28-07-08

Bus & tram Brussel

En onze congé is begonnen!! Alvast een paar keer met Vanhoolke meegereden, dat was al een tijdje geleden toch... Hier volgen de foto's.

Vrijdag vertrekken wij voor enkele dagen naar het Duitse Eiffel/Moezelgebied, met een beetje geluk valt er daar wat te spotten ook aan materieel.. Natuurlijk gaan we niet enkel voor de buskes en de trammekes naar daar, de natuur zou er prachtig zijn.

Hoop nog wat oude foto's of een "geschiedenis van een lijn" te kunnen posten voor die tijd, we zien wel

Tot de volgende!

Gelede Citaro's allom op L63 

Photobucket

En A300's op de 65

 Photobucket

T3000 op de lijn 4 Photobucket

Nog een PCC op de 94, in reclamelivrei Photobucket

De Lakensestraat in Brussel centrum; de straat waar men vroeger de 47 aantrof.. Nu zie je hier vooral de 88 (en 47 die doorrijden naar De Brouckère ipv Van Praet) Photobucket

De 58 rijdt al een tijdje door naar zijn nieuwe terminus, Ijzer. Voorheen was dat RogierPhotobucket

Hier nog een 47 die naar De Brouckère rijdt. Photobucket

Deze mooie verschijning is wel degelijk een Brusselse T300, in reclamejas voor de nieuwe MIVB-vervoersbewijzen en ontwaardingssystemen, 'Mobib' genaamd. Velen, ook wij, vinden deze kleuren wel mooi, ze passen echt bij deze trams Photobucket

New A330 op L53Photobucket

47 tot Van Praet Photobucket

 Photobucket

 Nog een T3000 aan de Van PraetbrugPhotobucket

Aan lijn 55 heeft men ook geknipt, waar deze vroeger doorreed naar Stilte, is deze nu bepert tot de nieuwe terminus Rogier (premetrostation) Photobucket

Aan het nieuwe eindpunt dus, Rogier, de wattman wisselt van stuurpost en rijdt zo terug naar Bordet. Photobucket Photobucket

Niet echt een schitterend duidelijke foto, maar je kan toch de bus zien die de BM-ritjes verzekerd.. Museumbussen van de MIVB rijden deze BM-ritjes door Brussel, langs een mooi parcours. Helaas blijkt het niet bekend genoeg te zijn om succes te hebben, of is er simpelweg te veel concurrentie door de Brussels Sightseeing tourbussen.. Photobucket

Ook Citaro's op lijn 21 Photobucket

Interieur van een Citaro Photobucket

Vanhoolkes' bus voor de dienst van gisteren ;-) Photobucket 

 

Photobucket

Jammer dat de foto niet goed is, hier een New A330 die een speciale dienst uitvoert Photobucket

In Haren staan de afgeschreven PCC-trammetjes troosteloos te verkommeren.. Blijkt dat ze nu toch geen tweede leven zullen leiden in Roemenïe Photobucket

20-03-07

Nieuws...

MIVB bestelt tot 150 bijkomende trams

In het kader van zijn toekomstige beheerscontract (2007-2011) zal de MIVB een nieuwe bestelling plaatsen van 135 tot 150 trams. Dat liet Alain Flaush, directeur-generaal van de Brusselse vervoersmaatschappij, dinsdag weten tijdens de voorstelling van een nieuwe stap die de MIVB op 16 april zal zetten in het kader van het herstructureringsplan van het tramnet.

De 68 trams van het type "Flexity outlook", die in 2003 besteld zijn bij de firma Bombardier, worden nu geleverd. De "Flexity outlook" bestaat in twee versies (3000 en 4000). De versie 3000 is de kortste (32 meter lang, of nog vier meter langer dan de al bestaande trams van het type 2000) en biedt plaats aan 184 passagiers.

Het type voertuig van de nieuwe bestelling zou gebaseerd zijn op de korte versie (32 meter). De verbetering in capaciteit en instaptijd, door de grotere deuren in vergelijking met de trams van de series 7700 en 7900 uit de jaren zeventig, is aanzienlijk, zo benadrukt men bij de MIVB.

 

Schoolbus uit Mechelen kantelt in Langemark

Een autobusbestuurder en negen scholieren liepen dinsdag in de Zonnebekestraat in Langemark lichte verwondingen toen de schoolbus omstreeks 15.30 uur in de in de gracht terecht kwam.

Op de bus zaten 59 scholieren en een vijftal begeleiders uit Mechelen. Ze waren op stap in de Westhoek. Wie ongedeerd was, werd opgevangen in een sporthal. Er kwamen er vijf ambulances en twee MUG-teams ter plaatse.

 

De Lijn opent offensief

GENT - Door tegen dit najaar 50 extra bestuurders in dienst te nemen voert De Lijn de frequentie op zijn Gentse tramlijnen gevoelig op. Op de belangrijkste lijn, lijn1, zullen de trams in de spits om de 3,5 minuut rijden.

De Lijn gaat vanaf dit najaar niet alleen tot later 's nachts rijden (lees blz. 1) , er zullen ook overdag een stuk meer trolleybussen en trams rijden. Nu rijden er op de lijnen 1, 21/22, 3 en 4 in de daluren 8 trams of trolleys per uur, dat worden er 10. Dat betekent dat er, zelfs op de rustige uren, om de 6 minuten een tram of trolleybus zal rijden. In de spits wordt dat aantal nog opgetrokken: tramlijn 1 zal dan om de 3,5 minuut uitrijden en op de andere belangrijke lijnen zal er om de 5,5 minuut een nieuw voertuig passeren.

,,Dat moet ervoor zorgen dat er een stuk meer mensen kunnen worden vervoerd'', zegt schepen voor Mobiliteit Karin Temmerman (SP.A). ,,Degenen die op bus of tram stappen, zullen daar bovendien makkelijker een zitplaats kunnen vinden.''

Vanaf wanneer die nieuwe regeling precies zal ingaan, staat nog niet vast, zegt Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt (SP.A). ,,Maar we streven er wel naar de nieuwe regeling te laten ingaan voor de eindejaarskoopjes. Op hetzelfde moment zullen tram en bus ook blijven rijden tot 1 uur 's nachts, in de hele stad.''

Voor het zo ver is, moeten er echter nog een hele resem voorbereidingen worden getroffen. Er komen onder meer tien bijkomende tramstellen. Vier ervan zullen specifiek voor Gent zijn, zes andere worden in de zomer ingezet aan de kust en de rest van het jaar in Gent. Om al dat bijkomend materieel te besturen, moeten er vijftig extra tram- en busbestuurders in dienst worden genomen. Die bijkomende investeringen zullen de Vlaamse overheid jaarlijks 5,2 miljoen euro kosten, rekende Van Brempt voor.

In ruil

Kosten die de Vlaamse overheid wil maken, maar waar ze wel iets voor in ruil vraagt. Nu staan trams en bussen in Gent nog al te vaak gewoon stil in de file. Gent engageert zich om de doorstroming van het openbaar vervoer te verbeteren. Daarom worden er binnenkort al busuitstulpingen aangelegd op de Antwerpsesteenweg. ,,Die zorgen ervoor dat een bus aan de halte de hele rijweg blokkeert en dus daarna een soort vrije busbaan creëert'', zegt schepen Temmerman. ,,En nog voor het zomerreces wordt de gemengde bus- en fietsbaan op de Hofbouwlaan (achter het MSK) verder doorgetrokken.''

Daarnaast loopt er ook een studie om de Brusselsesteenweg aan de Keizerspoort te voorzien van een vrije trambaan en vanaf 2008 krijgt de Kortrijksepoortstraat een ,,toeritdosering''. Trams op die as verliezen nu in de spits tot 20 minuten tijd. ,,We installeren daar een intelligent systeem dat bijhoudt wanneer er daar files zijn'', zegt Temmerman. ,,Is dat het geval, dan zullen de verkeerslichten op de stadsring richting Kortrijksepoortstraat lang op rood springen. Op die manier scheppen we daar toch plaats voor tram 1. Bovendien willen we ook het parkeergeleidingssysteem aanpassen. Als de centrumparkings vol zitten, zullen de auto's vanop de stadsring worden afgeleid naar het Sint-Pietersplein, zodat ze niet langer nodeloos proberen om het centrum te bereiken.''

© fvv

 

Vaarwel tram 90, welkom tram 25
070320 tram90
©tvb
Tram 90 vanaf 16 april vervangen door tram 25

Brussel - Vanaf 16 april worden er heel wat veranderingen doorgevoerd op het MIVB-net: tramlijn 90 wordt afgeschaft, maar er zullen ook heel wat nieuwe tramstellen in het straatbeeld verschijnen. Deze veranderingen kaderen in een omvangrijk herstructureringsplan bij het Brusselse openbaar vervoer dat eind 2008 zal afgerond worden en volgens de MIVB nodig is om meer passagiers te kunnen vervoeren.

Vanaf volgende maand zullen er heel wat meer nieuwe trams 'T4000' rijden. Deze nieuwe modellen zijn zo'n tien meter langer dan de, ook nog vrij nieuwe, T3000-trams. Tegelijkertijd worden ook een aantal bestaande tramlijnen afgeschaft, vervangen, of verlengd: zo zal tram 90 zoals we die vandaag kennen vanaf 16 april tot de verleden tijd behoren.

"Tram 90 verdwijnt niet echt, maar de naam verandert," zegt Kris Lauwers, adjunct-directeur-generaal van de MIVB. "Ook het traject zal enigzins wijzigen. Nu rijdt de tram van Rogier over Montgomery naar het Zuidstation. Vanaf 16 april rijdt hij als tram 25 enkel nog tot Boondael, ter hoogte van de ULB."

Verder zal tram 93 beperkt worden tot aan de halte Legrand, de nieuwe terminus aan de Louizalaan. Tram 23 zal tijdelijk worden verlengd tot het Zuidstation en later weer zijn eindhalte krijgen aan Vanderkinderen in Ukkel. Tram 24, een tram die enkel in de spits rijdt, wordt vanaf 16 april verlengd tot Vanderkinderen.

"Op die twee grote assen zullen we ervoor zorgen dat het aanbod veel meer aangepast wordt aan de vraag. Het is daar waar we heel veel volk hebben dat we er voor moeten zorgen dat we grote trams inzetten met een betere regelmaat en geen te lange lijnen. We maken elke dag mee dat er mensen niet op de tram geraken omdat alles overvol zit. Daar moeten we onze lijnen aan aanpassen. Meer lijnen, meer trams, grotere trams op de plaatsen waar er veel vraag is," aldus Lauwers.

Tegen einde 2008 zal het volledige vernieuwde tram- en busplan van de MIVB in werking zijn.

:: Meer info over de wijzigingen vindt u op de website van de MIVB


22:10 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: de lijn, mivb, bus, tram, touringcar, busongeluk, verandering tramlijn, t4000 |  Facebook |

05-02-07

Bus en tramnieuws...

De Lijn brengt jeugd gratis naar basket

OOSTENDE - Telindus Oostende en De Lijn werken op 10 februari samen om zoveel mogelijk kustjongeren te lokken voor de wedstrijd Oostende - Bree. De basketbalclub wil zo de jeugd sensibiliseren voor haar sport.

,,We hebben de jeugdconsulenten van acht kustgemeenten aangesproken, en legden zo een database van 68 jeugdverenigingen aan. In totaal hebben we zo'n 8.000 kinderen tussen 8 en 16 jaar ingelicht over onze actie. We hopen daarvan zo'n vijf procent of 400 jongeren naar de Sleuyter Arena te lokken voor de wedstrijd tegen Bree'', zegt Jean-Jacques Daenens, commercieel manager van BCO.

Concreet zal De Lijn op 10 februari extra kusttrams inleggen om de jongeren naar de basketbalwedstrijd te brengen. Na de match rijdt de tram om 22.45 uur door naar De Panne in plaats van Nieuwpoort, en er komt ook een extra tramrit richting Knokke. ,,De inwoners van Oostende en Bredene kunnen gewoon gebruik maken van de stadslijnen die op zaterdagavond tot 3.00 uur 's nachts rijden. Ook voor ons is dit een belangrijke actie, want jongeren zijn een belangrijke doelgroep voor De Lijn. We hopen dat de actie een succes wordt'', zegt Dirk Schockaert van De Lijn. Voor beide partijen hoeft dit geen eenmalige actie te zijn. Volgend basketbalseizoen wil men meerdere commerciële acties op poten zetten. (dji)

Langste tram rijdt door Brussel

In Brussel rijdt vanaf vandaag een extra lange tram van 43 meter. Dat is de langste tram die de Brusselse vervoersmaatschappij MIVB ooit heeft ingezet.

langste tram
(foto Belga)

De tram T4000 is uitgerust met acht bewakingscamera's, zeven dubbele deuren, verlaagde vloeren en airconditioning. Er kunnen 258 reizigers mee.

De T4000 van Bombardier is de grootste tram die ooit in de hoofdstad heeft rondgereden. De tram is elf meter langer dan de T3000, zijn kleinere broer die de MIVB nu al inzet.

De lange tram zal in eerste instantie rijden op de lijn 23, die van Churchill naar de Heizel loopt. "We kampen daar al jaren met een capaciteitsprobleem", zegt Ann Van Hamme van de MIVB. "Op de lijn reizen veel scholieren en de lijn heeft nood aan extra capaciteit."

De MIVB heeft negentien T4000-trams besteld. Zij zullen in de loop van het jaar geleverd worden. Vanaf 2008, als het nieuwe tramplan in voege treedt, zou de T4000 op de Noord-Zuidverbinding worden ingezet.

(foto Belga)
 
Nachtchauffeurs MIVB krijgen slechte voorwaarden

Brussel - De liberale vakbond bij de Brusselse vervoermaatschappij MIVB is niet tevreden over het verloop van de onderhandelingen met de directie rond het loon en statuut van de toekomstige nachtchauffeurs.

De vakbond vreest dat de MIVB die chauffeurs te weinig wil betalen. De MIVB zou ook bijkomende chauffeurs willen aantrekken voor het nachtnet, terwijl er volgens de bond intern genoeg kandidaten zijn.

Ondertussen maken ook sommige Brusselse parlementsleden zich zorgen over deze zaak. Zo wijst Céline Delforge (Ecolo) er op dat de Brusselse regering twee weken geleden zei dat er een duidelijk verschil in statuut zal zijn tussen dag- en nachtchauffeurs. Maar vrijdag heeft Brussels minister van Mobiliteit Pascal Smet (SP.A) in het parlement volgens Delforge net het omgekeerde beweerd.

 

Ontspoorde tram veroorzaakt vertraging

In Gent is vanochtend een hermelijntram ontspoord aan het Zuid.

De tram raakte van de sporen toen de chauffeur een stukje achteruit moest rijden.

Niemand raakte gewond bij het ongeluk en de sporen waren snel vrijgemaakt.

De trams rijden daardoor wel met een kwartier vertraging.

(foto Belga)
De trams in Gent rijden met een kwartier vertraging.

13:40 Gepost door busje_33 & trammeke in Actualiteit | Permalink | Commentaren (0) | Tags: de lijn, mivb, tram, t4000, langste tram brussel, ontsporing |  Facebook |