" te kunnen lanceren.

Om klanten warm te maken voor de nieuwe herlaadbare chipkaart, zullen de prijsstijgingen minder hoog zijn voor die kaart.
Een ritje met het openbaar vervoer in Brussel wordt vanaf volgend jaar weer duurder.
(foto Belga)
Een ritje met het openbaar vervoer in Brussel wordt vanaf volgend jaar weer duurder.

NMBS verandert dienstregeling

LEUVEN - De NMBS verandert op 9december haar dienstregeling ingrijpend. Er komt een nieuwe IR-verbinding Turnhout-Antwerpen. Turnhout-Brussel wordt een IC-verbinding met een nieuwe dienstregeling. Reizigers van de lijn Aarschot-Lier kunnen in de piek nog overstappen in Lier. De L-trein Antwerpen-Herentals wordt verlengd tot Mol.

De IR Antwerpen/St.-Niklaas-Mechelen-Leuven wordt in twee gesplitst: IC Antwerpen-Mechelen-Leuven en IR St.-Niklaas-Mechelen-Leuven die rijdt als stoptrein.

In het weekend splitst IR Antwerpen/St.-Niklaas-Mechelen-Leuven zich in twee stoptreinen Antwerpen-Mechelen-Leuven en St.-Niklaas-Mechelen. Hierdoor wijzigt de dienstregeling van de P-treinen tussen Mechelen en Leuven, en ook die tussen Haacht en Brussel.

Tussen Brussel en Gent wordt de rittijd vier minuten langer door werken. Dit heeft gevolgen voor de IC Tongeren-Brussel-Kust, maar aankomst en vertrek in Leuven blijven ongewijzigd. (bcz)

Buren rijden mee met buschauffeur
Slachtoffer telt bang af tot eerste werkdag na overval

GOOIK - Vrienden en buurtbewoners van buschauffeur Danny Van Der Kelen (45) uit Gooik hebben besloten hem voortaan gezelschap te houden op zijn avondtrajecten. De man is bang na de klappen die hij vorige zondag kreeg. De Lijn steunt het initiatief.



Danny werd bont en blauw geslagen. Van uit zijn zetel doet hij het verhaal van de gewelddadige roofoverval. Danny werkt al 29 jaar voor het openbaar vervoer maar maakte dit soort geweld nooit eerder mee. 'Ik doe dit traject Ninove-Brussel nu al zeventien jaar', zegt hij aangeslagen. 'Af en toe had ik wel last van verbaal geweld, maar dat deerde me niet. Zolang ik maar niet fysiek werd aangevallen.'

Vorige zondag stapten vier jongeren op aan de bushalte van het West-Station. Ze kochten braaf een ticket. 'Op dat moment had ik nog een andere passagier aan boord, maar die stapte drie of vier haltes verder af,' zegt Danny. 'Zodra ik alleen was, grepen de vier hun kans. Ze vielen mij aan op een gedeelte van de rit waar alleen bussen mogen rijden. Ze sloegen mij hard in het aangezicht en in de hals. Het was duidelijk hun bedoeling mij alleen maar pijn te doen, stelen was bijzaak.'

'Indien ze eerst naar geld hadden gevraagd, had ik dat onmiddellijk gegeven, maar die moeite deden ze zelfs niet. Ik ben op het moment dat de klappen vielen gewoon blijven doorrijden, instinctief op zoek naar mensen die mij konden helpen. Toen de daders in de verte volk zagen, lieten ze mij voor dood achter en sprongen van de bus.'

De vrienden van Danny reageerden geschokt toen ze hoorden dat hun goede vriend in elkaar geslagen was. 'Danny is soms te braaf', zegt Erna De Bilde. 'Maar wat kan je beginnen tegen vier fysiek sterke personen?'

De Lijn helpt mee

Een dertigtal vrienden besloot niet bij de pakken te blijven zitten. 'We willen Danny steunen als hij weer aan de slag gaat,' zegt Erna. 'Het ligt in de bedoeling dat er op zijn avondritten altijd minstens twee vrienden meerijden om te voorkomen dat hij met een lege bus door Brussel moet. Als het moet, rijden we zelfs heel de dag mee, zolang hij zich maar veilig voelt.'

Danny is tevreden met de steun van zijn vrienden. 'Ik weet niet of ik nog avondtrajecten zou durven rijden zonder hun steun. Het doet echt deugd dat er zoveel mensen om mij geven.'

Nadat de directie van vervoersmaatschappij De Lijn van het initiatief hoorde, besliste ze financieel bij te dragen. 'De directeur stelde voor om de tickets van mijn meereizende vrienden terug te betalen', vertelt Danny. 'We zullen wel zien wat er van in huis komt. Ik ben nog arbeidsongeschikt tot begin januari. Je mag er wel zeker van zijn dat mijn vrienden paraat zullen staan.'


Danny Van Der Kelen en enkele vrienden die hem tijdens zijn avondritten moreel zullen bijstaan. Yvan De Saedeleer
© yvan de saedeleer

'Wij willen opnieuw alle verkeer platleggen'
Buurtcomité plant nieuwe actie tegen overlast bussen

LIER - De bewoners van de Vredelaan, de Boomlaar- en de Bosstraat zullen opnieuw actie voeren tegen de overlast van doorrijdende bussen in hun straat. 'Wij zullen alle verkeer platleggen', zegt Louis Boeckx.



'Zoals het er nu naar uitziet, zullen wij opnieuw een ludieke actie houden', zegt Louis Boeckx, een van de initiatiefnemers van het Vredeboomboscomité.

De actie die Vredeboom wil ondernemen belooft alvast duidelijk voelbaar te worden voor het verkeer dat via de Boomlaarstraat van en naar het station rijdt. 'De talloze gesprekken met de stad Lier en met De Lijn hebben niets opgeleverd. Net als vorige keer willen we alle verkeer onmogelijk maken in onze straat. Als de respons op onze enquête even groot is als vorige keer, verwacht ik veel volk', zegt Boeckx.

Lawaaierige transitzone

Aan de basis van alle ellende lag twee jaar geleden de vraag van bejaarde bewoners uit de Boomlaarstraat om een bel- of stadsbus te laten stoppen in hun straat. 'In de plaats daarvan kregen we meteen drie buslijnen (130, 131 en 132) van De Lijn op ons dak', zegt Louis Boeckx. Van de ene op de andere dag zag de man zijn voordien zo rustige straat veranderen in een lawaaierige transitzone voor bussen.

Na aanhoudende klachten werd lijn 132 van het traject geschrapt. 'Een zoethoudertje', volgens het comité, want ironisch genoeg passeren er sinds die maatregel net meer lijnbussen, veelal zonder dienst. 'Een recent fenomeen zijn ook nog de reusachtige autocars van De Duinen, Lauwers en Verhoeven.'

Boeckx wijst op het verbodsbord voor voertuigen van meer dan 3,5 ton, uitgezonderd lijnbussen en laden en lossen. 'Daar trekken die autocars zich niets van aan. Begrijpelijk, want via deze weg kunnen ze de verkeerslichten ontwijken, waardoor ze sneller aan het station zijn.'

Schepen van Mobiliteit en Verkeer Jan Hermans (Lier & Ko) is niet onder de indruk van de nieuwe plannen van Vredeboombos. 'Ik kan hen niet verbieden actie te ondernemen, al zou ik zelf pleiten voor meer sereniteit. Zij weten heel goed dat ik op 5 december een gesprek met De Lijn heb en dat iedereen met hen begaan is.'

Hermans voegt daar nog aan toe dat hij ook instaat voor de basismobiliteit van de bewoners en dat een stadsbus vooralsnog te duur is.

Op een punt komen beide partijen wel al overeen. 'Die autocars zijn in overtreding en zullen zich ten gepaste tijde aan een controle van de politie mogen verwachten.'
Jozef Van Es, Willy Bal en Louis Boeckx uit de Boomlaarstraat: 'Er rijden nóg meer bussen in onze straat dan vroeger.' Inge Van den Heuvel
© Inge Van den Heuvel

'Geef ons directe bus naar Brussel terug'
Petities buurtbewoners halen voorlopig niks uit

NEDER-OVER-HEEMBEEK - De inwoners van Neder-over-Heembeek willen hun rechtstreekse bus 47 naar Brussel terug. De vele petities hebben totnogtoe weinig uitgehaald. 'Het is schandalig dat we niet gehoord worden', klinkt het boos.



'De huidige verbinding is gewoon heel slecht,' vertelt Godelieve Vandendael uit Neder-over-Heembeek. 'Om naar het centrum van Brussel te gaan moeten we eerst bus 47 nemen en dan aan de Van Praetbrug overstappen op tram 4. Tot september van dit jaar hadden we een rechtstreekse bus. Het probleem is dat die overstap gewoon veel te veel tijd in beslag neemt. We moeten veel te lang wachten aan de Van Praetbrug. Het is er bovendien heel erg koud. En als het regent, zijn we helemaal gezien, want er staat maar één schuilhokje.'

Maar Pascal Smet, Brussels minister voor Mobiliteit, is helemaal niet van plan om de rechtstreekse bus 47 terug te toveren, al benadrukt hij wel dat er nog altijd één rechtstreekse bus per uur rijdt naar het stadscentrum. 'We trekken jaarlijks 515.000 euro uit om die ene bus per uur naar Heembeek te behouden', zegt Pascal Smet.

'Voor de andere momenten moeten de reizigers inderdaad overstappen aan de Van Praetbrug. Maar ik besef wel dat die overstap niet gezellig is. Daarom zullen we de mensen laten overstappen aan halte Heembeek, wat verderop. Die halte zullen we volledig aanleggen. Er komt een glazen complex dat camerabewaking krijgt.'

Volgens het kabinet van Pascal Smet zouden de werken over enkele weken moeten starten. Maar de Heembekenaren vinden de oplossing van Pascal Smet onvoldoende. 'Dan moeten we nog altijd de drukke Vuurkruisenlaan oversteken om de bus te nemen', zegt Godelieve Vandendael. 'Het gebeurt nu al dat mensen daar van de tram stappen en bus 47 zien voorbij rijden. Dan lopen ze in alle haast de drukke straat over om alsnog de bus te halen. Het is echt geen veilige situatie, vooral dan voor kinderen. Hier gaan ooit ongevallen gebeuren.'

Ook Marie-Louise De Backer van het comité Heembeek Blijft! betreurt de plannen. 'Die Vuurkruisenlaan is eigenlijk veel te breed om over te steken. Op mijn leeftijd steek ik nooit tijdig die drukke straat over. Het zebrapad is bovendien onverlicht. In het verleden zijn er op dit kruispunt nog dodelijke ongevallen gebeurd. Het enige wat we vragen is dat bus 47 terugkomt.'
Godelieve Vandendael is niet tevreden over de nieuwe busregeling. Jennifer Jacquemart
© Jacquemart

13:27 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (2) | Tags: tram, agressie, bus, trein, de lijn, mivb, nmbs, dienstregelingen, prijzen omhoog |  Facebook |

29-10-07

Bus-tramnieuws

Tram 6 boven doopvont
Nieuwe tramlijn wordt vandaag feestelijk ingereden

ANTWERPEN - De evenemententram, de gloednieuwe lijn6, beleeft vandaag zijn vuurdoop. Het tracé verbindt vlot Metropolis, Sportpaleis, de Zoo, de UGC cinema's, de Vlaamse Opera, deSingel, Antwerp Expo en het GBA-stadion.



'De leukste lijn van 't stad', wordt tram6 al genoemd bij De Lijn. Met dit gloednieuwe tracé krijgen bewoners van de Luchtbal en de Lambrechtshoekenlaan voor het eerst een snelle en vlotte verbinding naar het stadscentrum. Ze geraken naar het Centraal Station in twaalf minuten, tien minuten sneller dan nu. Kielse reizigers trammen op hun beurt snel naar het noorden van de stad en Metropolis, zonder overstap in het metrostation Opera. Dat lukt nu in dertig minuten, tien minuten sneller.

Deze nieuwe lijn6, ondertussen de twaalfde tramlijn in Antwerpen, leidt meteen tot wat extra tramruimte op de bestaande bomvolle lijnen 2, 3 en 5.

De 6 is meteen de eerste aanzet voor een tram die naar Ekeren zal bollen. Er komt trouwens binnen enkele jaren een tramlijn over de Noorderleien naar het Eilandje en de Luchtbal. Ofwel wordt dat nog eens een nieuwe lijn, ofwel neemt tram6 dat voor zijn rekening.

Achilleshiel

De kleur van de 6 wordt een flets frambozenrood. 'Mijn lievelingskleur', zegt Vlaams mobiliteitsminister Kathleen Van Brempt (SP.A) die in de toekomst een oplossing voor dé achilleshiel van lijn6 belooft. Want ook al verbindt de tram alle attracties, laat rijdt hij niet. Reizigers die nog een late film willen meepikken bijvoorbeeld, moeten een andere oplossing zoeken om thuis te geraken. Dat beseft blijkbaar ook De Lijn want in het speciale promotieboekje zit een overzicht van de nachtbussen. 'Late trams zijn natuurlijk erg duur voor ons. Maar we gaan dat in elk geval onderzoeken', belooft Van Brempt.

(-->!!!dit artikel dateert van zaterdag, dus vandaag zijn de normale tarieven van toepassing!!!)

Deze kleurrijke affiche moet duidelijk maken dat tram 6 de reizigers naar heel wat interessante evenementen brengt. rr

De Lijn wil meer engelen op de bus

De Lijn lanceert een campagne om reizigers te bedanken die zich correct gedragen op het openbaar vervoer. Onder het motto "Ge zijt nen engel" stelt de De Lijn twaalf gedragsregels op.

Die gedragsregels zijn een aanvulling op de administratieve boetes die in april werden ingevoerd. Maar dit keer kiest De Lijn voor een positieve benadering.

"De slogan zet de reizigers die zich correct gedragen op een voetstuk", zegt directeur-generaal Ingrid Lieten van De Lijn. "Op die manier willen we positief gedrag stimuleren."

De keuze voor een slogan in spreektaal moet vermijden dat de campagne te belerend overkomt.

De voorbije zes maanden heeft De Lijn 676 administratieve boetes uitgeschreven voor vandalisme of asociaal gedrag.

"Wacht niet tot in de hemel om een engel te zijn"

De campagne "Ge zijt nen engel" werd vanochtend op gang geschoten met de verschijning van engelen op bus- en tramknooppunten in Antwerpen en Gent.

De engelen deelden Post-its uit met de slogan "Wacht niet tot in de hemel om een engel te zijn". De campagne loopt de komende vier weken in Antwerpen, Gent, Hasselt, Leuven, Mechelen en Oostende.
http://www.gezijtnenengel.be/homepage/_nl/... ik ben alvast officiëel een engeltje nu!!! (maar dat wisten we al, lol Onschuldig)
De keuze voor een slogan in spreektaal moet vermijden dat de campagne te belerend overkomt.
(foto PhotoNews)
De keuze voor een slogan in spreektaal moet vermijden dat de campagne te belerend overkomt.

Man zwaargewond na duw in metrostation

Om zes uur vanmorgen is een man zwaargewond geraakt toen hij op het metrospoor werd geduwd na een ruzie. De dader is bekend, maar werd nog niet gearresteerd.

Het incident speelde zich af in het metrostation Kunst-Wet. Een man was op een metro aan het wachten toen een tweede man hem benaderde.

Na een korte ruzie duwde de man het slachtoffer op de sporen, waarbij hij een schedelbreuk opliep.

De dader hielp het slachtoffer wel overeind, waarna hij naar het Sint-Pietersziekenhuis werd gebracht.

Het parket onderzoekt nu de beelden van de bewakingscamera's om uit te maken wat er precies is gebeurd.

De dader werd nog niet gearresteerd.

24-10-07

Hier nog wat bus- en tramnostalgie...

Aangezien ik vanwege een verkeers/werkongeval thuis zit, heb ik nog eens de tijd gehad om in de fotocollectie te duiken en er een paar leuke plaatjes uit te kiezen om in te scannen en op de wereld der bus-en tramliefhebbers los te laten... Lachend

MIVA Jonckheere/Mercedes 1009 in 1986 te Wilrijk, hier op een variant van de toenmalige L25

Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

Een Neoplan, tien jaar geleden vastgelegd op de gevoelige plaat te Oostende Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

Een gelede Van Hool AG280, de 2100, poseert hier voor de foto aan General Motors op de Noorderlaan te Antwerpen, als een L76 Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

Van Hool/Fiat 3799 van de Buurtsooorwegen is hier op weg te Koksijde Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

Het Broechem van de jaren '50... Standaardwagen 9775 doet L42 aan Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

Type "SO" 9014 op lijn 1, te Klemskerke Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

Brusselse PCC in de prémetrotunnels van de jaren 70Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

En om af te ronden nog meer PCC-'geweld', ditmaal van de MIVG te Gent. Op de achtergrond is ook nog een Van Hool A120 te zien. Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

18:25 Gepost door busje_33 & trammeke in Uit de oude doos | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bus, tram, de lijn, mivb, mivg, nmvb, type s, pcc, van hool, oude bus, oude tram, busfoto, tramfoto |  Facebook |

19-10-07

Bus/tramnieuws...

Camera op bus en tram laat op zich wachten

De beloofde veiligheidscamera’s op bussen en trams van De Lijn zijn nog niet voor morgen. Momenteel zijn nog maar 69 van de 750 voertuigen ermee uitgerust. En dat speelt vooral in het nadeel van de provincie Antwerpen, waar de agressie het felst blijkt.

Ten laatste tegen juni 2008 moeten de beloofde veiligheidscamera’s er zijn, maar voorlopig laten ze al meer dan een jaar op zich wachten. Het was bij de lancering van het speciale veiligheidsplan van De Lijn, midden 2006, dat er voor het eerst over dergelijke camera’s werd gesproken. Bedoeling is dat 22procent van alle bussen en trams in Vlaanderen met een veiligheidscamera wordt uitgerust, maar zover zijn ze bij De Lijn nog lang niet.

Woordvoerster Griet Somers: ‘Nog vóór de voorstelling van het bewuste veiligheidsplan reden er al 69 voertuigen met zo’n camera rond, maar sindsdien is er geen enkele camera meer bijgekomen. We zijn er volop mee bezig, maar de moeilijke aankoopprocedure zorgt voor vertragingen.’ Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt (SP.A) heeft weet van de trage gang van zaken, maar meent dat alles volgens schema verloopt.

De agressie op het openbaar vervoer vermindert er intussen niet op. Tijdens de eerste helft van dit jaar telde De Lijn 47 agressie-incidenten met arbeidsongeschiktheid als gevolg. Vorig jaar waren dat er 99 in heel Vlaanderen, in 2005 ging het nog om 92 incidenten. Opmerkelijk is dat zowat de helft van alle incidenten zich afspeelt in Antwerpen. Daarna is vooral Oost-Vlaanderen gevoelig voor agressie, gevolgd door Vlaams-Brabant.

19/10/2007

Vader 6-jarige valt scholier aan op bus

GENT - Een 13-jarige jongen uit Evergem werd gistermorgen op de bus naar school zwaar toegetakeld door de vader van een 6- of 7-jarig meisje omdat hij met zijn boekentas tegen haar aanbotste. De vader riep hem meteen ter verantwoording, maar omdat hij Engels sprak, verstond de jongen hem niet. Daarop kreeg hij een klap met de vlakke hand en werd hij even nadien tot tweemaal toe met zijn hoofd tegen de ruit geklopt. De chauffeur van buslijn 54 deed al die tijd niets maar volgens De Lijn is het ook niet duidelijk of hij wel iets van het incident gehoord heeft.

De vader kon ongestoord verder reizen en hield de jongen ondertussen stevig vast zodat hij niet kon ontsnappen. Een heel eind verder stapte hij uit en sindsdien is hij spoorloos.

De jongen hield een lichte hersenschudding over aan het incident maar kon gistermiddag opnieuw naar school.

Het incident is het tweede geval van geweld op Gentse bussen in korte tijd maar zou geen teken zijn van een stijgende trend. Volgens De Lijn zouden de veiligheidsassistenten op de risicolijnen zelfs voor een groter veiligheidsgevoel hebben gezorgd.(frv)
Bus van De Lijn brandt volledig uit 
Zo zag de bus eruit nà de brand
Zo zag de bus eruit nà de brand

Vanmiddag is een bus van De Lijn in Stevoort, bij Hasselt, volledig uitgebrand. De chauffeur en passagiers kwamen er met de schrik vanaf.

Rond 16 uur merkte de chauffeur van de bus vlammen op aan de motor.

Hij vroeg meteen het tiental scholieren dat op de bus zat, het voertuig te verlaten.

De man kon het controlecentrum van De Lijn verwittigen. Vandaaruit werd de brandweer opgeroepen maar toen die aankwam, stond de bus al in lichterlaaie.

Niemand raakte gewond. De Lijn Limburg liet weten dat er op geen enkel moment paniek was en loofde de chauffeur voor zijn "alertheid en koelbloedige optreden".

De oorzaak van de brand is nog onbekend. Een technisch onderzoek zou over enkele dagen duidelijkheid moeten brengen.

 

Tram 23 ontspoord op Van Praetbrug
071018-tram
©tvb
Tram van het type T3000 ontspoorde op de brug

 

De tram ging aan het slingeren en botste tegen de paal van de bovenleiding. Daardoor raakte de bovenleiding beschadigd, wat op zijn beurt schade toebracht aan een tweede tram.

Er vielen geen gewonden. De tram had bijna geen reizigers aan boord.

De MIVB legde pendelbussen in tussen de Heizel en Prinses Elisabeth, maar sinds half een verloopt het tramverkeer weer normaal.

© FM Brussel

 

Roep om bus 47 blijft aanhouden
071017 bus 47
©sv
Bus 47 op de Van Praetbrug

Neder-Over-Heembeek - Minister Pascal Smet (SP.A) laat een glazen bushokje bouwen aan de halte Heembeek, maar aan de huidige dienstregeling van bus 47 raakt hij met geen vinger. Heembeek reageert woedend en zegt dat Smet hen in de kou laat. “We willen onze directe verbinding met het centrum terug.”

 

‘Voor mij is dit een drama,” vertelt Godelieve Vandendael uit Heembeek. “Om naar het stadscentrum te gaan, moet ik bus 47 tot aan de Van Praetbrug nemen, waar ik moet overstappen op tram 4. Als ik meteen aansluiting heb, dan is de verbinding sneller dan dat ik rechtstreeks met bus 47 zou gaan. Tram 4 rijdt in eigen bedding terwijl bus 47 zich vaak vastrijdt. Helaas gebeurt het zelden dat ik meteen aansluiting heb. Soms moet ik een kwartier wachten. De tijd die ik win met de snelheid van tram 4, verlies ik met het wachten aan Van Praet. Deze halte is bovendien helemaal niet gezellig. De auto’s razen er tegen hoge snelheid voorbij. De uitlaatgassen zijn verschrikkelijk, om van het lawaai nog maar te zwijgen. Het kan er ook zo verschrikkelijk hard waaien en tochten. En er staat amper één schuilhuisje. Ik hou mijn hart vast voor de koude wintermaanden.”

De ultieme droom van de Heembekenaren om de rechtstreekse bus 47 terug te toveren, zal geen werkelijkheid worden. Brussels minister van Mobiliteit Pascal Smet (SP.A) houdt voet bij stuk. “Ik benadruk dat we nog altijd één rechtstreekse busverbinding per uur behouden. Die rijdt maar liefst zeven dagen op de zeven en kost ons jaarlijks 515.000 euro. Dat is toch wel een serieuze hap uit het totale budget van het tram- en busplan dat we voor Heembeek extra hebben uitgetrokken. Ik geef wel toe dat de dienstregeling niet optimaal is omdat de bus elk uur op een ander tijdstip vertrekt.”

Ook de overstap aan de Van Praetbrug is allesbehalve prettig, beseft Pascal Smet maar al te goed. “Het is geen optimale situatie. Daarom sporen we nu al de reizigers aan om één halte verder over te stappen, aan de halte Heembeek. Die halte zullen we volledig opnieuw aanleggen. De gewestadministratie en de MIVB vragen nu de nodige vergunningen aan. Het is de bedoeling dat er in 2008 een overdekte ruimte in glas komt.”

Op het kabinet-Smet wordt ook bevestigd dat het glazen complex camerabewaking krijgt. De minister heeft aan de MIVB gevraagd om voor een tussenoplossing te zorgen voor de halte Heembeek. Nog voor het eind van dit jaar komen er wat kleine aanpassingen waardoor het wachten wat aangenamer wordt. Maar het wijkcomité Heembeek Blijft! vindt de oplossing van Smet niet praktisch. “Het probleem stelt zich vooral als we van het stadscentrum met tram 4 naar de halte Heembeek rijden,” vertelt Marie-Louise De Backer. “Als we daar afstappen, dan moeten we de drukke Vuurkruisenlaan over om naar de halte van de 47 te wandelen. Het is een heel drukke baan van enkele rijvakken breed. Het zebrapad wordt nauwelijks verlicht. Het duurt heel lang voor het licht op groen springt, en dan moeten we in sneltempo de straat oversteken. Dat haal ik onmogelijk. Dit is echt een gevaarlijke situatie, zeker voor oudere mensen. Er zijn daar al doden gevallen. We willen gewoon onze bus 47 terug, dat is het enige wat we vragen.” Minister Smet belooft wel dat alle lijnen van het vervoersplan een paar keer geëvalueerd worden.

Matthias Vanheerentals © Brussel Deze Week

09:53 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (1) | Tags: bus, de lijn, mivb, tram, agressie, ontsporing, uitgebrand, koolzaadolie |  Facebook |

16-10-07

Dat was erop...

Botsingske tussen twee MIVB-bussen....

12:57 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: bus, botsing, mivb, filmpje |  Facebook |

15-10-07

Van Hool A280

Zoals jullie ondertussen wel weten ben ik meter geworden van het prototype A280 die bij ons in het VLaTAM staat... En ik had beloofd om er eens een reportage over te maken...wel, hier is ze dan!Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket  De pas in het museum aangekomen A280, nog in De Lijn- livrei... voor de restauratie (zie foto helemaal onderaan voor het huidige resultaat! Tong uitstekend)

De bus werd door de firma Waaslandia (in handen van Frank Van Hool!) aan het museum geschonken. Ze kreeg bij Van Hool een opknapbeurt en staat hier nu te blinken voor de bezoekers...

Deze bus is niet zomaar een bus!

Begin jaren '80 werd gewerkt aan de ontwikkeling van een stadsbus met drie volwaardige deuren en een volledige vlakke vloer, dat inspelend op de nieuwe tendensen naar toegankelijkheid en betere doorstroming voor de reizigers. In mei van het jaar 1985 werd dan de eerste A500, toen nog A280 genoemd, voorgesteld op het UITP-congres op de Brusselse Heysel. Deze bus was veruit revolutionair qua design en technische snufjes.

Om de volledige vlakke horizontale vloer te verkrijgen waar men  zo naar streefde, werd de motor verticaal links tussen de assen ingebouwd; dat gaf niet alleen de mogelijkheid om een derde deur in te bouwen, maar ook om ter hoogte van die deur een groot staplatform te creeëren. Deze opstelling van de motor was ook belangrijk voor het comfort, rijgedrag en veiligheid, want deze nieuwe bouwwijze gaf meer baanvastheid en een grotere stabiliteit!

Deze nieuwe bus werd aan vele zware testen onderworpen. Om deze lage vloer te krijgen was de opbouw van het onderstel helemaal anders ontworpen. Bij het concept werd bovendien ook veel aandacht aan de passagiers besteed; grotere binnenhoogte, ruimere raampartijen en achterruimte hoorden daarbij. Het motorcompartiment zit mooi geïntegreerd in het interieur en voor de mecaniekers is de motor van zowel de binnen- als buitenkant goed toegankelijk.

De chauffeur kreeg een mooie, heldere en luchtige stuurpost en een grote vlakke voorruit met optimaal wissersveld.

Gebaseerd op de vloerhoogte van 500mm, kreeg het nieuwe type bus daarna de typebenaming A500.

Er werden zo'n 1200 stuks van dit type gebouwd, waarvan ongeveer de helft bestemd was voor de Belgische vervoersmaatschappijen. Een andere grote afnemer was Frankrijk.

De A500 heeft ondertussen ook de weg naar Afrika gevonden: al meer dan 460 bussen verlieten Van Hool voor Algerije. De A500 is er- wel in specifieke uitvoering voor ginds!- een echt succes geworden. Er worden in de hoofdstad Algiers en andere steden ook gelede en zelfs enkele dubbelgelede versies ingezet.

Bij Van Hool is blijven ontwikkelen en voorop blijven het permanente streefdoel; daarom is de A500 ook een belangrijke mijlpaal uit de geschiedenis van de bussen voor het openbaar vervoer bij Van Hool. Ondanks zijn gezegende leeftijd van 22 jaar, wat een welverdiende pensioensgerechtigde leeftijd is voor een bus, is zij nog steeds actueel. Dit ontwerp was de "katalysator" voor vele andere latere projecten en maakte het uitbouwen van het lagevloerbusgamma mogelijk!

Dit prototype wekte zo een danige interesse op dat zij niet alleen in Belgie heeft rondgereden, maar ook daarbuiten.

Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

De A280 met zijn Antwerpse nummer, op L23 

Beperken wij ons tot eigen land, dan is dit de volgorde waar en wanneer deze bus heeft gereden:

In 1985 deed de A280 zijn allereerste commerciële dienst te Charleroi op L7, dat op 20 december.

Daarna verhuisde hij naar Verviers, Gent, Luik, Brussel (onder het nummer 8300!), Antwerpen (als  1280!) en slechts daarna pas naar de NMVB. Daar reed hij de laatste jaren voor Robbrecht en Kruger, tot 2005.

MVG

Busje

Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

Met dank aan Van Hool

12:50 Gepost door busje_33 & trammeke in Onder de loep | Permalink | Commentaren (2) | Tags: van hool, de lijn, lijbus, a280, a500, prototype, mivb |  Facebook |

14-10-07

Overvolle trams!

Trams 94 en 98 halfvol, 92 bomvol

Elsene/Schaarbeek - Tramlijnen 94 en 98, die de vorige tramlijn 91 vervangen aan het Louizaplein lopen slechts halfvol maar de lijn 92, die rijdt veel te weinig. Dat zegt Jan, een luisteraar van FM Brussel. Malte, een andere luisteraar vindt dat de Sint-Servaaswijk in Schaarbeek dan weer slecht bediend wordt.

Het zit de FM-luisteraar blijkbaar hoog. Elke dag neemt hij de 92 voor zijn woon-werk-traject maar de lange wachttijden wekken bij hem, en ook wel andere medereizigers-zegt hij-, irritatie. De tramlijnen 94 die richting Louizastraat rijden en 98, richting Bareel van Sint-Gillis, komen regelmatig langs en zijn meestal slechts halfvol. Maar de 92, die via Ma Campagne naar Fort-Jaco spoort, laat veel te lang op zich wachten en is dan ook propvol. Jan merkt op dat de MIVB een frequentieverhoging had beloofd, "maar daar werken we weinig van," zegt hij.

Een andere luisteraar, Malte, klaagt dan weer dat zijn wijk in de buurt van de Sint-Servaaskerk in Schaarbeek, minder goed bediend is dan vroeger. "We hadden de tram 93 en bus 58, maar die zijn beiden vervangen. Doordat de MIVB geen tram en buslijnen door de wijk getrokken heeft zijn bewoners uit andere wijken misschien wel beter bediend maar wij alvast niet." Malte rekende uit dat hij soms een kwartiertje vroeger moet vertrekken om op tijd op zijn werk te zijn.

 

© FM Brussel

12:01 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: volle tram, mivb, tram, overvol |  Facebook |

29-09-07

Brusselse trams in Paraguay!!

Deze ex- Brusselaars zijn ondertussen alweer uit dienst daar, maar hier toch enkele plaatjes ervan. De trams reden in Asuncion.

In 1975 is de gemoderniseerde Standaard 1604 met aanhangwagen 603 naar daar vertrokken. Twee jaar later werd de tram gevolgd door de gemoderniseerde Standaard motorwagens 1507, 1508, 1514, 1515, 1601, 1603, 1605, 1607, 1610. Aanhangwagen 1603 werd vrijwel nooit gebruikt. De houten Standaard motorwagens waren helaas niet erg opgewassen tegen de daar gebruikelijke onderhoudsmethodes en plaatselijke rijstijl...

Men keek dan ook uit naar trams met een metalen kast, en zo geschiedde: in  1977 vertrok de 9001, gevolgd in 1979 door de 9007 en in ' 80 de 9008. In 1983 werden er nog drie trams geleverd: de 9003, 9005, 9006. Deze trams van de 9000- serie behielden ook ginds hun oorspronkelijke Brusselse nummers, maar moesten hun moderne pantograaf inruilen voor een ouderwetse sleepbeugel.

Het was enkel de 9007 nog die rijvaardig was in 1994... Hij werd buiten dienst gesteld in 1997.

Misschien gaan de afgeschreven 7000's (PCC) ook hier hun laatste dagen slijten??? Knipoog

 
 
 
 
 

Foto's: Allen Morrison & Harold Middleton, www.tramz.com

14:05 Gepost door busje_33 & trammeke in Geschiedenis | Permalink | Commentaren (1) | Tags: brusselse tram in buitenland, mivb, tram, standaard |  Facebook |