28-02-13

Tram door 'Reuzenpijp' tegen 2015

Binnen een paar dagen is het eindelijk zo ver, dan gaan de werken van start om een nieuwe sneltramlijn aan te leggen, die in eerste instantie zal rijden tussen de ondergrondse keerlus Rooseveltplaats en de P&R aan het Rond Punt in Wommelgem.

Op 4 maart begint men er aan.

Voor het ondergrondse deel van de Turnhoutsebaan houdt dit in, dat de tot hier toe ongebruikte metrotunnels na 30 jaar eindelijk een doel krijgen. Voor de nieuwe sneltram gaat men zich echter beperken tot twee stations om aan te kleden (Astrid niveau -1 en station Zegel). De andere aanwezige ruwbouwstations zullen fungeren als nooduitgangen. 

Een poos geleden al heeft men op de Herentalsebaan werken verricht ter voorbereiding van de open helling; want hier zal de tram weer bovengronds zijn weg verderzetten. Tram 24 zal dus gewoon kunnen blijven verderrijden tijdens de werken.

De sneltram vervolgt het traject samen met lijn 24 over de Herentalsebaan tot aan het AZ Monica, waarna hij daar links afbuigt over de Florent Pauwelslei, verder rechtdoor gaat over de Ruggeveldlaan en ter hoogte van de E313 rechts afslaat zo richting P&R Wommelgem. (De Ruggeveldlaan krijgt tramsporen tot aan de August van de Wielelei, zodat men zo eenvoudig vanuit de nieuwe loods in Deurne op het nieuwe traject geraakt + ook de in-en uitrukkende wagens van lijn 4 en 9 hoeven dan niet meer zo'n omweg te maken via Stenenbrug om naar Eksterlaar e.d. te geraken)

Deze werken zijn allemaal deel van het LIVAN-project, dat hoort bij het Toekomstplan 2020.

Tegen die tijd wil men ook de Rooseveltplaats, Operaplein en de Noorderleien heraanleggen, en een nieuwe open helling aan de Frankrijklei in gebruik nemen zodat de tram dan kan doorrijden naar Hoboken. 

reuzepijp_tcm7-34596.jpg

 

Meer info:

 

LIVAN (De Lijn): http://www.delijn.be/nieuws/livan/reuzenpijp.htm

Heraanleg Rooseveltplaats & Operaplein: http://www.operaplein.be/over-het-project/plannen

Mobiliteitsvisie De Lijn 2020: http://www.delijn.be/mobiliteitsvisie2020/homepage.htm

30-10-09

Werken Deurne verlenging tramlijn 10 + omleiding bussen

De werken voor de verlenging van tramlijn 10 naar Wijnegem zijn van start gegaan. Hierdoor zijn ook heel wat buslijnen (met name de lijnen richting Turnhout, onze streeklijn 780 en stadslijn 19) omgeleid. Het moment om dus 'achter onzen hoek' wat foto's te gaan nemen...

 De bussen (stopdiensten) worden omgeleid via de Ter RivierenlaanPhotobucket Photobucket

 deze volgt vanaf hier weer gewoon de reisweg Photobucket

Ook de 19 ontsnapt er niet aan! Hier passeert er net eentje die terugrijdt naar Antwerpen na een verkorte rit. Photobucket

Net als deze trouwens. Jammer dat de foto wat mislukt is, was de 4401 met de nieuwe reclame voor De Lijn.  Vind het een beetje zonde dat ze op een pas herspoten bus zo'n totaalreclame plakken. Photobucket

Een algemeen overzicht der werken aan de terminus van tramlijn 10 (Schotensesteenweg) Photobucket

Over deze sporen hebben nog NMVB voertuigen gereden... waaronder ook de Type-S trams richting Turnhout. Deze sporen worden opgebroken en vervangen door nieuwePhotobucket

Als de lijn 10 naar Wijnegem zal rijden verdwijnt dit als eindpuntPhotobucket

...hierbij zal  het "afloskot" (klein gebouwtje in't midden achter de rood/ witte signalisaties) waarschijnlijk worden gesloopt. Photobucket Photobucket

27-08-08

Premetrotunnels op Turnhoutsebaan

De zowat 4 kilometer lange premetrotunnel onder de Turnhoutsebaan in Antwerpen, die er al bijna 30 jaar ongebruikt bij ligt, krijgt dan toch een functie.

De Vlaamse regering trekt 81,5 miljoen euro uit voor de aanleg van een tramlijn richting Wommelgem, die van de tunnel gebruik zal maken.

(VRT)

Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt (SP.A) gaf woensdag meer tekst en uitleg tijdens een wandeling door de tunnel (foto), die al die tijd wel onderhouden werd door een aannemer.

Die onderhoudswerken hebben de voorbije 30 jaar overigens 5 tot 7 miljoen euro gekost.

"Wat ik tof vind, is dat ze de Antwerpse metrotunnel zullen kunnen schrappen uit het blunderboek van het Rekenhof", zegt onderhoudstechnicus Bob Adriaensen. "Want dit is nooit een blunder geweest. Er was enkel politieke moed nodig om dit af te werken."

In amper 15 minuten naar het centrum

Ten vroegste in 2013 zouden er trams door de tunnel moeten rijden naar Wommelgem, tot de op- en afrit van de E313 en E34. Dat moet de mobiliteit ten goede komen.

"De mensen die van de Kempen richting Antwerpen rijden, kunnen in de toekomst hun auto op de nieuwe park&ride in Wommelgem achterlaten en daar overstappen op de tram. Ze zijn dan in amper 15 minuten in het centrum van Antwerpen", zegt Koen Peeters van De Lijn.